概述：
甲帶式給煤機動力採用電機擺線針輪減速機，其結構緊湊，運轉平穩，調速範圍大，可實現無級調速；環形橡膠帶傳動，環形橡膠帶經改向脹緊輪的拉緊裝置的調節可調整皮帶的鬆緊度和跑偏度，因採用了環形機構了實現連續給煤不同與K型往復式給煤機的單向給煤，大大的提高了工作效率並且採用了16Mn合金鑄造的鏈節作為工作面提高了設備的使用壽命並用尼龍棒銷聯接此結構具備了很強的耐衝擊性。給料範圍大（0～500mm）此設備廣泛用於原煤端的給煤，由於生產效率高、工作性能穩定，現市場占有率很高。zmjt08
主要特點
1.給料量大，200∽4000t/h，無級調速，根據具體工況可連續可調（手動或電氣無極調速）；
2.環形甲帶是專用的鋼芯網式輸送的新型甲帶，採用16MN合金或45＃鋼，其結構編織密度大、耐磨、耐衝擊、耐穿透能力強、彈性好等特點，具有防跑偏，防打滑功能；克服了老式甲帶閣層易夾煤而導致甲帶與皮帶脫離，出現打滑、斷帶等現象，導致維護勞動強度大、成本高；內襯膠帶採用防跑偏結構，在環形帶中間加鑄一道梯形筋，具有防跑偏的強效功能，大大克服了以往皮帶跑偏的難題。
3.設備檢修時,電液動或手動平板閘門能夠實現自動切斷倉內煤流；
4.各部件間採用可拆卸聯接，重量輕、安裝、維護方便，使用壽命長；
5.新型甲帶給料機的接頭採用特殊搭接扣方式，不需要整體拆卸、安裝，克服了老式甲帶更換工作勞動強度大、時間長、影響生產的問題；
6.可替換振動給料機、往復式給料機、老式甲帶式給料機，而原安裝基礎可基本不作改變；
7.調速方式可採用手動無級變速與變頻調速，能夠實現現場與遠程的集中控制，便於遠程監控與調速。
甲帶給料機結構及工作原理
1、結構
連線段安裝於料倉口部，在其下安裝導料槽，在導料槽下安裝甲帶給料裝置；甲帶給料裝置由驅動滾筒、緩衝托輥及支架、改向滾筒、甲帶、膠帶、張緊裝置等零部件組成；驅動裝置由電機和無極變速減速機組成，並通過鏈傳動帶動驅動滾筒；驅動裝置和甲帶給料裝置均安裝在底架上，並可調整位置；在導料槽上部，安裝有檢修閘門機構，在維護檢修時實現進料口的開閉。2、工作原理
料倉內的物料經連線段進入導料槽落在甲帶上，甲帶靜止時物料最終靠內摩擦力而停止運動，在出料口形成一定角度的靜止堆積；當驅動滾筒在驅動裝置的驅動下開始旋轉時，帶動膠帶運動，膠帶帶動其上的甲帶運動，甲帶帶動其上的物料導向出料口，運行中的甲帶在出料口卸料後轉向回程，物料不斷的從出料口排出，從而完成給料過程；密封裝置對導料槽和膠帶之間間隙漏出的物料提供密封；改變給料量，可以通過調節減速機的調速手輪來改變輸出軸轉速，改變甲帶運行速度的大小來實現，也可以通過調節變頻器頻率，改變電動機轉速實現。
安裝說明
給料機可整體安裝，也可分體安裝。整體安裝時，先將連線段安裝於料倉口，再將給料機整體吊裝與連線段用螺栓連線。對於外連線式連線段，也可先將連線段與給料機連線，再整體吊裝與料倉口連線。分體安裝時，先將連線段安裝在料倉口，再安裝可拆分的導料槽，然後安裝底架等其它部件。給料機有兩種固定方式，懸掛式和支撐式，為了維護方便，推薦採用懸掛式。採用懸掛式時，連線段本身可以作為受料端的懸掛結構，要求現場預埋料端懸掛鋼板或吊環。卸料口上部的角鋼可以承受懸掛力，現場應把懸掛槽鋼、角鋼或其它結構和此角鋼焊接或用螺栓連線在一起；採用支撐時，用戶可以從給料機的下面支撐，給料機底部的兩件20#的槽鋼可以稱重，用戶在下面裝設的支撐件和此槽鋼可以用連線件連線，也可以焊接。使用、維護與檢修
在給料機使用過程中，應經常檢查各部件運行情況，聽變速機和托輥的運行聲音是否正常，看皮帶是否跑偏等，發現問題及時解決，無法處理時向生產廠家諮詢。
1、在給料機工作過程中，要定期檢查各部件運行情況：
甲帶式給煤機●緊固螺栓是否鬆動
●托輥轉動有無異常現象
●皮帶是否跑偏
●傳動鏈條是否損壞
●閘門驅動鋼絲繩是否斷裂
2、變速機在工作過程中一旦發現異常，尤其聽到異常噪音，要及時查明原因並處理，必要時可通知我公司山東中煤工礦集團處理；並且對變速機要求正確使用和定期保養。
●輸出軸安裝鏈輪時，請勿重擊，套用輸出軸外端螺孔旋入螺釘，壓入鏈輪。
●MB無級變速機出廠時，調速限位螺釘已調整在極限位置，不得隨意調整，以免損壞零件。
●MB無級變速機適用於正反兩向運轉，輸入的原動力每分鐘最多啟動次數為5次，更高的啟動頻率對變速機的使用壽命有不利影響。
●MB無級變速機必須在開機情況下才能調速，否則將損壞零件。
●MB無級變速機在使用前必須加入指定的牽引液（Ub-1或Ub-3牽引液），且液位必須達到油鏡中心線附近；變速機在工作300小時後，應更換牽引液，工作1000小時後再更換一次，以後每隔1500小時左右更換一次牽引液。
●擺線針輪減速機用40#～90#工業齒輪油潤滑。
●MB無級變速機工作環境溫度不得超過40℃，表面溫度不得超過75℃。
●MB無級變速機不宜長時間停留在某一固定速度使用，建議每運轉500小時進行一次速度調整。
3、大檢修時先關閉閘門，然後將托架整體吊下，敞開維護。但重新安裝定位後，要檢查各件位置是否正確，並經過空載調試後，方可投入使用。
