介紹
高壓油頂起裝置是專為水輪發電機推力軸承潤滑系統而設計，其作用是在機組啟動和停機時在推力軸承表面噴射高壓油。
高壓油頂起裝置使用場合：機組啟動時、機組在額定轉速的50%- 80%時停機、機組停機後3min。高壓油頂起潤滑系統包含兩套獨立的油壓驅動系統，一套為交流380V電機驅動，一套為直流220V電機驅動(電站不提供交流電情況下使用) 。
原設計原理
在有交流電的情況下，當需要系統工作時，首先開啟截止閥，關閉截止閥，二位三通電磁閥得電開啟，二位三通電磁閥處於失電關閉狀態，啟動交流電機帶動齒輪泵運轉，即可實現噴出高壓油的目的(同時溢流閥應處於事先調定的壓力值)；當僅供給直流電的情況下，需要系統工作時，首先開啟截止閥，關閉截止閥，二位三通電磁閥得電開啟，二位三通電磁閥處於失電關閉狀態，啟動直流電機帶動齒輪泵運轉，即可實現噴出高壓油的目的。
依據上述原理，根據實際使用情況，發現存在不少缺陷：
(1)山東某電站實際使用過程中，在安裝調試階段即出現多次齒輪泵炸裂的嚴重事故。
(2)電接點壓力表在使用一段時間後，部分接點發生氧化，致使電接點壓力表作用失靈； 並且在壓力不穩或者有較大振動源存在的情況下，都會發生電接點壓力表動作失靈，以至無法送出信號。
(3)常閉的二位三通電磁閥，在調試階段多次發生故障錯覺，難以判斷電磁閥是否開啟或關閉，從而影響油泵工作) 。
通過對使用過程中反映出來的問題逐條分析發現：
一方面電站本身操作工人對此高壓油頂起裝置系統本身的操作規程掌握不夠，另一方面也反映出，最初的設計原理本身存在部分漏洞。
分析系統原理圖發現，當交流電機工作時如果工人出現誤操作，未開啟截止閥，而此時溢流閥不能起到安全保護作用，從而造成齒輪泵持續打壓，最終發生炸裂 。
改進設計
針對高壓頂起裝置原始狀況的缺點，我們對高壓油頂起裝置進行了改進。
針對出現過的問題，逐點進行改進：
(1)將交流電機迴路的二位三通電磁閥由常閉型改為常開型，這樣就減少因為電磁閥未切換至通路，造成油泵吸空而引起的系統故障的可能(通常情況下僅使用交流電機迴路，直流電機迴路為備用迴路)。
(2)調整溢流閥的位置，同時增加溢流閥的數量(此處溢流閥是作為安全閥使用的) 。這樣在根本上解決由於截止閥的誤操作而造成油泵持續打壓，溢流閥無法溢流最終造成嚴重事故的問題。也就是避免了誤操作帶來的嚴重後果。
(3)取消電接點壓力表，增加兩隻壓力繼電器分別控制一高點壓力和一低點壓力。從而提高了系統壓力控制的可靠性。
(4)根據實際使用情況(使用壓力達到30MPa)，考慮系統穩定性與調試過程的安全性把原來採用的齒輪泵更換為軸向柱塞泵。
總結
改進後的高壓油頂起裝置經調試後交付客戶安裝使用，客戶反映設備良好 。
