建築介紹
渭河特大橋於2009年12月10日開工建設，工期緊、任務重。作為西銅高速公路控制性工程，為了全面加快施工進度，管理處每周對渭河大橋進行專項考核，獎罰兌現，全面加強現場質量、進度、安全管理工作，特別是面對今年資金緊張的嚴峻形勢，全體建設者迎難而上，精心組織，最佳化生產要素調配，連續奮戰，於8月4日開始合龍，10月15日實現全橋合龍（共分10次合龍）。
建設歷程
由中國鐵建中鐵十五局集團五公司承建的西安至黃陵高速公路西安至耀州段第四契約段位於西安市北郊高陵縣及涇陽縣內，設計為雙向八車道。起點樁號為K7+116、終點樁號為K12+360、全長5.244km，工程總造價約為10億。跨越隴海鐵路和渭河的特大橋全長9.6公里，是目前西部地區最長的高速公路大橋，渭河特大橋跨渭河段結構形式為：69m+7×90m（T構連續梁）+90m+165m+95.25m（連續剛構）。
橋樑建築
渭南最長幹線公路橋樑——渭河大橋 預計2016年底通車
2014年12月19日，從渭南市交通運輸局獲悉，12月16日，在華陰市岳廟街道辦事處北社管區東柵村的渭河南大堤，渭河大橋及引線工程動土開工，這標誌著221省道渭洛河大橋及引線工程正式開建。
渭河特大橋據了解，該工程包含渭河大橋、洛河大橋兩座橋樑，及其兩條引線的建設工程，預算投資3.3億元。該工程11月中旬經陝西省交通運輸廳批准建設後，洛河大橋已於昨日開標，並將於近日開工建設，計畫工期一年，預計2015年底前通車；渭河大橋計畫工期兩年，現已開工。預計2016年底前，221省道渭洛河大橋及引線工程全線建成通車。
據介紹，洛河大橋長426米，位於大荔境內。渭河大橋長4710米，整個工程貫穿大荔、華陰兩地，南岸河堤位於華陰市，北岸河堤位於大荔縣，是渭南市最長、施工難度最大、工期要求最緊的幹線公路橋樑工程，也是渭南境內幹線公路跨越渭河的第五座橋樑，是渭南國省幹線公路發展史上又一個里程碑項目。
作為沿黃公路的控制性工程，221省道渭洛河大橋及引線工程全面竣工通車後，將串連西嶽華山、豐圖義倉、洽川濕地、司馬遷祠等名勝古蹟。據了解，沿黃公路在省內規劃全長910餘公里，沿線涉及榆林、延安、渭南三市14縣。其中，在渭南境內南起華山，北至韓宜交界，途經華陰、大荔、合陽、韓城4縣市20個鎮，規劃全長172公里，建設里程136公里。目前已建成85公里。建成後，不僅能完善渭南乃至全省幹線公路路網結構，也將帶動沿線經濟發展，推動陝西東部旅遊及第三產業的發展。
重要意義
渭南最長幹線公路橋樑——渭河特大橋的開通，對於西安、渭南等地的市民可駕車將華山、豐圖義倉、洽川濕地、司馬遷祠等地景區一線玩完。12月16日，預算投資3.3億元、串聯多個景區的221省道渭洛河大橋及引線工程正式開工建設，其中渭河大橋及引線工程已動工。
該項目的實施對開發黃河流域旅遊資源、加快渭南旅遊業發展，完善陝西關中東部路網、改善渭南沿黃道路通行條件，增強地區防洪搶險救災能力等具有十分重要的意義。
