富查伊拉港（ Fujairah Port ）成為阿聯東部沿海的重要轉運港口，不過是最近幾年的事情。由於不斷投資於疏浚工程，進一步開發了深水新航道，現在貨櫃運輸船舶可以直接駛進阿聯的富查伊拉港口，這些船舶非但不必先到亞丁港或者塞拉萊港減載貨櫃，甚至可以為這兩個鄰國港口回載相當多的支線貨櫃貨物。
早在 20 世紀 80 年代初，總部設立在新加坡的美國總統輪船公司（ A PL ）就開始使用富查伊拉港，把該港作為該公司從遠東新加坡港到阿聯傑貝阿里港航線上特別設在海灣地區的主要轉口港。支線船可以在富查伊拉港和地區港口之間來回運送貨物，其中包括印度西海岸的一些港口。
富查伊拉港的地理位置優越，正巧處於世界上三大輸油港之間，順理成章地成為該地區供應船的中心港。富查伊拉港是通向印度和其它地區市場的主要口岸通道。此外，正在大規模興建的聯邦輸水管道工程恰好穿越該港區，這又將給該港帶來巨大的建築材料和工程設備等貨物運輸量。最重要的一點，據可靠訊息來源，美國亞利桑那州 MATCO 石油鑽探公司就在富查伊拉港口錨地外面，發現了油氣含量豐富的海底石油儲油層，非常有利於在近期內開發，預料這在不久的將來，會給富查伊拉港帶來全面的繁榮昌盛。
與海灣內許多港口不同的是，富查伊拉港東部海岸的廣闊土地，開發價格特別便宜。港口鄰近的自由貿易區的全面開發，又會有力促進港口進出口運輸業的增長。富查伊拉港成為中東地區倉儲和貨櫃集散中心的潛力非常巨大。
富查伊拉港的進出口航道和北部水域疏浚工程已經在 2001 年底以前全面完成，水深疏浚到 15 公尺。在富查伊拉港的科如普散貨碼頭（ a Krupp bulk loader ）正在安裝裝卸機械，使得該碼頭裝卸貨物的能力提升到每小時 2,000 噸。碼頭上鋪設鐵軌，火車直接開到碼頭邊，散裝貨物可直接在船舷邊交接。如果來靠泊的是貨櫃船，火車開走，空出碼頭場地，龍門吊車移到碼頭邊，貨櫃裝卸作業就可開始 , 碼頭利用率非常高。現在富查伊拉港有 6 台貨櫃岸橋，其中兩台是巴拿馬型貨櫃岸橋，另外四台是超巴拿馬型貨櫃岸橋，其懸臂延伸距離達到 16 列貨櫃寬度。該港當局正在給碼頭堆場的電腦信息技術系統進行更新改造，同時還要向中國上海振華港口機械公司定購更多的貨櫃碼頭裝卸機械設備。
