簡介
蜂窩夾層結構是指在兩個薄蒙皮之間，夾上輕質芯材的一種層合複合材料 。
背景
在機能方面，與在鋼軌上可見的工字型斷面梁相似。即工字型斷面材料的兩凸緣與蒙皮對應。承擔彎典應力。工字型斷面材料的腹板與芯材對應。專門承擔橫向剪下，每一個的作用都分得很清楚。
發展史
產生蜂窩夾層結構的構思是在1920年。實際上用於航空機的輔助翼結構上是1939年。以後。由於開發了金屬、非僉屬用粘接劑、焊接技術的進步以及FRP等輕質材料的出現，使蜂窩夾層結構性能急速地得到了提高。
現狀
除作為航空機的主翼、機身操縱面等一次性結構材料使用外，廣泛用於直升飛機的鏇轉翼、滑翔機車輛、漁船、大型貯罐上等 。
優點
蜂窩夾層結構具有極大的彎曲剛性。這是蜂窩夾層結構的第一個優點。此外還有優點，即：因為成為兩重結構，所以氣密性和隔熱性優異；因為是粘接結構，所以表面可以做得很平滑；結構衰減大，由衝擊而引起的破壞停留在局部，龜裂難以擴展、展等。
缺點
價格偏高。
特性
板(蒙皮)與軒質蜂窩芯材通過膠郭劑粘接成的層狀複合結構。夾層結構面板可以是鋁板或者碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維複合材料板。常用的蜂窩芯材料為鋁稍、芳綸紙、玻璃布和牛皮紙等 。
特點
夾層結構的突出特點是：彎曲剛度大，充分利用材料的強度，重量輕。蜂窩夾層結構可以一次成型即上下面板的成型固化和面板與蜂窩芯的膠接固化是同時完成的；也可以二次成型即上下面板的成型固化與面板芯材的膠接固化先後分兩次固化；也可以三次成型，則是上面板同化、下面板固化和面板芯材膠接固化，先後分於次進行。鋁板作面板時需要在膠接之前進行表面處理，以提高膠接強度。
套用
夾層結構套用比較廣泛，如翼面、舵面、艙面、壁、地板、雷達爪等甲還可以川作火車、捷運、汽車上的各種隔板，用玻璃纖維複合材料或芳綸複合材料為蒙皮以鋁蜂窩芯、芳綸紙蜂窩芯製造的賽艇、遊船性能優異，另外在滑水板、衝浪板、滑雪板等體育用品方面也得到套用。厚型的粗蜂窩夾層結構可用作建築牆板，隔音、隔熱效果好 。
