簡介
基金獲批覆成立
（2014年）3月底，國家發改委印發《關於興鐵產業投資基金（有限合夥）籌備的批覆》，正式批准江西省鐵路產業基金——興鐵產業投資基金（有限合夥）（以下簡稱興鐵基金或基金）開展籌備工作，這標誌著興鐵基金的合法性、合規性和政府主導的產業投資基金的權威性得到進一步確認。基金總規模150億分三期募集
興鐵產業投資基金總規模150億元，分3期募集，首期規模50億元。這標誌著我省鐵路投融資工作繼2011年實現全國首例引入保險資金債權投資合資鐵路後，在融資渠道創新上再次走在了全國的前列。成立背景
鐵路建設資金籌措任務重“十二五”後三年，我省將開工建設昌吉贛、九景衢、武九、岳吉煤運通道等多個重大鐵路項目，省方資本金出資近230億元，資金籌措時間緊、任務重。
為適應鐵路建設發展需要，經省政府批准，江西省鐵路投資集團公司聯合省內省屬大型國有企業，在國內創新發起設立國內真正意義上的第一支省級鐵路產業投資基金——興鐵產業投資基金。
基金特點
興鐵基金凸顯三大特點省發改委有關負責人透露，我省鐵路基金的發起設立凸顯三個特點：創新性、唯一性、先導性
創新性
●創新設計出保證投資人穩定合理回報的混合型半開放式基金交易結構。由省鐵路投資集團作出股權回購和給予基金投資人不低於6%的收益保證，解決投資人對鐵路投資難有回報的後顧之憂。●創新資金募集結構。由省財政和省屬大型國有企業出資21億元引導資金，其餘部分面向社會私募，增強社會私募資金投資者的信心。
●創新基金投資結構。提出基金在滿足鐵路建設前提下，允許按一定的資金比例進行多元化投資，以提高基金整體收益。
唯一性
●少數省份曾名義上設立過鐵路產業基金，但均未真正直接用於鐵路項目投資，對推動產業發展沒有起到引導作用。●興鐵基金將大部分募集資金用於鐵路投資，多元化投資原則上不超過基金實際募集總額的30%，是當前國內唯一主要投資鐵路項目的真正意義上的鐵路產業基金。
先導性
興鐵基金為國家和兄弟省份設立鐵路產業基金提供了成功範例。廣東、廣西、安徽、雲南、內蒙古等10多個省區紛至沓來，學習取經，使這一全新的鐵路融資模式有望在全國範圍得到推廣。基金首單對接武九客專項目投資
截至（2014年）4月4日，引導資金已大部分到位。為充分發揮興鐵基金一期示範效益，計畫安排產業基金2014年出資武九客專5.63億元、昌吉贛客專4.17億元。目前，興鐵基金正在對接武九客專項目投資，擬率先完成全國範圍內鐵路產業基金投資鐵路第一單。
