機場簡介
1993年更名為空軍漢口機場。機場位置在東經114度14分30秒，北緯30度35分30秒， 距離武漢長江大橋6.4公里。可用起飛跑道距離為2,400米，機場總面積502.8萬平方米。1987年前主要供空軍殲擊機使用，1987年後則為運輸機使用，1991年對跑道局部進行翻修加固，以適應部隊運輸機的技術要求。1995年後，因城市發展，機場所在地域已地處中心城區，國家和中央軍委將機場的搬遷列入計畫。
機場現狀
1976年和1983年10月，南湖機場兩次翻修跑道時，民航湖北省管理局臨時使用王家墩機場。1979年6月至1984年5月期間，經停武漢的民航大型飛機在王家墩機場起降，民航湖北省管理局設立有航站。
武漢航空公司1985年12月9 日至2000年12月31日，以漢口機場作為營運基地。主要使用其中的兩個機坪。1987年5月前，旅客待檢、安檢、候機、到達以及現場辦公等設施，主要集中於跑道東側中部駐場部隊外場指揮中心，設施總面積1,200平方米，其中租用750平方米，自建450平方米。1997年5月後，除航管中心、指揮塔台部分租用駐場部隊設施外，外場自建設施10,000平方米，主要集中於機場東北側，自成獨立保障體系。主要有2,700平方米框架彩色浪板結構的候機樓，400平方米的到達廳、400平方米的快餐廳，以及貨運倉庫、食品倉庫和外場辦公用房等6,400平方米。
武漢直升機通用航空有限公司在漢口機場設有飛行基地，占地2,000平方米，建有機庫、維修工作間和辦公室等設施。
武漢市公安局飛行大隊在駐漢口機場的空軍18廠設有飛行基地，航空管制由駐場部隊負責。
漢口(王家墩)機場起降的民用飛機機型為：運五、伊爾14、海燕650、運七、波音737-300、直升機、三叉戟、伊爾18、安-26。
建於1935年的王家墩機場，見證了中國空軍發展史。新中國成立後，王家墩機場一度成為軍民兩用機場，1999年時客運量為1608319人次，在國內排第19名。隨著城市的發展，機場設施很難適應中心城區功能的要求，1997年3月，市政府決定，搬遷王家墩機場。
2003年1月，武漢市第十一屆一次人代會所作的《政府工作報告》中，正式提出在漢口王家墩機場原址建設“武漢王家墩商務區”的戰略部署。5月，武漢市政府成立機場拆遷開發領導小組，對武漢CBD項目開發建設進行總體領導和協調。自此，武漢CBD建設正式拉開序幕。
2005年，武漢市規劃院編制了王家墩商務區7.41平方公里用地的控制性詳細規劃，王家墩商務區市政基礎工程開工。2007年，王家墩機場起降最後一架飛機。同年，王家墩4000畝機場用地，開始正式移交武漢市政府。至此，中央商務區建設進入了“快車道”。
