要點一：所屬板塊
預虧預減板塊，證金持股板塊，山東板塊，汽車行業板塊，融資融券板塊。
要點二：經營範圍
加工製造車輪、鋼管、橡塑製品、鋼化玻璃、五金配件；銷售農用運輸車及鋼材，經營本企業自產產品及技術的出口業務，經營本企業生產、科研所需的原輔材料、儀表儀器、機械設備、零配件及技術的進口業務（國家限定公司經營和國家禁止進出口的商品及技術除外），經營進料加工和“三來一補”業務。
要點三：併購重組-控股武漢英泰斯特公司
2015年6月2日晚間公告稱，公司於5月31日與武漢英泰斯特電子技術有限公司（目標公司）及其全體股東簽署合作框架協定，公司擬先通過股權轉讓和增資方式獲得目標公司51%股權，收購價格為2.45億元至3.67億元，並在框架協定所約定條件滿足後再以發行股份或現金購買的方式收購原股東持有的剩餘全部股權。標的公司是一家專業從事於數據服務的高科技企業，從2008年開始為整車廠提供車輛信息化車載終端和平台建設服務。
其定位於高準確度的數據採集產品及專業數據採集、分析、管理軟體，同時為大規模車輛信息化系統建設以及集成測試提供完整的解決方案。在汽車測試領域，在整車、發動機、車輛遠程監控及診斷已基本實現測試方案系列化和測試產品系列化，產品及方案已在國內百餘家知名廠家得到套用和好評。
要點四：國內鋼輪龍頭企業
公司主營汽車鋼製車輪的研發，製造和銷售，主要產品包括無內胎鋼製車輪，工程機械鋼製車輪，卡車鋼製車輪，農用運輸鋼製車輪等。鋼車輪行業集中度相對較低，位於行業第一梯隊的公司年產銷量在500萬件以上，公司已達到年生產590萬套的生產能力，產銷售位居全國前三名，主要客戶包括北汽福田，廈門金龍，長安汽車，瀋陽金杯，山東唐駿，東安黑豹，山東凱馬等國內主要重卡，大中客，農用車廠商。
要點五：擴大產能
公司以募集資金2.6億元投資年產200萬套高強度輕型無內胎鋼車輪建設項目，主要用於廈門金龍，北汽福田，鄭州宇通和蘇州金龍，煙臺舒馳，中集專用車，遼寧曙光汽車等廠家的整車配套和與之相關的零售市場。無內胎車輪直接依靠輪輞密封輪胎氣壓，適合於高速公路行走，安全性和節油作用十分明顯。
據測算，達產率為80%時，項目實現營業收入4億元，利潤總額2783.84萬元，達產率為100%時，項目實現營業收入5億元，利潤總額6066.52萬元（2011年1月披露2010年12月31日經過龍口市住房和規劃建設管理局竣工驗收，已正式投產）。
要點六：定增10億再擴大產能
2011年7月根據近期國內A股市場的實際情況，公司決定調整非公開發行股票的發行底價以利於完成本次非公開發行。本次非公開發行股票的發行價格調整為不低於12.99元/股。非公開發行股份數量不超過7000萬股，不低於3000萬股。本次非公開發行募集資金總額(含發行費用)不超過10.50億元，扣除發行費用後全部用於唐山興民鋼圈高強度輕型鋼製車輪項目和鹹寧興民鋼圈高強度輕型鋼製車輪項目。兩項目總投資額為140076萬元，不足部分本公司將通過自籌資金解決。項目建成投產後，公司將進一步增加產品輻射地區和範圍，增強公司產品在全國主要汽車產業集群地區的綜合配給能力。
要點七：鹹寧興民鋼圈高強度輕型車輪項目
2010年3月公司撤銷“長沙興民鋼圈有限公司高強度輕型鋼製車輪項目”並投資建設“鹹寧興民鋼圈有限公司高強度輕型鋼製車輪項目”。公司與湖北省崇陽縣政府簽署《投資項目契約》，擬投資鹹寧興民鋼圈有限公司高強度輕型鋼製車輪項目，項目總投資7億元，占地面積459.2畝，主要生產高強度輕型鋼製車輪系列產品，建設期1.5年，建成投產後形成年產1000萬件高強度輕型鋼製車輪的生產能力。
要點八：唐山高強度輕型車輪項目
2010年11月公司與唐山市玉田縣政府簽署投資協定書，設立唐山興民鋼圈有限公司實施高強度輕型鋼製車輪項目，項目總投資金額7億元，分兩期實施，一期投資額為40198萬元，從“山東興民鋼圈年產400萬件轎車車輪生產項目”里調整到唐山一期項目購買的價值4866.38萬元的一條美國Hess公司生產的轎車輪輞生產線。一期項目的建設規模為年產500萬件高強度輕型鋼製車輪，項目達產後將實現年銷售收入10.45億元，利稅1.57億元。(截至2010年年末，公司已使用超募資金2893.27萬元先期投入唐山高強度輕型車輪項目)
要點九：與上游廠商緊密合作
公司與主要原材料供應商本鋼板材公司地理位置較近，合作關係緊密，雙方於07年2月簽署技術合作協定，共同研製開發高強度轎車車輪用鋼。作為本鋼板材的重要客戶，公司在原材料供應方面也享有優惠，可以減少原材料波動的負面影響。公司附近有青島港，龍口港，煙臺港和大連港，這將有利於降低公司運輸成本。
要點十：成本轉移能力
公司擁有1000多種鋼輪產品，其中200多種還是獨家產品，產品技術位居國內領先水平，產品齊全，規模優勢，技術能力可以增加公司的產品議價能力，從而也間接提高公司轉移成本上漲壓力的能力。另外，公司與鋼材供應商簽訂年度契約時只決定採購量，每個月再根據當時的市場價格來確定採購價格，與下游廠商供貨時，銷售價格也是根據供貨當時原材料市場價格協商確定。
要點十一：質量優勢
公司鋼製車輪的生產技術已達到國內先進水平。公司已建立了完備的質量控制體系。02年，公司鋼製車輪系列產品通過中國汽車認證中心產品認證。05年，公司通過ISO/TS16949質量體系認證，公司產品被山東省名牌戰略推進委員會和山東省質量技術監督局認定為山東名牌產品。07年，公司通過德國TUV質量認證。
要點十二：股權收購-蕪湖飛馳汽車零部件公司
2013年4月，公司與奇瑞科技簽署《合作框架協定》，擬收購奇瑞科技控股子公司——蕪湖飛馳汽車零部件技術有限公司60%以上的股權。蕪湖飛馳是奇瑞汽車股份有限公司的核心供應商，具備雄厚的汽車零部件開發實力，先進的生產流水線和試驗設備，如合作意向順利實施，公司將通過參股實現與奇瑞汽車股份有限公司的合作，有利於公司產業鏈的延伸。
要點十三：簽訂股權收購框架協定
2013年5月，公司擬以自有資金收購瞿勇、杜萍、張學永就三人持股的蚌埠江淮車輪有限公司70%的股權。蚌埠車輪的前身是蚌埠汽車鋼圈廠，創建於1971年，是安徽省唯一專業生產汽車車輪、工程車車輪及汽車橫樑的廠家。通過本次收購，公司可以藉助蚌埠車輪的客戶優勢，拓展新的市場領域。
要點十四：股東回報規劃
2012年7月，公司制定股東回報規劃（2012-2014年）。未來三年內，公司可以採取現金方式、股票方式、現金與股票相結合或者法律、法規允許的其他方式分配利潤。公司原則上每年進行一次現金分紅，公司董事會可以根據公司當期的盈利規模、現金流狀況、發展階段及資金需求狀況，提議公司進行中期分紅。公司根據《公司法》等有關法律、法規及《公司章程》的規定，足額提取法定公積金、任意公積金後，在公司盈利且現金流量狀況能夠滿足公司持續經營和長期發展的前提下，未來三年原則上每年以現金方式分配的利潤應不低於當年實現的可分配利潤的10%，且連續三年以現金方式累計分配的利潤不少於該三年實現的年均可分配利潤的30%。公司可以根據累計可分配利潤、公積金及現金流狀況，在保證最低現金分紅比例和公司股本規模合理的前提下，為保持股本擴張與業績增長相適應，採取股票股利方式進行利潤分配。
要點十五：自願鎖定股份
公司實際控制人王嘉民和姜開學，鄒志強，崔積旺，王翠英，崔積和，姜開雲，高赫男，梁群升和王強承諾，自公司股票上市之日起36個月內，不轉讓或者委託他人管理其所持有的公司股份，也不由公司回購其所持有的股份。除上述股東外，公司其他發起人股東承諾，自公司股票上市之日起12個月內不轉讓所持有的公司股份。
要點十六：設立山東藍海銀行
2015年11月18日晚間公告，擬參與發起設立山東藍海銀行股份有限公司。山東藍海銀行擬定註冊資本為人民幣 20 億元，公司作為一般發起人以自有資金 1.9 億元人民幣入股，占其註冊資本的 9.5%。 興民鋼圈方面表示，公司在確保主業穩健的前提下，利用國家金融改革為契機積極拓展金融業務，不斷豐富公司的經營結構。此次參與設立民營銀行，有利於增強公司的盈利能力，可進一步擴大公司的盈利規模，確保公司持續、穩定發展，有利於提升公司綜合競爭力。
