海口東站

海口東站

海口東站(Haikoudong Railway Station)位於中國海南省海口市,是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運一等站。 是海南環島鐵路重要的鐵路車站。 海口東站始建於2009年7月30日, 於2010年12月30日正式投入運營。 截至2010年8月,海口東站建築面積9889平方米。 截至2010年11月,海口東站站場規模為4台6線。

基本信息

歷史沿革

海口東站正門 海口東站正門

2009年7月30日,海口東站動工建設。

2010年4月,海口東站站前廣場項目正式動工。

2010年11月17日,海口東站站前廣場建成。

2010年12月30日,海口東站正式投入運營。

建築規模

建築設計

•設計理念

海口東站廣場 海口東站廣場

海口東站鳥瞰圖呈船型,站房設計考慮了其作為城際鐵路的屬性和地形特徵,結合當地氣候,加強對通過式候車方式的考慮。

•設計參數

截至2010年12月,海口東站站房建築總面積為9889平方米,高度為31.78米。

截至2010年11月,海口東站站台長度為500米,寬度為12米,無站台柱雨棚39250平方米。

整體布局

海口東站站房內部 海口東站站房內部

截至2010年12月,海口東站站房採用“下進下出”的進出站方式,共三層,一樓中間為進站集散廳、左側為售票廳、右側為綜合服務區,後側主要是設備房和貴賓廳;二樓為普通候車廳和貴賓候車室;三樓為進出動車組列車的4個站台。

站台線路

海口東站站台 海口東站站台

截至2010年11月25日,海口東站站場規模為4台6線。

截至2010年12月30日,途徑海口東站的線路為海南環島鐵路。

運營情況

自助售票

截至2018年2月,海口東站售票廳設有自動售票機14台,自助取票機6台。

便民設施

2018年2月起,海口東站針對春運期間客流量特點,對老、幼、病、殘、孕等重點旅客的安排綠色通道進站上車。

2018年11月起,海口東站實行電子客票服務試點,旅客可憑身份證等有效證件購票、檢票、乘車。

2019年1月起,海口東站開闢軍人專用售票視窗、安檢通道、候車區域。

客運流量

海口東站旅客排隊進站候車 海口東站旅客排隊進站候車

2014年1月16日,海口東站傳送旅客量為1.42萬人次。

2015年10月1日,海口東站傳送旅客量為2.05萬人次,到達旅客量為1.43萬人次。

2015年6月19日,海口東站傳送旅客量為1.58萬人次。

2015年12月31日,海口東站傳送旅客量為1.7萬人次。

2016年1月24日,海口東站傳送旅客量為1.58萬人次。

2016年2月7日至2月13日,海口東站傳送旅客量為11.19萬人次,

2017年1月21日,海口東站傳送旅客量為1.9634萬人次。

2018年2月1日,海口東站傳送旅客量為1.86萬人次。

2018年4月5日,海口東站傳送旅客量為3.463萬人次。

2018年4月28日至5月1日,海口東站傳送旅客量為10.13萬人次。

2018年6月15日至6月18日,海口東站傳送旅客量為10.44萬人次。

2018年8月22日至8月24日,海口東站傳送旅客量為9.75萬人次。

2019年1月21日,海口東站傳送旅客量2.46萬人次。

特色服務

•“椰城之光,暖心行動”

椰城之光,暖心行動 椰城之光,暖心行動

截至2019年01月,海口東站舉行“椰城之光,暖心行動”的儀式,成立青年突擊隊,在為期40天的春運期間裡,幫助旅客順利出行。

交通換乘

•公交換乘

•據2019年1月海口公交官網顯示,海口東站公交樞紐站布設公交線路15條。

公交路線起站終站運營時間
海口公交11路海口高鐵東站攬海酒店06:00-22:30
海口公交21路美蘭機場銀灘花園06:30-21:00
海口公交35路海口高鐵東站火車站06:00-21:30
海口公交38路海口高鐵東站廣物濱海國際06:00-22:00
海口公交49路海口高鐵東站 外灘中心 06:30-22:30
海口公交53路海口高鐵東站 德桂軒酒店 06:00-21:00
海口公交56路國興中學祗園06:20-21:00
海口公交59路海口高鐵東站海口綜合保稅區05:45-21:00
海口公交74路海口高鐵東站永秀花園06:15-21:00
海口公交86路海口高鐵東站新海港06:30-22:00
海口公交86路快線海口高鐵東站新海港06:30-22:00
海口公交98路海口高鐵東站龍華總站06:10-22:00
海口公交208路海口高鐵東站興海路06:00-20:00
海口公交夜班1路海口高鐵東站秀英港22:00-03:00
海口公交夜班3路海口高鐵東站白沙門公交場22:30-02:30
參考資料:

價值意義

在海口市的規劃中,以海口和海口東站為中心的周邊30平方公里區域,被定位為“全島鐵路客運中心和具有商務功能的交通樞紐型城市副中心”。 (海口網 評)

海口東站將成為地域景觀與都市風貌交相輝映的城市交通樞紐。 (《海口晚報》 評)

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