[地理位置]
公司地處福建省三都澳國家對外開放一類口岸白馬港東岸中北段水域(東經26°54′46″,北緯119°39′15″)。是閩東水陸交通樞紐，更是重要的物資集散地，是三都澳經濟圈的重要組成部分。公司內有3000噸級裝卸碼頭、3萬輕噸拆解碼頭3座以及700多米海岸線位於賽岐港與白馬港之間的長岐，是天然的深水良港。港口運輸歷史悠久，交通便利，104國道和甘下線在此交匯，碼頭距同三高速賽岐出口8km，與建設中的福溫鐵路站點相距10km。
[設備、產品]
公司主要經營業務是船舶修理、拆解，有起重船、貨輪、拖輪、多用途貨櫃船等，在修理、製造方面極力滿足於國內外船檢部門要求。我司是國家指定的外籍船舶、國內船舶和漁業船舶拆解廠。在加強我國拆船業的管理，防止拆船污染環境、規範拆船生產方面，不懈努力做貢獻。同時也為本市拆船業提供技術、信息、市場、論證等諮詢服務，能起到綠色拆船、保護環境、資源再生、利國利民的作用，促進了我國拆船業向規範化、大型化、環保型的拆船基地邁進。且公司還擁有以下配套設施:克令吊8台(15T)、龍門行車吊3台(15T)、港吊1台(10T)、汽車吊2台(10T) 、100噸電子磅1台、大小運輸車輛計26部等。
[機制與服務]
公司為民營股份制企業，機制靈活、務實大氣、執行果斷、運作高效，行銷上採用多樣化的合作模式適應不同的市場要求，公司還建有專用網頁，提供國內外船舶銷售信息服務。作為一家最初以造船業起步的企業，賽江公司深知夥伴的期望和客戶的要求，我們在內部實行“一站式”和“首部負責制”，在外部設立多個區域辦事機構，在業務配合、物流配送、售後服務等各個環節給予客戶和夥伴全面的支持。優質、快捷的服務支持系統得到客戶夥伴的一致讚許。
[技術人才]
福安是福建省造船業四大基地之一，隨著造船業的蓬勃發展，造船材料質量要求也越來越嚴格與規範化，船檢要求相應增高。人才的需求量也不斷加大，公司現有工程師14人，助理工程師26人，技術工53人等。在研發方面我司注重引進人才、引進智力的路子。
[質量認證體系]
為了適應激烈的市場競爭，企業的不斷擴大發展。公司與上海長城質量認證中心簽定了質量認證契約，通過了GB/T24001-2004—ISO14001：2004國際環境質量體系認證。
[運作與管理]
公司在安全生產管理方面引進海爾集團與摩托羅拉公司一套行之有效的管理方法與本司管理相結合，持繼、漸進式改進，實現管理信息系統與國際先進水平接軌，從而提高企業的競爭力。
[公司榮譽]
在2002年至2005年之間先後被省、市人民政府及相關部門評為[講誠信、重質量單位] 、[重契約、守信用]企業、[十佳工貿企業]、[熱心環保公益事業單位]等。在此期間又加入了《中國拆船協會》、《中國扶貧開發協會》、《福建省環保產業協會》、《福建船舶工業協會》、《福建省質量協會》、《福建省誠信促進會》等有關組織並成為會員、理事單位。
[公司發展計畫]
拆船業是為實現資源循環再利用，同時又是減少和避免廢棄船舶對環境污染的資源環保型產業，是循環經濟的一部分。我司利用現有的地理優勢和十一五規劃中的“先征後返”的國家優惠稅收政策，主要購進日本、韓國和蘇聯等報廢船隻。其一，充分利用了日本船隻報廢時間短(日本船為20年報廢，國內32年報廢)的特點，拆船所得大量機器設備可直接用於修船業，如主機、輔機以及大量機器零配件。從而減少了再生產這些新產品對材料、能源的消耗提供了原產品的利用效率，延長了船舶產品的使用周期，為修船業提供了物美價廉的產品，促進修船業的發展。其二，也利用了韓國、蘇聯船隻鋼板厚重、五金金屬含量高的特點，補充了我國鋼鐵資源和有色金屬資源的嚴重缺乏。其三，拆船業是航運業、造船業發展的客觀要求，福安造船業歷史悠久、規模宏大，造船耗用了大量優質鋼材和貴重金屬，拆船業恰好補充了造船業需要的大量鋼鐵冶煉，節省了建礦和建設大型鋼鐵生產企業的大量投資，有利於大幅度降低能耗與生產的成本。拆船後的大部分零配件和廢鋼鐵都可就地利用，也充分調動了現有的農村勞動力再就業。目前公司正準備資金3000萬元向國內外購進廢船進行拆解，預計2006年產值為1億多元。
[公司理念]
賽江公司自創立伊始明確提出:在內部經營上產品創新和企業素質提升並重，互為依託、互為支撐，在外部拓展上，秉承“走進客戶心”的行銷理念，以“驚喜服務、快樂服務”為核心，與客戶、夥伴實現“多贏和超值”。今後公司將立足現在，展望未來，賽江公司全體員工願以嶄新的風貌與社會各界朋友攜手共創美好的未來。賽江公司，將是您最好的合作夥伴!
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