道路與鐵道工程
一、學科概況
道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營、養護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。本學科是我國鐵道工程專業高級專門人才的源頭培養基地和重大關鍵技術的創新性研究基地，與國內外學術界有著緊密的聯繫與合作。長期以來，為我國鐵路建設輸送了大量高層次的技術人才，為我國鐵路科技進步做出了重大貢獻。
二、主要研究方向
1．高速重載軌道結構與軌道動力學
在國內率先開展軌道動力學研究，並逐漸拓展為上含列車、下含路基或橋樑的“列車-軌道-路基系統動力學”。以系統動力學為基礎，發展軌道結構動力設計方法與動力學仿真分析技術，結合國家和省部級20餘個重點科研項目，對重載、提速及高速線路上列車-軌道系統動力作用關係、輪軌系統運行安全性及軌道結構與變形規律等關鍵技術問題進行了系統而深入的研究。成果已納入有關規範。該方向主要研究人員有：劉學毅、王平、李成輝等教授。
2．路基工程土工設計理論及高速鐵路、公路路基
在國內最早開展路基動力學的研究。在研究基床填料動力特性、基床結構組成體系的同時，開展大系統、多學科交叉和綜合性研究，例如緊密跟蹤世界高速技術的前沿問題針對線路下部結構的特點開展列車-軌道－路基耦合動力學理論研究，開拓和發展路基變形和動力設計理論研究。該方向主要研究人員有：蔣關魯、羅強、左德元等教授。
3.線路勘測設計現代技術
在國內較早地進行鐵路修建、路網規劃等有關建設項目的經濟評價理論方面的研究，廣泛地採用現代工程測量和地質勘測技術建立地質地理信息系統，套用最佳化理論、智慧型決策、計算機輔助設計技術等進行線路智慧型化設計，取得了突破性進展。該方向主要研究人員有：易思蓉、李遠富、劉萬明等教授。
4.路面綜合設計理論；
路基路面整體設計理論研究。針對西南地區縱橫高填深挖路基工程特點，開展基於路基動力分析和非線性本構特徵的路基路面整體設計理論研究和線型結構性能綜合評價研究。針對西南區域環境氣候特點，開展基於摩擦學原理的路面材料表面特性設計基礎研究。該方向主要研究人員有：邱延峻、陸陽等教授。
5.鐵路、公路工程災害防治與安全技術。
本研究方向研究內容包含輪軌和車路系統本身的運行安全性和自然災害對線路的破壞兩個方面。前者主要集中在鐵路工務安全方面，以輪軌系統動力學為基礎，進行脫軌仿真分析，軌道幾何狀態合理允許限度等安全標準研究。在自然災害方面，針對複雜的地質和氣候條件，結合山區鐵路幹線的災害特點，在斜坡重力作用災害類的防治工程技術與理論研究領域已形成了自己的特色。該方向主要研究人員有：姚令侃、劉學毅、蔣關魯等教授。
三、從業領域
本專業學位獲得者可從事土木工程領域尤其是鐵路、公路、機場等部門的技術開發、勘測設計、工程施工和運營管理等工作。也可在高等院校或科研院所從事教學或科研工作。
四、主要相關學科
軌道工程，基礎工程，路基工程，橋樑工程，隧道工程，結構工程，岩土工程，地質工程，市政工程等。
學科研究、培養目標
學習和掌握馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，堅持黨的基本路線，熱愛祖國，熱愛人民，遵紀守法，品德良好，具有嚴謹的學風、實事求是和勇於創新的科學精神，並具有較強的事業心和奉獻精神，積極為社會主義現代化建設服務。在本學科領域內，具有堅實寬廣的基礎理論和系統深入的專業知識，熟悉本學科的科技發展動態。熟練掌握工程測試、數據處理與計算分析的先進方法，具有獨立從事創造性科學研究的能力。能熟練地運用第一外語閱讀本專業外文資料，具有一定的寫作能力和進行國際學術交流的能力；第二外語有閱讀本專業外文資料的初步能力。具備學術帶頭人素質。可在本學科從事科研、教學工作，或從事高層次的技術管理工作。
主要研究方向
本學科一直注重開展公路與鐵路建設的重大課題和關鍵技術研究，已形成了具有優勢和特色的“特殊地區路基路面結構與性能”、“路面材料結構理論與改性技術”、“山區高速公路現代測設技術”、“公路災害防治技術”、“高速公路建設與養護管理”等五個研究方向。
1）特殊地區路基路面結構與性能研究方向
2）路面材料結構理論與改性技術研究方向
3）山區高速公路現代測設技術研究方向
4）公路災害防治工程研究方向
5）高速公路建設與養護管理研究方向
學制
實行彈性學制，學習年限為3至6年。脫產博士生的學習年限一般為3年，在職博士生的學習年限一般為4年。原則上要求在第一學年完成全部課程。必須在完成了規定的課程學習，通過中期篩選，並進行開題後方能進行學位論文寫作。學位論文研究、撰寫及答辯的時間不少於2年。
從業領域
本專業學位獲得者可從事土木工程領域尤其是鐵路、公路、機場等部門的技術開發、勘測設計、工程施工和運營管理等工作。也可在高等院校或科研院所從事教學或科研工作。
主要相關學科
橋樑與隧道工程，結構工程，岩土工程，地質工程，市政工程等。
課程設定與學分
實行學分制。要求：總學分16-18分，其中學位課不少於8學分。博士生參加前沿性學術專題活動記2學分。
| 主要課程名稱 |
| 數值分析 |
| 數理統計與隨機過程 |
| 套用泛函分析與變分原理 |
| 破壞力學理論* |
| 粘彈性斷裂力學 |
| 工程結構分析方法 |
| 高等路面結構設計原理* |
| 路面設計原理 |
| 路基設計原理 |
| 泥沙運動力學 |
| 道路養護技術 |
| 瀝青與瀝青混合料 |
| 公路防排水與水毀防治技術 |
| 路面動力學 |
| 岩土本構關係* |
| 高等岩土力學 |
| 非飽和土力學 |
| 材料學* |
| 交通地理信息系統* |
| 路線設計CAD |
| 道路工程技術經濟學 |
註：1、表中課程名稱後的“*”表示此課程為可選擇的學位課程。
學科排名
| 排名 | 學校名稱 | 等級 | 排名 | 學校名稱 | 等級 | 排名 | 學校名稱 | 等級 |
| 1 | 同濟大學 | A+ | 4 | 西南交通大學 | A | 7 | 長沙理工大學 | A |
| 2 | 東南大學 | A+ | 5 | 北京交通大學 | A | 8 | 重慶交通大學 | A |
| 3 | 長安大學 | A+ | 6 | 中南大學 | A | |||
| B+等(10個)：湖南大學、南京航空航天大學、吉林大學、北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、大連海事大學、武漢理工大學、蘭州交通大學、華南理工大學 | ||||||||
| B等(11個)：石家莊鐵道學院、南京林業大學、鄭州大學、華中科技大學、北京建築工程學院、華東交通大學、大連理工大學、河北工業大學、北京工業大學、東北林業大學、西北工業大學、山東大學 | ||||||||
| C等(7個)：名單略 | ||||||||
考研推薦院校
全國共有39所院校開設此專業。
| 排名 | 學校名稱 | 星級 | 國家重點學科 | 博士點 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 長安大學 | ★★★★★ | 是 | 有 |
| 2 | 同濟大學 | ★★★★★ | 是 | 有 |
| 3 | 東南大學 | ★★★★★ | 是 | 有 |
| 4 | 北京交通大學 | ★★★★ | 是 | 有 |
| 5 | 西南交通大學 | ★★★★ | 是 | 有 |
| 6 | 中南大學 | ★★★★ | 是 | 有 |
| 7 | 長沙理工大學 | ★★★★ | 有 | |
| 8 | 重慶交通大學 | ★★★★ | 有 | |
| 9 | 南京航空航天大學 | ★★★ | 有 | |
| 10 | 哈爾濱工業大學 | ★★★ | 有 | |
| 11 | 吉林大學 | ★★★ | 有 | |
| 12 | 湖南大學 | ★★★ | 有 | |
| 13 | 北京航空航天大學 | ★★★ | 有 | |
| 14 | 西北工業大學 | ★★★ | 有 | |
| 15 | 武漢理工大學 | ★★★ | 有 | |
| 16 | 大連海事大學 | ★★★ | 有 | |
| 17 | 蘭州交通大學 | ★★★ | 有 | |
| 18 | 華東交通大學 | ★★★ | 有 | |
| 19 | 浙江大學 | ★★★ | 有 | |
| 19 | 昆明理工大學 | ★★★ | ||
| 20 | 華南理工大學 | ★★★ | 有 |
