響水站[連鹽鐵路上的車站]

響水縣站（Xiangshuixian Railway station），原名響水站，是連鹽鐵路（已與青連鐵路合併為青鹽線）沿線的一個縣級車站，位於江蘇省響水縣雙港鎮老舍中心社區。響水縣站建成後將結束響水縣無鐵路的歷史。 車站建築面積6000平方米，所處位置為青鹽線331km884m，2站台4股道。 根據國家規劃，連鹽鐵路沿線共設定11個車站，新建贛榆北站、贛榆站、海州站、董集站、楊集站（灌雲東站）、響水縣站（響水站）、濱海港站（濱海縣站）、阜寧東站、射陽站，改擴建既有的連雲港站、鹽城北站。2018年12月26日正式通車。

基本信息

車站名稱：響水縣站（Xiangshuixian Railway Station）

建設時間：2013年12月7日

竣工時間：2018年8月

車站等級：三等站、中間站

上行車站：楊集站

下行車站：濱海港站（Binhaigang RailwayStation）

隸屬單位：上海鐵路局

車站規模：兩台四線

鐵路幹線：沿海鐵路江蘇段（連鹽鐵路）

服務地區：響水、灌南（百祿鎮、三口鎮東部、田樓鎮、堆溝港鎮）

車站地址：江蘇省響水縣城東（原老舍鄉境內）

車站服務：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；辦理貨物運輸

背景

連鹽鐵路於2008年12月獲得國家發改委批准立項，當時批覆的標準為單線，設計時速只有160公里。隨著江蘇沿海開發上升為國家戰略，江蘇沿海地區的開發和建設也隨之進入一個更高的層次。為了使連鹽鐵路在江蘇沿海大開發中發揮出更加有效的作用，經過省交通廳、鐵道辦和鐵道部的磋商和論證，連鹽鐵路的設計方案進行了相應的調整。建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計速度為每小時200公里。

2013年12月7日，在江蘇省鹽城市阜寧和射陽兩縣交界處的329省道邊，紅色鑽機飛速地轉動著鑽入鹽阜老區的農田深處，全長234公里的連鹽鐵路全線第一棵樁在鹽城市阜寧縣境內開鑽。國家中長期鐵路網規劃項目，連雲港至鹽城鐵路正式開工建設。

據介紹，新建連雲港至鹽城鐵路正線全長234公里，相關支線工程76公里，建設工期3年半，設計時速200公里，起自江蘇連雲港石橋，終到鹽城北。連鹽鐵路途經連雲港市海州區、灌雲縣、灌南縣田樓鎮、響水縣、濱海縣、阜寧縣、射陽縣、鹽城市亭湖區，全線設贛榆北、贛榆、連雲港、海州、董集、楊集、田樓、 響水縣、濱海港、阜寧東、射陽及鹽城北12個車站。建成後，不僅連雲港、鹽城到上海時間減少了一半，而且整個山東半島進上海的距離都大大縮短 。

2018年7月12日，中國鐵路總公司發文《關於贛榆北等站命名和溫溪站更名的通知》，同意新建連鹽鐵路響水站命名為響水縣站。