內容簡介
本書是關於船舶柴油機抗衝擊性能分析、試驗與評估方法的專著。系統論述了船舶柴油機抗衝擊性能研究的內容體系、衝擊輸入條件、衝擊試驗方法、衝擊動力學及工程套用。衝擊輸入條件和衝擊試驗方面，基於船舶柴油機或其連線結構的衝擊試驗機試驗、縮比模型試驗和海上實船爆炸衝擊試驗，研究了船舶柴油機抗衝擊性能試驗的基本方法；理論及套用方面，本書給出套用頻域和時域兩種方法的實例，實現了柴油機工作應力與衝擊應力的耦合計算，並專門分析了柴油機的螺紋連線結構和油膜潤滑結構兩大關鍵力傳遞結構的衝擊特性及分析方法，研究耦合力傳遞結構的柴油機多體系統傳遞矩陣法；最終，分析了船舶柴油機的抗衝擊能力，並提出柴油機抗衝擊性能改進提高的相關措施。
作者簡介
汪玉 1964年1月生，湖北枝江人，海軍裝備研究院艦船論證研究所副所長兼總工程師，海軍艦艇抗衝擊研究試驗中心主任，研究員，專業技術少將軍銜，博士生導師。先後承擔國家和軍隊重大型號論證和關鍵技術攻關項目50餘項，獲第六屆中國青年科技獎、求是傑出青年實用工程獎、全軍優秀博士畢業生。獲國家、軍隊科技進步獎10餘項，國家發明專利6項，發表論文一百餘篇。
圖書目錄
第1章緒論
1.1水下非接觸性爆炸作用下船舶的抗衝擊性能
1.1.1 水下非接觸性爆炸
1.1.2船舶的抗衝擊性能
1.2水下非接觸性爆炸衝擊作用下船舶設備的抗衝擊性能
1.2.1船舶設備抗衝擊性能研究的重要性
1.2.2 設備抗衝擊性能的研究方法
1.2.3船舶設備抗衝擊能力和衝擊損傷案例
1.3船舶柴油機抗衝擊性能研究需求分析
1.3.1 柴油機抗衝擊性能研究的地位
1.3.2 柴油機抗衝擊性能的特點
1.3.3 柴油機抗衝擊研究的關鍵課題和主要研究方向
1.3.4 柴油機抗衝擊性能研究體系
參考文獻
第2章船舶設備衝擊環境及其預報
2.1 衝擊回響譜與衝擊時域載荷
2.1.1 衝擊回響譜的定義和計算
2.1.2標準衝擊譜
2.1.3 國軍標規定的衝擊設計值
2.1.4 衝擊回響譜與簡單時域波形的轉化關係
2.2船舶設備在不同安裝部位的衝擊特點
2.3船舶設備衝擊環境預報技術
2.3.1預報理論模型的基本假設
2.3.2 船體與設備衝擊回響動力學模型
2.3.3 剛性板架水下爆炸衝擊回響動力學模型
2.3.4船體與設備一體化衝擊動力學模型
2.3.5其他影響因素分析
參考文獻
第3章船舶機械設備抗衝擊的基本原理和工程套用
3.1船舶設備的動力學模型
3.2衝擊回響的靜態分析法
3.3單自由度和兩自由度線性系統計算模型分析
3.3.1 單自由度線性系統的計算
3.3.2 兩自由度系統的計算
3.4動態設計分析方法
3.4.1 一維DDAM方法
3.4.2 簡化的單向譜分析方法
3.4.3 三維DDAM方法
3.5 DDAM分析法在柴油機衝擊回響仿真中的套用
3.5.1 基於Abaqus軟體的柴油機衝擊回響求解
3.5.2 基於Algor軟體的柴油機固定件衝擊回響求解
3.6設備抗衝擊計算中的非線性因素
參考文獻
第4章 柴油機衝擊回響時域分析方法及套用
4.1 柴油機多柔體運動——衝擊耦合分析技術
4.1.1 柴油機曲柄連桿機構運動學及動力學傳統算法
4.1.2 基於多柔體動力學的機械結構動力學建模
4.1.3 多柔體機構動力學的有限元求解法
4.1.4 時域分析方法的套用過程
4.2某A型柴油機衝擊回響時域分析套用實例
4.2.1 某A型柴油機多柔體動力學建模
4.2.2 柴油機動力學仿真分析
4.2.3 柴油機多柔體運動——衝擊耦合動力學仿真
4.3某B型柴油機衝擊回響時域分析套用實例
4.3.1 某B型柴油機多柔體動力學建模
4.3.2 柴油機動力學仿真分析
4.3.3 柴油機多柔體運動——衝擊耦合動力學仿真
4.3.4 工作應力與衝擊回響的耦合關係分析
4.3.5橫向衝擊回響分析
4.4柴油機衝擊回響仿真結果的驗證方法
4.4.1 試驗與仿真結果中衝擊加速度回響頻譜特徵分析
4.4.2基於衝擊譜的強度特徵分析
4.4.3仿真和試驗結果比較
參考文獻
第5章 柴油機力傳遞結構——螺紋連線結構的衝擊分析
5.1螺紋連線結構動力學研究概述
5.1.1 螺紋連線動力學特性的研究熱點
5.1.2 動載荷下螺紋連線結構的經典模型
5.2螺紋連線結構受力分析和柔度計算
5.2.1 螺紋連線結構的特點及設計要求
5.2.2 螺紋連線結構的受力分析及參數
5.2.3雙彈簧模型的組合柔度
……
第6章柴油機力傳遞結構——油膜潤滑的衝擊分析
第7章耦合力傳遞結構的多體系統傳遞矩陣法
第8章船舶柴油機的衝擊試驗
第9章 船舶柴油機的衝擊極限載荷
