建設背景
獨墅湖隧道從蘇州工業園區往來蘇州其他各區，雖然北邊有婁江快速路，但路程卻被拉長了！而地面若選擇走現代大道、金雞湖大道或者是東方大道，路況比不上快速路不說，紅綠燈還不少，所以獨墅湖大道簡直是最佳選擇，所以車多擁擠也就在所難免了！
2016年1月13日，蘇州工業園區工委(擴大)會議召開，時任蘇州市委常委、工業園區黨工委書記王翔出席，並做了報告。報告指出，新的一年，要研究啟動獨墅湖第二通道等重點項目。
早在2012年10月17號，就已經有民眾在工業園區的官網上反映，從東方大道到獨墅湖創意產業園，是否有在獨墅湖南部建設一條隧道的規劃，官方給出的回覆是，《蘇州市綜合交通規劃(2008—2020)》中規劃有該通道。
《蘇州工業園區綜合交通規劃(2012—2030)》成果論證會2013年12月5日，園區舉行了《蘇州工業園區綜合交通規劃(2012—2030)》成果論證會。隨後，交通規劃成果進行了公示。在公示稿中提及的“十二橫十二縱”主幹路布局，有一條東西向的路為東方大道—創苑路—新城路。
從以往園區官方發布的信息來看，獨墅湖第二通道就是連線創苑路和東方大道之間的通道。這樣一來，往來獨墅湖科教區、創意產業園等地方，走獨墅湖第二通道-東方大道-吳東快速路-東/南環快速路，可以便捷不少，同時對獨墅湖大道也起到分流作用，堵車的現象或可以得到緩解。
項目簡介
獨墅湖第二通道衛星圖蘇州國際物流快速通道二期工程——獨墅湖第二通道工程西起吳中區東方大道與醒湖路路口，東至蘇州工業園區創苑路。隧道主線總長約2.6km，其中園區段1.78km，吳中區段0.83km，接醒湖路匝道0.63km。以隧道形式穿越，建設規模為雙向六車道。連線獨墅湖東西兩岸。
建設方案調整
獨墅湖第二通道第一次規劃圖—橋樑方案2016年12月9日，獨墅湖第二通道規劃建設工程在蘇州規劃局官網上公示。根據公示內容：過湖通道在東方大道-醒湖路交叉口處採用橋樑形式向東穿越蘇申外港、獨墅島和獨墅湖後在工業園區萬壽街西側接地，全長約2.1公里。慢行交通通過醒湖路交叉口上下過湖橋樑，與機動車同步過湖。規劃在醒湖路交叉口設定互通立交，採用匝道橋形式聯通東方大道和醒湖路，並對現狀東方大道斜港特大橋進行橋面系改造。
方案公示以後，引發網友熱議。有網友留言稱：“自己的房子買在獨墅湖邊上，那裡環境幽美安靜，如果要在湖面建一座橋，會引起灰塵、噪音甚至會破壞生態。”還有網友說：“獨墅湖西岸是吳中區，東岸是工業園區，在湖上建一條通道，將大大方便兩個區的居民出行。但是在湖面上建一座橋樑，這與周圍的環境格格不入，希望相關部門把通道方案再最佳化一下。”
獨墅湖第二通道第二次規劃圖—隧道方案獨墅湖第二通道工程意在改善園區獨墅湖湖東板塊與市區的交通出行條件，分擔獨墅湖大道的壓力。
2017年1月10日，蘇州市政府新聞辦公室召開了關於重點道路交通項目建設情況通氣會。會上市規劃部門透露，“獨墅湖第二通道規劃”公示後，收到了很多市民的意見和建議，市規劃部門正在協調修改規劃方案。
最終， 修改方案形成，將橋樑形式或改為湖底隧道，計畫2018年開工建設。
道路設定
獨墅湖第二通道規劃設計圖主線設計車速50km/h，匝道設計車速30km/h。
建設方法
獨墅湖第二通道效果圖湖中段主體為雙向六車道明挖圍堰隧道。隧道採用圍堰明挖工法，湖中段分區分段施工；蘇申外港段半幅圍堰，翻交保證通航。
開工建設
獨墅湖第二通道工程開工建設現場新聞發布會2018年9月30日，蘇州市住房和城鄉建設局召開新聞發布會，會上宣布：蘇州快速物流通道二期工程——獨墅湖第二通道工程正式開工建設！獨墅湖第二通道工程是蘇州市總體規劃“八縱八橫”全市道路體系中穿越金雞湖——獨墅湖屏障的一條東西向城市主幹路。
中鐵四局獨墅湖第二通道工程項目負責人劉雄說：“受隧道建設的影響，之後會對萬壽街、創苑路採取臨時交通管理措施。萬壽街的月頌路至月亮灣路段、創苑路的萬壽街至啟月街段將封閉施工，禁止車輛、行人通行。車輛、行人可以從啟月街繞行。”“獨墅湖隧道原來是雙向六車道，二期建成以後，就相當於在原來的基礎上，增加了一個雙向六車道，這樣一來，同樣的方向上就有了12個車道。”劉雄表示二期工程建成之後，將有效緩解現有的獨墅湖隧道交通壓力，通行能力將增加一倍。
