簡介
盾構法（香港稱作 鑽挖式隧道，台灣稱作 潛盾隧道） 是一種建造隧道的方法，這種方法適用在建造軟土地層或含水量很高的地層掘進隧道。 盾構（shielding）是用於保護地層穩定的掘進機的防護結構，材質為混凝土、鑄鐵或鋼製。實際上盾構為掘進機提供了工作時的臨時支撐。
以全斷面隧道鑽掘機（TBM）（盾構機）施工，稱作 全斷面隧道鑽掘工法。歷史上英、法兩國正是使用此法來穿越英吉利海峽的海床，修建英法海峽隧道。
建造程式
建造程式
1.在起點挖掘出發井及在目的地挖掘回收井
2.在出發井安裝盾構機
3.用鑽孔和爆破的方法興建
4.到達回收井
5.將盾構機拆散運走
註：如果建造穿山隧道，無需挖掘出發井及回收井
優點
•除出發井及回收井處外，居民及路面交通一般不受影響 [1]
缺點
•可能出現沉降
•只可以鑽挖深層隧道
•遇上複雜的地質時，潛盾機可能卡在其中或是機件損壞，甚至要被迫放棄潛盾機並更改隧道挖掘路線，因而延長工期或提高施工成本
•潛盾機移動後，如果基樁連續壁施工不完全，可能引發隧道崩塌與地層下陷 [1]
例子
已經完成的工程
•上海軌道交通
•延安東路隧道
•啟德雨水轉運計畫
•港鐵港島線
•港鐵西鐵線行車隧道（部分路段）
•高雄捷運紅線地下段、半屏山隧道
•英法海峽隧道
•雪山隧道（部分路段）
興建中的工程
•屯門至赤鱲角連線路（香港第一條不採用沉管式興建的海底隧道）
•沙田至中環線（共使用6台盾構機）馬仔坑遊樂場至鑽石山站、鑽石山站至啟德站、土瓜灣站至何文田站（分上下行隧道）、會展站至金鐘站路段。
•龍山隧道北段（南段仍采鑽爆工程，於2017年7月完成）。
計畫採用盾構法的工程
•中九龍幹線（部分路段） [1]
•淨化海港計畫二期甲
相關條目
•明挖回填式隧道
•沉管式隧道
