概念
軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯結零件、防爬設備及道岔等6部分組成。軌距是鋼軌頭部踏面下16mm範圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。軌距規多用於用於鋪設軌道軌距的測量，也可以用於測量其他尺寸，如車身尺寸。
鐵路軌距
直線軌距
圖1直線標準軌距規定為1435 mm（如圖1）。
曲線軌距
曲線軌距規定如下：曲線半徑R小於300m時；軌距為1450mm；R為300～350m時，軌距為1440mm；R大於350m時，軌距為1435mm。
窄軌鐵路軌距
本標準適用於新建和改建的各種窄軌鐵路。一切軌距小於1435mm的鐵路，稱為窄軌鐵路。
窄軌鐵路軌距規定為600、762、900毫米三種。
註：
①地方鐵路和森林鐵路軌距不採用600和900毫米。
②雲南省1000毫米軌距的鐵路，今後是否發展，不受本標準的限制。
軌道的鋪設
在鋪軌之先，應由礦山測量人員、在巷道底板上進行定線工作。同時用路標將線路分別分成段，並沿全長標明下列鐵路標牌及符號：
(1)根據軌路路形的複雜程度及其它的局部條件，一般在直線段上每隔10~15米(在曲線段每隔1米)，在巷道側壁或支架上標以路標號碼；
(2)坡度標；
(3)曲線的起點和終點的標樁；
(4)檢查線路平面和縱剖面的水準標等。此外，還設有指導電機車運行的各種標誌： a——巷道拐彎；6——給信號；B——制動開始等。
軌道鋪設工作按設計圖紙要求進行。指導鋪軌工作的圖紙上除標明路軌平面尺寸，路線縱剖面及橫剖面以外，還應給出鋼軌、枕木、道碴、道岔以及其它道路設備的規格。
鋪軌前應在枕木上將要和鋼軌底部或墊板接觸處砍出淺槽，並在將要釘入道釘地方預先鑽好釘孔，相應地在鋼軌上標出枕木的中心線。彎道內所用的鋼軌，要先用彎道器按桿板彎好。鋪軌工作按順序進行：
(1)把枕木排列整齊，伍枕木在靠人行道的一側嚴格按照準繩排成一條直線。
(2)將幾節鋼軌鋪上，並調整枕木的位置，接頭用螺栓擰緊。
(3)用道釘將鋼軌固定在枕木上。
(4)沿軌道中心線進行初步校核工作，在枕木與枕木之間的空間內填塞道碴。為使軌面達到所標定的標高，可先將軌道用千斤頂稍許抬超，然後在下面填塞道渣並填實。
向枕木與枕木空間填布道碴(一直埋到枕木高度的三分之二為止)和整理道床是整個操作的最後工作。
在傾角超過10°的傾斜斜巷內鋪設軌道時，必須先掘好埋枕木的橫溝。
鋪道岔時要掌握住道岔的三個主要基本點：道岔中心——主線軌道中心線與側軌道中心線的交點；基本軌的起點；轍叉的理論中心的位置。
圖2 軌距規與道尺鋪軌專用工具有 軌距規，道尺、水平儀、檢查枕木斜面的樣板、測桿和曲度規等。軌距規表示在圖2上，它的兩塊突出夾片之間的距離，按規定應比正常軌距小2毫米。
道岔維護的一般情況
道岔是鐵路上部建築的重要部分之一、道岔的任何損壞和失修，將會不可避免的引起機車車輛出軌，機車車輛損壞，而優勢造成有嚴重後果的翻車事故。
必須特別仔細的運用水平儀、軌距規來維護道岔，並確切的遵守道岔個別零件磨耗的允許值。
車身尺寸和測量方法
A類型車身尺寸
投影尺寸
圖3表示法如圖3所示。這些尺寸是把有關的測量點投影在參考平面上所測得的尺寸。測量時要充分考慮測量點
的高度差。
B類型車身尺寸
圖4實際測量尺寸
表示法如圖4所示。這些尺寸表示各測量點之間的實際直線距離。用 軌距規、兩腳規等進行測量。
備註：
(1)用軌距規測量時要使兩個探頭的長度相等(A=A’)。
(2)不要使兩腳規折彎、扭曲。
圖5孔中心的測量如圖5所示。要把軌距規的探頭完全放入測量孔內。插圖中的尺寸用口框起來時，表示在左右對稱位置有相同的尺寸。
圖6切口中心的使用如圖6所示。當使用測量尺寸用的切口時，應把切口中心作為測量點。
圖7車身中心點如圖7所示。為了便於確認左右對稱部位的位置，而列出了車身中心點。
