簡介
發射後自主飛彈又稱發射後不管飛彈。發射後無需飛彈以外的設施或人員參與控制，完全靠自身制導系統對目標進行自主跟蹤和攻擊的飛彈。
最先採用這種自主跟蹤和攻擊方式的飛彈是近程戰術空地飛彈，旨在保證飛機安全，提高其在複雜多變戰場中的生存能力。隨著精確末制導技術、彈載計算機微處理技術先進慣導技術的發展和套用，防區外發射空地飛彈、現代巡航飛彈、反艦飛彈、中遠程空空飛彈和反坦克飛彈均相繼採用了發射後自主攻擊方式。可用於發射後自主攻擊的末制導系統有紅外成像末制導、主/被動雷達末制導以及它們的複合末制導和下視光學景像匹配系統等。按多用途、模組化、系列化原則發展的發射後自主飛彈，由於其艙段接口尺寸和連線模數均已實現標誰化，通過更換某個分系統即可形成一個可從多種發射平台發射，打擊多種目標的飛彈系列 。
90年代發射後不管的空空飛彈
未來空戰要求每架戰鬥機在一次出擊中必須能夠擊落數架攻擊機，以便減少敵機的威脅，為此，必須重視研究短時間攔截問題。要達此目的，戰鬥機必須配備發射後自主導航飛行的空空飛彈，這樣，戰鬥機駕駛員在撳發射按鈕後就能立即攔截另一目標。當代的麻雀AIM-7M，空中閃光，超530和阿斯派德空空飛彈都採用半主動雷達導引頭，它們都需要利用載機照射目標直至命中目標。這些飛彈都不能滿足上述要求。
AMRAAM
美國研製的先進的中程空空飛彈(AMRAAM)，可對付今後30年空中可能出現的威脅。這項計畫已成為美國和北約之間的共同計畫，美國負責研製AMRAAM,北約的歐洲成員國負責研製先進近程空空彈(ASRAA M)。這樣安排的目的是為了避免重複研製，提高通用性，降低成本。西德和英國將購買AM RAAM，美國將購買和試驗ASRAAM。這兩種飛彈可由歐洲和美國共同生產，每一方在另一方的研製計畫中都有代表參加，並安排有工業界之間的技術轉讓計畫。這種飛彈一旦研製成功，就會使空中戰術產生徹底變革，因為它能在視場以外極其有效而可靠地攻擊敵機，能按發射後不管的自主導航方式飛行。1986年，空軍在用這種飛彈對機動目標的攻擊試驗中獲得了成功 。
ASRAAM
ASR AA M是北約武器族中的另一種第三代空空飛彈，它與所有的紅外飛彈一樣，也具有發射後不管能力。原先預定ASRAAM在1990年左右服役，但後來決定ASRAAM也象AMRAAM一樣要滿足西德、英國和美國提出的三方作戰要求。所以估計最早服役時間為1992~1 993年。有跡象表明,加拿大，義大利和西班牙在計畫方案論證結束後加入這項計畫，這三個國家各自拿出10%的研製經費。
ASRAAM計畫由BWB (西德武器採購局) 通過ASRAAM聯合計畫辦公室與BBG一起管理，後者是由英國宇航公司動力分公司和西德BGT組成的一個聯合公司，也是這項計畫的主承包商。此項計畫的方案論證工作將在1987年底完成(挪威將參與這階段的工作)，然後進入為期12個月的中期階段。1988年早些時候進入全面工程研製階段，並開展研製和早期的生產活動。
米卡
馬特拉公司正在研製下一代米卡空空彈，它將裝備未來的陣風(Rafale)戰鬥機。米卡飛彈有近程和中程兩種。
米卡飛彈具有與AMRAAM相同的作戰性能，但重量和容積則是AMRAAM的2/3。由於米卡的研製工作遠遠晚於AMRAAM，所以它可以利用後來出現的單片積體電路和其它先進技術，以減小體積。
米卡與AMRAAM一樣，具有中程自主導航飛行能力，初段採用慣性制導，末段利用飛彈導引頭進行自動尋的。作戰距離較遠時，由陣風飛機上的湯姆遜CSF的RDX多用途雷達嚮導彈傳輸目標位置修正數據；在進行格鬥和近距攔截時，米卡可在發射前利用紅外導引頭鎖定目標，另一種方式則根據機載雷達或頭盔瞄準具饋入的位置信息和提前角在發射後鎖定目標。
米卡採用推力矢量控制系統，這樣在大過載下可作機動飛行。1985年已進行推力矢量原理的試驗。米卡現已開始進行全面工程研製，但裝研製型發動機的米卡飛彈首次發射可能在1989~1990年才能進行，從米卡的研製到生產的全部經費(包括所有鑑定發射的經費)是這樣安排的:法國政府支付70%，馬特拉提供30% 。
