空氣降阻桿

潛射飛彈的長度受潛艇大小限制，想提高射程和戰鬥部重里只能把飛彈做成短粗的形狀．那這種非常短粗的飛彈肯定氣動外形很差，特別是頭部阻力非常大． 整流尖錐彈體頭部形式主要是受到彈頭形式約束，單個的照樣是尖彈頭，MLRV多彈頭就只能做成D5這樣的頭部形式，為了降低彈體頭部空氣阻力，所以用空氣降阻桿。 類似JL1這樣的尖彈頭是用不到空氣降阻桿的，換句話說用了空氣降阻桿，彈頭圍MLRV的可能性就很大。

潛射飛彈的長度受潛艇大小限制，想提高射程和戰鬥部重里只能把飛彈做成短粗的形狀．那這種非常短粗的飛彈肯定氣動外形很差，特別是頭部阻力非常大．
於是人們發明了這種整流尖錐，這可以提前劈開飛彈前部的空氣，使之分流繞行過鈍狀的彈頭．其效果相當於給飛彈加了個尖錐形的整流罩，但卻不用占長度空間，因為這根整流尖錐是伸縮式的，平時收在飛彈里，發射後才伸出來．據美國人的研究，加上這種整流尖錐可以使三叉戟飛彈頭部的阻力減少５０％之多．
所以不僅M-51，其前身M-45以及三叉戟等較先進的潛射彈道飛彈都有這玩藝.

整流尖錐

彈體頭部形式主要是受到彈頭形式約束，單個的照樣是尖彈頭，MLRV多彈頭就只能做成D5這樣的頭部形式，為了降低彈體頭部空氣阻力，所以用空氣降阻桿。類似JL1這樣的尖彈頭是用不到空氣降阻桿的，換句話說用了空氣降阻桿，彈頭圍MLRV的可能性就很大。