石龍鎮[廣西象州縣石龍鎮]

石龍鎮位於象州縣西南部，鎮治石龍圩距縣城20公里，柳州56公里。209國道貫穿鎮境，地處四縣、區（象州、武宣、興賓、柳江）交界，匯三江（柳江、紅水河、黔江）入海，東臨柳江，西南瀕紅水河，為 柳江與紅水河匯合之三角地帶，為鯇、鰱魚產卵場； 石龍灘為珍貴魚類——中華鱘的產卵場。石龍鎮屬丘陵地區，是桂中地區商品主要集散地之一，為原石龍縣所在地，華僑眾多。全鎮總面積128.41平方公里。境內有青凌河、高龍河。有錳礦、鐵礦、泥炭礦等礦產資源。森林面積21700畝，森林蓄積31741立方米，森林覆蓋率11.27%。全鎮常住總人口3.1萬，其中城區人口1.1萬多人，轄7個村民委和1個社區，48個自然村，76個村民小組。 石龍鎮的發展得到了上級的肯定，連續多年獲評為來賓市經濟發展“十佳”鄉鎮，2003年8月自治區人民政府把石龍鎮列為自治區重點鎮，2012年獲評為“廣西工業名鎮”，2013年來賓市先進集體、縣招商引資特等獎、征地工作突出貢獻獎等榮譽稱號，2014年獲評為“全國重點鎮”，2015年獲批全國建制鎮示範點。

建制沿革

乾隆二十九年(1764年) ，象州劃為10里，石龍鎮為西鄉里。

民國2年，象州縣將原10里重新劃分為4個區，石龍鎮為第一區（治隆區）

1949年12月，象州縣劃分為5個區，今石龍鎮為石龍區，下轄石龍鎮、下西鄉、中西鄉。

1952年2月，石龍區改稱為象州縣第二區。

1956年4月，第二區改稱為石龍區，下轄12個鄉鎮。

1958年1月，撤區並鄉，稱為石龍鄉。

1959年3月，建立人民公社，稱為石龍人民公社。

1962年9月，恢復區鄉制，稱為石龍區。

1966年8月，改為石龍人民公社。

1984年10月，建立鄉、鎮人民政府，成立石龍鎮人民政府。

社區村委

石龍社區、花山、中塘、迷賴、馬列、大蒙、大塘、青凌等7個村民委員會

經濟建設

全鎮農業以種植甘蔗、水稻、水果、商品菜為主，甘蔗種植面積5.72萬畝，年產原料蔗20萬噸左右，農業人均有蔗10多噸。為更好地適應新時期的發展，鎮黨委、政府籌資近400萬元在209國道旁興建行政中心，並於2003年11月投入使用。同時配套建設40套幹部職工住宅樓，庭院建設、美化綠化同步進行，樹立了石龍新形象，招商引資取得新突破。2005年就引進了投資1億元的蓮桂紙業、投資2100萬元的石龍港，完成投資1200萬元的富龍小區、1500萬元的裕隆小區的建設。2006年，鎮黨委、政府貫切落實“以招商引資為切入點，加快工業化、城鎮化進程，穩定甘蔗生產，調整農業產業結構，建設和諧和美社會主義新農村。”的新工作思路，投資9000萬元的龍騰紙業、投資100萬元的廣西來賓迷賴節能灶總廠、投資200萬元的啟明公司及投資1200萬元的年產3萬噸輕質碳酸鈣相繼落戶石龍。

近年來,石龍鎮工業產業已初具規模，初步形成造紙、蔗糖、汽配、繭絲綢、家具製造、大米加工、船舶修造、食品等產業。目前鎮內企業共54家，其中規模以上企業21家;入駐的太糧米業是全區大米加工的龍頭企業，年可加工銷售精米10萬噸以上，實現年產值3億元；志光家具是全區最大的辦公家具生產企業，年產家具達30萬（台）套，年總產值達5億元，年稅收3000萬元以上。在建的溫州汽配產業園總投資30億元，是來賓市最大的汽配產業基地；在建的面積達2000畝的絲綢產業園是廣西重要的東綢西移產業基地；

2014年，全鎮實現工業總產值53.5億元、實現工業增加值19億元，完成工業項目總投資4.1億元，完成全社會固定資產投資19.18億元，農民人均純收入7541元。

交通優勢

石龍鎮交通便利，距柳州58公里，距柳州白蓮機場45公里，離來賓35公里，距武宣縣城38公里。全鎮各行政村已全面實現通村級四級路目標，各自然屯實現屯屯通汽車。國道209線穿境而過，位於規劃或建設中的柳肇鐵路、百色至廣州高速、柳梧高速、三江至北海高速交通的核心圈，水路常年可通行1000噸級的船舶（大藤峽樞紐電站建成蓄水後常年可通行3000噸級的船舶）,上通柳州，下達貴港、梧州、廣州、香港等地。

2006年建成象州港石龍作業區（稱石龍港碼頭），年吞吐量100萬噸，在建象州港區釣魚公作業區5個2000噸級通用泊位，設計吞吐能力237萬噸和在建的象州港蒙山作業區2個1000噸級通用泊位，設計吞吐能力102萬噸。

城鎮建設

石龍鎮城鎮設施完善，功能齊全，水電供應有保障，鎮供水能力達870噸/日，有35KV變電站1座，程控電話、行動電話、網際網路全鎮開通。投資4000萬元的九龍灣小區、龍鳳花園小區正在開工建設，富龍小區、裕隆小區、龍盛小區、龍祥小區已完成使用，城鎮美化，亮化得到大大改善。全鎮城鄉風貌改造成效明顯。2012年改造擴建了209國道石龍集鎮過境道路2.2公里，並進行美化、亮化，並實施風貌改造；開工建設了垃圾中轉站等。同時，成功打造成為“柳來一體化”的橋頭堡和成果展示區。

城鎮化建設的發展機遇更多。一是珠江—西江經濟帶上升為國家戰略，珠江水系三條支流（柳江、紅水河、黔江）在石龍鎮交匯，石龍鎮作為西南出海通道的咽喉，經濟帶上的重要節點城鎮，將迎來前所未有的發展機遇。二是廣西唯一的印染項目，投資3.8億元的華象印染項目落戶絲綢產業園以及絲綢產業進入實質性開工建設，石龍鎮作為東綢西移戰略廣西重要的產業基地，也為石龍鎮城鎮化建設帶來極大的發展機遇。三是石龍鎮位於桂中腹地，區位條件優越，作為河池、來賓、柳州三市的紐帶，既是“柳來河一體化”戰略實施的橋頭堡，更是戰略的成果展示區，這也給石龍鎮的城鎮化建設帶來千載難逢的機遇。四是廣西面積最大的縣級工業園區,面積達38.9平方公里的象州縣工業園區就位於石龍鎮境內，每年區、市、縣在工業園區基礎建設方面的投入均超億元。這些發展機遇疊加，眾多的資金、項目的注入，為石龍鎮城鎮化建設插上了騰飛的翅膀。

城鎮化建設的基礎條件更好。 一是城鎮擴容條件好 。目前，石龍鎮城鎮建設用地規模為4平方公里，至2020年，規劃的城鎮建設用地規模達7平方公里。 二是城鎮化發展快。鎮區常住人口1.1萬多人，約占全鎮人口數的40%。目前已實現國中生全部在城鎮區就讀，各行政村國小五、六年級學生集中到鎮中心校就讀；鎮中心幼稚園容納生量達千人，加之入駐石龍鎮的各大型企業竣工投產，每年約有2000多農村人口融入城鎮。 三是基礎設施較完善。2014年，投入1200萬元實施國道209線石龍集鎮段擴寬及 “美化、亮化、淨化、硬化”建設，石龍鎮成為國道209線沿線最靚麗的城鎮；投資3億元的全區最大的供銷社改造項目龍和城項目16幢小高層已有12幢實現封頂,為石龍鎮城鎮化建設添上濃墨重彩的一筆；投資9億元的石龍新城項目已完成征地100多畝,各項前期工作有序推進;投資1億元的鎮園合用的石龍工業園自來水廠即將竣工投產;投資1.1億的鎮園合用的石龍工業園污水處理廠征地拆遷等前期工作基本完成,轉入實質性開工建設;投資9000萬元的工業園區6.8公里園區道路基本完成鋪設;石龍鎮已建成的功能完善的房開小區達6個;已建成全縣第一個鄉鎮室內綜合體育館;建成來賓市第一個鄉鎮公墓，建成垃圾中轉站1座，配備了7輛垃圾運輸車。