電站空冷系統的作用
電站空冷系統的作用是使用空氣而不是水冷凝汽系統作為火力發電廠蒸汽輪機的冷端，將蒸汽輪機低壓缸內做功後的乏汽冷凝成為凝結水，從而完成一個做功循環而進入下一個做功循環。
電站空冷系統的分類及優缺點
電站空冷系統主要有三種，即直接空冷系統、帶表面式凝汽器的間接空冷系統（哈蒙系統）和帶噴射式（混合式）凝汽器的間接空冷系統（海勒系統）。直接空冷系統的優點是一次性投資低，易於在所有大氣溫度下實現冷卻空氣的均勻和穩定分布；缺點是風機消耗電力，冷卻空氣與汽輪機乏氣直接進行熱交換。哈蒙系統的優點是不消耗電力，冷卻空氣與汽輪機管汽不直接進行熱交換，冷卻水量可根據季節調整；缺點是採用鋼翅片管束和表面式冷凝器，設備大多為鋼製，一次性投資高。海勒系統的優點是投資較低，節省主廠房占地面積；缺點是系統複雜，冷卻水與汽輪機乏氣直接接觸。
電站空冷系統的工業運用
由於採用空冷系統與常規濕冷系統相比，可節水3/4以上，世界上一些富煤缺水地區相繼為30、60萬千瓦級的大容量汽輪發電機組配置了空冷系統，當今世界上最大的空冷機組單機容量：直接空冷機組為南非馬丁巴發電廠(66.5萬千瓦)；具有表面式凝汽器的間接空冷機組為南非肯達爾發電廠(68.6萬千瓦)；具有混合式凝汽器的間接空冷機組為伊朗(32.5萬千瓦)。 2002年之前，國內僅有大同二電廠2×20萬千瓦、太原二電廠2×20萬千瓦和內蒙豐鎮電廠4×20萬千瓦三個電廠，8台大型間接空冷機組投入運行。其中大同、太原電廠的間接空冷機組從國外進口，內蒙豐鎮電廠的間接空冷機組由哈爾濱空調股份有限公司提供。從2002年之後，大型電站空冷市場才開始在國內全面啟動，據初步統計，截至2005年9月份，已招標開工的30萬千瓦以上項目20餘個、總裝機容量超過2200萬千瓦，哈爾濱空調股份有限公司承擔7個項目，共420萬千瓦，其餘項目皆被德國GEA公司和美國SPX（斯必克）公司中標。此外，德國GEA公司和美國SPX在國際上分別占領了全球空冷市場份額的60%和35%。 哈爾濱空調股份有限公司作為國內目前唯一有條件設計和製造空冷系統的企業，在2002年以前，只生產過20萬千瓦以下的間接空冷系統。但此後新建電廠基本選用單機功率30～60萬千瓦級的大型機組，且普遍採用直接空冷系統。為儘快實現大型電站空冷系統國產化，國務院副總理曾培炎先後兩次做出批示，在有關部門的大力協調和支持下，中電投集團公司和華能北方對大型電站空冷系統國產化給予了充分的支持和信任，2004年，哈爾濱空調股份有限公司獲得了通遼三期60萬千瓦和烏拉山30萬千瓦機組直接空冷系統的訂單，日前，烏拉山電站直接空冷系統已投入運行。這一成果不僅打破了國外公司在此領域近70年的壟斷局面，我國也成為世界上繼美、德之後第三個全面掌握此項技術的國家。
