相關線路
賀巴高速公路呈東西走向，自東向西橫貫廣西中部，根據 廣西高速公路網規劃修編布局方案示意圖，線路為：賀州市鐘山縣、平樂縣、昭平縣、蒙山縣、金秀瑤族自治縣、象州縣、忻城縣、都安縣、巴馬瑤族自治縣。
鐘山至昭平段
廣西賀州至巴馬高速公路是《廣西高速公路網規劃修編（2010～2016）》“6橫7縱8支線”布局方案中“橫3”線。路線全長約475公里，廣西壯族自治區人民政府安排廣西新發展交通集團有限公司承擔本項目的建設，鐘山至昭平段為最先實施的路段。
賀州至巴馬高速公路（鐘山至昭平段）起點位於桂林至梧州與鐘山至賀州高速公路交叉的同古互通樞紐，止於昭平縣城北部，接賀州至巴馬高速公路（昭平至蒙山段），路線全長54.018公里。
沿線設有同古樞紐互通、清塘互通、蓮塘互通、昭平互通共4處互通式立體交叉，同步建設蓮塘、昭平2條連線線共長15.954公里。在昭平互通附近設定監控通信管理分中心1處、隧道管理站1處、養護工區1處。設定鐘山服務區1處，清塘收費站、蓮塘收費站、昭平匝道收費站3處。路線經過鐘山縣同古鎮、鐘山縣清塘鎮、平樂縣源頭鎮、昭平縣走馬鎮、昭平鎮、昭平縣城。
設計主線採用四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米；蓮塘連線線採用三級公路標準；設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米，連線線長14.624公里；昭平連線線採用二級公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度12.0米，連線線長1.33公里。
主線：全線路基土石方數量1018萬m³；主線大橋7719.4/25座，中小橋157.06/3座；涵洞75道，通道64道；隧道4622.8/6，其中長隧道3157.5m/2座，中隧道589m/1座，短隧道876.3m/3座。
路線交叉：全線設定清塘、蓮塘、昭平3處互通式立交，改造同古樞紐互通式立交。全線設主線上跨分離式立體交叉152米/2座，主線下穿分離式立體交叉145米/2座，通道70道，天橋5處。
項目概算總投資約58.26億元。
經上級部門同意增設走馬互通（出口）
賀巴高速公路昭平至蒙山段
廣西賀州至巴馬（昭平至蒙山段）高速公路起點位於昭平縣城北部，接在建廣西賀州至巴馬高速公路（鐘山至昭平段）終點，路線向西經文竹鎮，終於梧州市蒙山縣城西北部西馬村附近，接規劃荔浦至玉林高速公路，全長約34.3公里。其中：昭平縣境內約14公里，蒙山縣境內約20.3公里。該項目按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26米，全線設計速度為每小時100公里。本段設定文竹、蒙山東、蒙山3處互通式立交，其中蒙山互通為樞紐互通，其他兩個都是一般出入性互通。另外，同步建設文竹、蒙山2條二級公路連線線共約11公里，以及必要的交通工程及沿線設施。廣西賀州至巴馬（昭平至蒙山段）高速公路估算總投資47.8億元，工期4年，計畫2020年建成通車。
賀巴高速公路都安至巴馬段
路線起於河池市都安縣澄江鄉東謝村G210國道附近，與規劃的賀州至巴馬高速公路來賓至都安段相接，路線向西與蘭海高速公路(G75線)都安至南寧段相交後，總體走向由東向西，路線途經都安、大化、巴馬三縣，終點位於河池市巴馬縣縣城以西巴馬鎮拉塘村附近，與在建的河池至百色高速公路相接。路線全長約120公里，匡算總投資156億元，採用設計速度100Km/h，路基寬26.0米，雙向四車道標準。全線共設定8座互通式立交，其中2處樞紐互通立交（都安南、巴馬西）、6處落地互通（澄江、大化、古河、岩灘、羌圩、那桃）；共設定兩處服務區（大化、巴馬）。
相關資料
廣西高速公路網規劃修編布局方案為“6橫7縱8支線”，規劃總里程8000公里（已扣除重複路段里程）。具體路線為：
橫1灌陽（永安關）至三江（唐朝）高速公路，全長234公里
橫2賀州（靈峰）至隆林（板壩）高速公路，全長886公里（支線桂林～河池216公里）
橫3賀州至巴馬高速公路，全長463公里
橫4蒼梧（龍眼咀）至碩龍高速公路，全長558公里（支線梧州～柳州219公里）
橫5岑溪（筋竹）至百色（羅村口）高速公路，全長721公里（支線武宣～平果254公里）
橫6合浦（山口）至那坡（弄內）高速公路，全長516公里（支線崇左～水口96公里）
縱1龍勝（思隴）至岑溪（水汶）高速公路，全長524公里（支線鐘山～富川及賀州聯線133公里）
縱2資源（梅溪）至鐵山港高速公路，全長715公里（支線松旺～鐵山港東岸32公里）
縱3三江至北海高速公路，全長542公里
縱4全州（黃沙河）至友誼關高速公路，全長711公里（支線六景～欽州港144公里、支線北流清灣～南寧蘇圩307公里）
縱5桂林經柳州至南寧高速公路第二通道，全長366公里
縱6南丹（六寨）至東興高速公路，全長548公里
縱7天峨（黔桂界）至龍邦高速公路，全長307公里
