簡介
車態發射(truck mode launch)是指飛彈直接在車輛上完成發射準備和發射任務的一種發射技術狀態。車態發射是機動發射的一種，且局限於在陸地上進行。它將部分或全部地面設備集中於車輛上或列車(鐵路式)上，以完成飛彈發射準備和發射任務。它是機動、快速發射的主要形式之一，也是飛彈陸上發射的主要發展方向。
類型
車態發射根據車輛類別可分為輪胎式車態發射、履帶式車態發射和鐵路列車式車態發射；
按飛彈發射狀態有垂直發射和傾斜發射之分。
機動發射
機動發射是指藉助機動運輸工具實現機動發射。
它包含機動運輸和發射兩方面的內容。按機動程度又可分為“有限機動發射”與“ 隨意機動發射”。前者指有預測發射點的機動發射, 如SS-20飛彈。後者指適時定點, 不預選陣地的機動發射, 如潛艇機動發射和潘興-II型飛彈越野機動發射。
機動發射方案
機動發射性能包括飛彈由機動轉為發射狀態, 改變發射點及目標點的快速反應的能力。固體飛彈尺寸小, 不必臨時加注燃料, 對水域沒有污染, 維護簡便, 使它具有適應多種發射方案的條件。因此“ 天空、水下” “ 地面、地下” 均可機動發射。以陸地機動而論, 按機動運輸工具和發射型式的不同可形成多種發射方案, 歸納起來有以下幾類:
（1）全彈公路機動、地面發射
飛彈由輪式或履帶式運輸-起豎-發射車運載, 沿公路( 或必要時離開公路) 越野機動, 在公路附近簡易場地上快速展開發射。目標較小, 陣地簡單, 機動範圍大, 生存能力高，對飛彈及設備要求較嚴。適合小型化中近程飛彈採用，SS-20、潘興-II型均屬此類。
（2）分級運輸掩體或井下發射
遠程飛彈的尺寸和重量不適合全彈狀態機動、可分級沿公路或鐵路運輸, 在掩蔽所裝配, 然後裝於發射筒內, 沿公路在掩體或發射井之間機動、隱藏和發射。MX飛彈重86噸, 它經過幾年的發射方案論證、試驗, 最後決定採用“ 一彈多個掩體” 在環形跑道上巡迴機動,並藉助保護車偽裝掩護, 快速展開發射。其機動發射車複雜、陣地工程大、費用高, 但解決了重型飛彈的機動難題。
（3）列車機動發射
一列火車可運載數枚遠程固體飛彈, 機動中可測試, 隨時轉入發射。由於鐵路、橋樑易受摧毀, 戰時會與物資運輸爭線路, 因此雖然蘇美均研究、試驗過列車發射方案, 但未見部署
（4） 水面機動艦船發射
美國曾研究大型液體飛彈用軍艦運載在海面上機動發射的方案;也研究在內河、內湖上船舶機動的方案, 據報導, 因居民反對和污染河水等原因沒有部署。但由於全彈在船艙內具有良好減震、保溫環境,機動中可進行發射準備, 因此, 對遠程固體飛彈仍然具有吸引力。它不污染水域, 而且水路不易炸斷, 機動面大, 沿內河指揮通訊方便,是一種很有潛力的機動發射方案。
機動車型
按牽引方式有自行式與拖掛式; 按行走方式有輪胎式與履帶式。
自行式機動車自備驅動力, 在惡劣道路上的機動性和通過性較拖車好, 但車輛底盤複雜, 自重係數大, 影響載重量。拖車則可通過加多車軸提高運載能力。
履帶式( 坦克底盤) 車輛能跨越壕溝、原地轉向, 其越野性能高,檢修周期短, 但速度低、噪音大; 輪式車底盤相對較輕, 便於減震,對路面無損壞,通過增加軸數可提高運載能力。
發射方式
（1）熱發射。飛彈在地麵點火靠發動機推力起飛, 其燃氣對場地與車輛有影響。按照飛彈是否需要保溫筒, 可分為無筒發射與帶筒發射。潘興-II、SS-14屬前者,SS-20屬後者。
（2）冷發射。又叫“ 彈射”。藉助外部動力( 壓縮空氣或燃氣) 使飛彈起飛, 空中點燃第一級。不需燃氣導流器, 發射車輛可靠近配置。由於無燃氣的影響, 故適合在潛艇、船舶上採用。MX飛彈的發射筒既可裝入“ 冷井” , 亦可裝在車上使用。彈射對提高射程也有一定好處,因此“ 彈射” 是一種有發展前途的發射方式, 特別對採用多種機動發射方案的遠程固體飛彈很有吸引力。
