艙壁分類
(1)水密艙壁（為乾貨艙的分艙與抗沉性的要求而設定者，需水密）、油密艙壁（作為貨油、燃油及滑油艙的周界，需油密）、深艙艙壁（雙層底以外裝載液體艙的周界，需水密或油密）、非水密艙壁（作為分隔艙室或因強度要求而設定者，無水密要求）、防火艙壁（作為防火區域的分隔，有防火與一定的隔熱要求）。
(2)按結構布置分為：縱艙壁（沿船長方向布置）、橫艙壁（沿船寬的方向布置）、半艙壁（沿船寬或船長方向布置，但不與橫艙壁或縱艙壁組成封閉部分）、活動艙壁（臨時可拆卸的縱艙壁，它的作用在於船舶發生嚴重橫搖時，防止糧食、煤、礦砂或其他散裝貨物移動到一舷去）。
(3)按結構形式分為：平面艙壁（由扶強材與艙壁板組成。根據扶強材的布置，又可分為水平扶強材與垂直扶強材兩類）；槽形艙壁（利用折曲的艙壁板代替扶強材，根據板折曲的剖面形狀，又有弧形、梯形、三角形以及矩形等數種）。
艙壁的受載狀態
(1)水密橫艙壁。船舶破損後，具有水密作用，承受靜水壓力，船梁彎曲時承受橫向剪力，在進塢時尤甚。
(2)油密橫艙壁。除具有水密橫艙壁的作用外，尚能承受油貨的載荷及其晃蕩衝擊載荷。
(3)水密縱艙壁。船舶破損後，具有水密作用，承受靜水壓力，在船舯0.4L範圍內，長度超過0. 4L的連續縱艙壁還參與船體的總縱強度。
(4)油密縱艙壁。除具有水密縱艙壁作用外，尚能承受油貨的載荷及其晃蕩衝擊載荷。
所有艙壁皆作為與其正交的船體構件的支座，將構件所受的載荷傳遞到與其相鄰的構件。例如，水密橫艙壁，可作為甲板和船底縱向構件的支座，將縱向構件的載荷傳遞到舷側、甲板與船底等部分。
艙壁優點
船體的內部，有許多橫向和縱向布置的艙壁，是船體較重要的構件之一。主要橫向艙壁對船梁能起到內部的加強作用，承受橫向載荷，但不直接提供縱向強度；縱向艙壁如果有一定的連續範圍，能提供縱向強度。艙壁具有增加船梁剛性與減少振動，支持甲板、舷側、底部結構的作用。同時，它們將船體內部空間分隔成若干艙室以滿足分艙要求，並供居住、工作、裝載貨物、備品及壓載水等。
