簡介
流量時間變化曲線(flow duration curve) 是指在道路斷面或交叉口的某一指定地點，交通量隨時間的延續而增減變化的曲線。包括小時變化曲線(時變圖)，日變化曲線(周變圖或日變圖)、月變化曲線(月變圖)和年變化曲線(年變圖)。通常用平面坐標系表示，其橫坐標為時間，縱坐標為各時段的交通量或各時段的交通量占年平均日交通量的比例(%) 。
流量-密度曲線
流量-密度曲線(flow-density curve)是指表示交通流量Q與密度K之間相互關係的曲線。密度過小(或大)，流量均達不到最大值。只有當密度在某一合適值時，通過流量才最大，該合適的密度稱為最佳密度 。
流量-密度控制
流量-密度控制(volume-density control)是指考慮到延誤和各相累計交通量的交叉口全感應控制方式。在這類感應控制中，路口所有入口引道上均設定車輛檢測器。當某一相開放綠燈信號時，先是一個初始車輛時段，然後轉到車輛延時時段。如果檢測到的車輛時間間隔小於預定的車輛延時時間，則繼續保持綠燈信號 。
縮短車輛延時連續的時間
控制器還考慮到各個引道的交通量和累計的延誤，並根據以下3個方面的考慮來縮短車輛延時連續的時間：
(1)紅燈前等待的時間(即延誤累計值)；
(2)在紅燈前等待的車輛數(交通量累計值)；
(3)綠燈相方向上的車流密度 。
交通流密度
交通流密度又稱車流密度。在單位長度(通常為1km)路段上，一個車道或一個方向上某一瞬時的車輛數。用以表示在一條道路上車輛的密集程度。
在道路上沿一定方向行進的車輛或行人。道路由機動車道、腳踏車道和人行道組成，眾多的連續的道路上行進的車輛或行人，形似流體，形成了道路交通流。
運用數學及物理學的方法分析研究人和車輛在道路上運動的規律，探討車流流量、速度和密度之間關係的理論。是一門用以解釋交通流現象或特性的理論，以達到減少交通事故，交通公害和交通時間的延誤，提高道路交通設施使用效率的目的。交通流分析的方法，大致包括機率統計分布、交通的流體動力學模擬理論，跟車理論及排隊論等。
