鹽河歷史
《唐會要》：“垂拱四年（688）開泗州漣水縣新漕渠，以通海、沂、密等州，南入於淮。”《讀史方輿紀要》：“宋元符初（1098～1100）淮南開修楚州支家河，導漣水與淮通，賜名通漣河。”即為鹽河的前身。清康熙二十六年（1687）重加開浚，用以轉運淮北鹽內銷，因名鹽河或運鹽河。又因居中運河之東， 又名下中河、外河。今鹽河起於淮安市淮陰水利樞紐，東北行，貫通六塘河、灌河、新沂河、五圖河、車軸河、古泊、善後河達於連雲港市新浦，匯於臨洪河，長175公里。沿途所經重要市鎮有淮陰區王營鎮、漣水縣朱碼頭、灌南縣新安鎮和灌雲縣伊山鎮等。 鹽河於2005年納入江蘇省航道網規劃，規劃為三級航道。《鹽河航道整治工程可行性研究報告》已於2009年7月獲江蘇省發改委批覆。該工程將按三級航道標準對鹽河進行整治，年內正式開工，預計於2011年完工，屆時京杭大運河和連雲港港疏港航道將實現對接，1000噸級船舶可從大運河直達連雲港出海。 鹽河（楊莊—武障河）航道整治工程，起自淮安境內京杭大運河的楊莊船閘，經漣水止於鹽河、灌河交匯處的武障河段(連雲港境內)，規劃整治全長91.6公里，預算總投資33.8億元。
鹽河作用
淮安鹽河1.鹽河是中運河泄漲的最早入海之道
2.鹽河是淮鹽輸出的重要運道
3.鹽河是沿河兩岸人民的生存之河
4.歷代政府都很重視對鹽河的保護和利用
