規劃介紹
青浦新城憑藉自身的地理、交通和產業優勢，處於首要地位。同時，通過同三國道，可以方便地與其南部的松江新城、北部的嘉定新城進行聯繫，加上兩個新城在地理上的特殊關係，相互聯繫，促進發展，將成為上海市西部的一大城鎮群和產業帶。
總體規劃青浦新城總體規劃以“產城一體、水城融合”為理念，在原總體規劃範圍基礎上，向北將工業園區整體納入新城範圍，強化產業支撐作用，推動產城一體化發展。向西充分利用水體資源，拓展新城範圍，建設藍、綠、城高度融合的“綠色水城”。青浦新城總體規劃最佳化後四至範圍為(自北側開始順時針方向)：滬常高速公路(原蘇滬高速公路)-油墩港-章涇江-老通波塘-公園路-油墩港-滬青平公路-澱山湖-盈港路-老青趙公路，規劃範圍總面積為119平方公里。人口規模為70萬人，建設用地規模為85平方公里，人均建設用地120平方米。
指導思想
融入長江三角洲的一體化發展，發揮地域優勢，構築具有國際先進水平且能與青浦生態環境要求相匹配的產業結構體系。
體現"可持續發展"戰略，既注重近期的可操作性，又立足長遠，堅持經濟和社會發展與人口、資源、環境相協調，建成人與自然和諧發展的現代化新城。
加快城鄉一體化發展，推進"三個集中"，增強全區的競爭力。
突出青浦的地域特色，保護並延續青浦的歷史文脈，合理保護好傳統風貌、歷史建築、古樹木，進一步弘揚城市精神和歷史文化。
戰略目標
從上海的西大門邁向長三角一體化，創建一個生態、社會祥和、產業進步的城鄉一體化的發達的郊區，營造一個健康、公平、高效的人居環境。
建立一個產業結構合理、資源轉化效率高、平衡能力強、可持續發展的經濟環境，在加快推進第二產業發展的同時，注重第三產業的培育和發展。創造一個社會安定、鄰里和睦、保障健全、政治民主、公共服務體系完備的、開放的文明社會，建設一處生態平衡、城市用地功能與人口結構和規模合理、設施配置優良的可持續發展的人居環境。使多層次的社會保障體系更加完善，困難民眾基本生活得到保障，基本建立以促進人的全面發展為中心的社會事業體系。
充分考慮到青浦新城發展的優勢條件和不利條件，充分考慮在上海良好聲譽的基礎上利用良好的文化歷史地理優勢，保護和弘揚已獲得發展成就，充分吸納國際社會共同認可的21世紀城市發展目標與準則。
空間布局
此次規劃在把青浦新城定位為具有“水鄉文化”和“歷史文化”內涵的現代化城市的基礎上，進一步提升新城功能。戰略發展總體布局形成“三軸、六片、四心”的發展結構。
三軸
澱山湖大道發展軸、公園路發展軸和老西大盈港發展軸。
六片
青浦新城【東片】同三國道以東，油墩港以西部分。是以居住為主的區域，構建配套設施完善的以多層高密度為主的居住區。居住人口7.9萬人。【中片】西大盈港與同三國道之間部分。中片是青浦區區政府所在地，主要由多層高密度為主的居住區以及行政、文化、商業等公共服務功能集聚區構成，形成鮮明的現代城市風貌。居住人口19.4萬人。
【西片】西大盈港與西九路之間地區，連線朱家角鎮和中片。是高端服務功能集聚區，包括會議、會展、商務、商貿等功能。結合設定低密度居住區。強調生態型和特色型的開發，積極營造“濱水城市”的特徵，構建良好的環境。居住人口9.9萬人。
【濱湖片】西九路以西至澱山湖沿岸部分，以旅遊服務和特色居住為主導功能。強調生態環境和歷史人文環境保護，兼以旅遊開發，營造傳統水鄉古鎮風貌特色和濱湖景觀特色。居住人口23.6萬人。
【北片】上達河以北，外青松公路以西部分，實現產業轉型，提升產業能級，形成以生產性服務業為主導的高科技創意研發產業園區。
【工業區片】上達河以北，油墩港以東部分，現狀工業予以保留，規划進行環境改造和設施完善。
四心
（1）老城商業中心
整合原有公共設施資源，結合護城河與小型綠地，提升功能與品質。
（2）公共服務中心
位於公園路中段，青浦城區主要行政辦公所在地，綜合設定商業、文化娛樂等功能設施。
青浦新城（3）朱家角旅遊休閒中心位於朱家角鎮，整合古鎮、水體等資源，形成旅遊服務配套中心。
（4）創意研發中心
位於老西大盈港北端，結合水體設定商業、娛樂、景觀設施，服務於周邊生產性服務業。
公共設施
青浦新城在城市主要公共設施布局方面，行政辦公設施位於城區中片；商業金融設施主要以青浦老城廂和青松路、公園路交叉口為中心，構築夏陽湖周邊和大淀湖周邊等三大塊狀商業集聚區；商務辦公設施將沿澱山湖大道和北部創意研發功能區布置；文化設施在東片、中片、西片和濱湖片均有布局；體育設施保留原綜合性體育中心，在漕盈路東側、海盈路北側澱山湖大道南側規劃大型綜合體育運動中心，濱湖片結合東方綠舟設定體育訓練基地和全國性賽事的專業體育場館；醫療衛生設施將在新城西片新建三級甲等醫院。青浦老城和朱家角老鎮的色彩以“黑白灰”為基調——屋面黛色，這些色彩構成了淡雅、素淨的主色調，構成了江南水鄉特有的文化風貌。因此青浦新城的主色調定為“豐富的灰色系”，其中點綴著色彩亮麗的現代建築，也可以說“水墨淡彩”是新城城市色彩的主旋律，是“一卷江南水墨淡彩畫”。同時通過景觀帶的營造，在整體風貌上最終形成 “三軸三廊四帶九區”的景觀風貌結構，其中“九區”包括濱湖旅遊生態居住景觀區、朱家角新市鎮景觀區、城西特色居住景觀區、濱水雕塑中心景觀區、老城生活商業景觀區、新城文化中心景觀區、城東居住教育景觀區、城北創意研發景觀區和綠色工業景觀區。
交通狀況
交通往往是一個城市的主要脈絡，青浦城區的主要道路網系統基本上為東西、南北走向，呈方格網和環路結合的均衡布局，形成“八縱六橫”的城市主要道路結構。
“八縱”包括：西一路（復興路）、西三路（珠溪路）、西九路（港周路）、西十五路、漕盈路、漕俞路（青趙公路——滬青平公路）、外青松公路、匯金路、崧華路。
“六橫”包括：盈港路、澱山湖大道、公園路（外青松公路——油墩港）、城中東路（青松路——東九路）、河南路（滬青平公路——外青松公路）、滬青平公路、蘇虹公路、北青公路、崧澤大道。
對外交通主要有高速公路、主要幹線、次要幹線、市域軌道交通、內河航道；對外交通與城市內部交通共同構成城市綜合交通體系。具體表現在圍繞軌道交通站點，建立區域中距離出行的公交系統，擴大軌道交通的輻射範圍，建設站點周邊停車換乘設施；儘量不依附中心城的對外交通體系，真正建立起與長三角城市間的全方位對外交通聯繫，增加與長三角城市間的公交快線，儘可能爭取城際鐵路設站青浦新城；滬常高速穿越城鎮段立體化，布設服務於青浦新城的出入匝道；儘量避免過境交通與城市內部交通的交叉，對318國道進行改線，繞青浦城區外圍通過等。
隨著長三角城市群一體化進程的不斷深入，青浦作為上海連線江浙兩省的前沿，越來越體現出其在地理區位上的優勢和重要性。青浦新城在其規劃伊始就肩負了國家和歷史的重要使命。相信在不久的將來，青浦新城將會發揮承東啟西、東連西進越來越重要的作用。
