工程介紹
泗陽大橋成功的連線了京杭大運河南北兩岸交通，是千里京杭大運河上第一座紅色、A型、斜塔斜拉橋，也是進入新世紀泗陽新的地標工程、門戶工程，更是泗陽“跨過大運河、擁抱洪澤湖”城市發展戰略的重點工程之一。
泗陽大橋原橋於1977年建成通車，2009年4月26日下午成功爆破拆除，結束了其30年的歷程，新橋於2009年8月28日正式開工建設，2011年6月29日正式建成通車。
基本簡介
泗陽大橋泗陽大橋主橋選用獨塔雙索麵斜拉結構，由於呈5度的傾斜角，對施工、檢測的要求非常高。全橋共60根斜拉索，在工程上的套用技術首次採用耐久性較好環氧塗層鋼絲拉索，通過在鋼索中安裝智慧型監測晶片、研究索力和溫度智慧型化檢測技術，為大橋斜拉索的健康狀況評價提供了手段和依據，既避免了安全事故的發生，又為實現資源節約型交通建設養護管理技術提供了技術支撐。
橋塔狀若大寫英文字母A，高84米，命名為“時代之門”，具有開啟新時代的寓意，通過這一“時代之門”將泗陽迎賓大道、城廂古鎮、明清騾馬古街、縣城老城區、新城區有機串聯在一起，連成了一條完整的歷史文化軸線。她見證了泗水古國的繁華與變遷，更昭示著泗陽建成全面小康、跨入全國百強的美好未來。大橋整體設計體現出古樸與現代、婉約與剛健的特色。大橋上，剛健有力的“拱門”主塔，與騾馬古街上的巍巍寶塔等古建築遙相呼應。簡潔明快的拉索，具有鮮明的時代感和令人震撼的視覺衝擊力。
大橋通車
泗陽大橋2011年7月6日，泗陽縣隆重舉行京杭運河泗陽大橋通車儀式。時任宿遷市委書記繆瑞林出席儀式並宣布京杭運河泗陽大橋正式通車。時任縣委書記趙深主持儀式。出席市委工作會議泗陽縣觀摩活動A組的市、縣領導參加通車儀式。“我宣布，京杭運河泗陽大橋正式通車。”隨著時任市委書記繆瑞林的一聲通車號令，歷時近兩年夜以繼日建設的泗陽大橋正式啟用，參加市委工作會議的A組觀摩車輛首尾相接，緩緩駛過泗陽大橋；運河兩岸的市民也紛紛湧向大橋，一睹新橋雄姿。
建設意義
泗陽大橋泗陽大橋為溝通京杭運河南北兩岸的重要城市通道，也是由鹽徐高速公路泗陽李口互通連線泗陽縣城的最便捷通道。方便了運河兩岸民眾出行，對於縣城跨河發展、泗陽城市由濱水邁向濱湖時代具有里程碑意義，對於泗陽城市由濱河發展邁向濱湖時代具有里程碑意義。
泗陽大橋是泗陽主城區當之無愧的現代化標誌性建築。該項目的開工建設，既呼應了全省進一步擴大國內需求、加大基礎設施建設力度的總體部署，也必將對泗陽拉開城市框架、完善“暢通泗陽”體系、打開“東向”大門、建設國內一流的“濱水城市、運河新城”，起到重要的推動作用。
下一階段，在京杭運河泗陽段已有五座大橋的基礎上，還將建設桃源大橋、成子湖旅遊公路大橋、267省道大橋和泗陽港大橋。“十二五”末，八橋飛架南北，將為泗陽經濟騰飛插上新的翅膀。
大橋相關
泗陽大橋橋塔橫樑鑲嵌的“泗陽大橋”四個大字由前全國政協副主席孫家正親筆題寫 。
泗陽縣旅遊局發起泗陽十景評選活動，泗陽大橋被評選為泗陽十景之一。
