(一)研製背景與計畫 1.“卡薩爾”級的產生
“卡薩爾”(Cassard)級是法國F70型(原稱C70)的防空型驅逐艦，它是在F70型反潛型驅逐艦的基礎上產生的，主要為了替換正在退役的T-47型飛彈驅逐艦。1975年法國艦艇技術建造局(DTCN)開始在C70型反潛型驅逐艦的基礎上研究防空型的設計，其中遇到的主要問題有兩個。一個是艦的動力裝置問題，C70反潛型的動力裝置為柴燃交替聯合動力。由於燃氣輪機需要大的進排氣道，占用的空間大，如果使用燃氣輪機，裝三坐標雷達的空間成了問題，而DRBJ-11這部三坐標雷達是C-70防空型的核心探測設備，因此，決定改變C70反潛型的動力裝置，不用燃氣輪機，改為採用全柴動力，使用法國自己的4台18PA6V280BTC柴油機。第二個問題是為直升機設不設機庫，為了增加防空型的反潛能力，最後決定以直升機庫取代尾部裝第二座100mm炮的方案。1977年法國海軍批准了上述設計方案，1978年訂購了第一艘F70防空型“卡薩爾”號，1979年訂購了第二艘艦。首艦1982年9月開工，1985年2月下水，1988年7月完工。
2.建造計畫與改裝
“卡薩爾”級原計畫建造4艘，第2艘艦於1979年7月訂購，1986年3月開工，1988年3月下水，1991年9月完工服役。後2艘艦在1983年的預算中得到批准，並於1984年的2月訂購了第三和第四艘艦，並且3號艦於1986年5月開工，但是到1987年中，這2艘艦被無限期推遲，其原因是：“卡薩爾”級費用的上漲；必須予以重點保證的“戴高樂”級核動力航母和“凱旋”級彈道飛彈核潛艇計畫的費用昂貴；另外，法國海軍對於裝“卡薩爾”級的“標準-1"中程飛彈和從T47型驅逐艦上拆裝過來的MKl3型飛彈發射裝置的可靠性心存疑慮，法國海軍希望後2艘艦裝備他們正在研製的“紫菀”飛彈和正在為“紫菀”飛彈研製的垂直發射系統。總之，由於經費問題和技術上的考慮，最後取消了這2艘艦的建造計畫。
按照“戴高樂”級核動力航母建造2艘的計畫，從為航母護航的需要，還需再建2艘防空型的驅逐艦。現在看來，多國計畫的“地平線”級防空型驅逐艦計畫，將替補尚缺的2艘C-70防空型驅逐艦。
“卡薩爾”級的現代化改裝計畫主要體現在對空飛彈系統和直升機系統。在中期改裝時用“紫菀”30飛彈取代“標準-1”飛彈，並採用為“紫菀”飛彈設計的垂直發射系統；用“黑豹”(Panther)直升機取代“山貓”直升機，現已更換。
“卡薩爾”級的建造廠為洛里昂海軍船廠。
3.使命與任務
“卡薩爾”級是一級以防空為主的多用途驅逐艦，使命與任務如下：
①為航母戰鬥群或護航編隊提供區域和局部區域的防空任務；
②作為多用途驅逐艦使用，承擔對海、反潛和對空作戰任務。
(二)總體性能與裝備
1.主尺度與排水量
標準排水量(t)：4320
滿載排水量(t)：4700
總長X寬X吃水(m)：139.0×14.0×6.5(至聲吶罩)
2.主要性能
航速(kn)：29.5
續航力(nmile/kn)：8200/17,4800/24
自持力(d)：30
艦員(名)：225(其中軍官19名)，鋪位251個
3.艦體結構
“卡薩爾”級是全焊接的鋼質平甲板艦體，縱骨架式結構，加強肋骨間距為1.7m。甲板首部為-5°的馬鞍型弧，增大了火炮的射擊扇面。上層建築採用鋁合金，目的是為了減輕上層建築重量，提高艦的穩性。甲板間高為2.6m。
4.布置
艦橋位置比C10反潛型驅逐艦後移，且位置略有升高，這樣遇到大風浪時，可避免或減少首部上浪對駕駛室的影響。
作戰室布置在上層建築內，與駕駛室毗鄰。“卡薩爾”級的生活艙室布置較好：士兵6人一室，休息區和鋪位之間用帷幕隔開；軍士住艙按資歷分為2-12人艙室。醫療、餐廳、廚房、倉庫等服務生活艙室面積較大。2層甲板設內部通道，艦員可藉助內部通道可方便地進人自己的戰位。水密艙內具有三防過濾能力，可連續密閉24h。
5.動力裝置
“卡薩爾”級採用CODAD方式的全柴動力裝置。主機為4台SEMT-Peilstik公司的18PA6V280BTC柴油機，每台的持續功率為7.94MW(10800hp)，雙軸，採用2個定距螺旋槳。柴油機的轉速為1050r/min，油耗為394.6S/kW?h(290S/hp.h)，動力裝備布置在4個機艙內，總長40m。
電站配3台柴油發電機組，總容量為3400kW。
6.武備
①“標準-1”艦空飛彈：1座MKl3-5型單臂發射架，備彈40枚。布置於尾部的01甲板上。
②“西北風”點防禦飛彈：2座六聯裝發射裝置，備彈12枚。布置於尾部機庫兩側。
③“飛魚”反艦飛彈：2座四管發射裝置，布置於中部的01甲板上，備MM40“飛魚”反艦飛彈8枚。
④1座單管68型100mm艦炮：68型艦炮的對海射程17km，對空射程8km，發射率達80發/min，布置首部主甲板。
⑤2座奧利肯20mm艦炮：這2座炮布置在首部上層建築的02甲板兩舷，射程為10km，發射率720發/min。
⑥2挺12.7mm機槍。
⑦1架“黑豹”反潛為主的多用途直升機：“黑豹”直升機的基本性能與SA365F“海豚”直升機相當，這是專門為F70型防空型驅逐艦，“拉斐特”級和“花”級護衛艦採購的新直升機。直升機帶MK46型魚雷。
⑧2座KD59E型固定型魚雷發射裝置：布置於主甲板的首部上層建築內，發射15-4型反潛魚雷，艦上備15-4型魚雷10枚。
⑨4座干擾火箭：2座“達蓋”干擾火箭，2座10管“薩蓋”遠程干擾火箭，這兩種干擾火箭均布置在首部上層建築的02甲板兩舷。
⑩SLQ-25“水精”拖曳魚雷誘餌一套。
7.主要電子設備
(1)雷達
①DRBJllB三坐標雷達1部：設定在後上層建築的圓柱形平台上，雷達設球形天線罩。
②DRBV26C海/空搜尋雷達1部：設定在首部上層建築的頂層平台上。
③DRBN34A導航雷達2部：2部雷達分別設於前後上建築，前面的1部用於艦的導航，後面的1部用於直升機的引導。
④DRBC33A火控雷達1部，用於艦炮的火控。
⑤SPG-51C飛彈火控雷達2部，用於“標準”飛彈的火控。
(2)聲吶
DUBA25A搜尋與攻擊艦殼聲吶1部(首艦)，或DUBV24C搜尋與攻擊艦殼聲吶1部(2號艦)。
(3)電子戰系統
由ARBRl7B雷達偵察機、“旺皮爾”(Vampir)紅外監視裝置和ARBB33干擾機組成本艦的電子戰系統。
(4)火控系統
①1套DCNCTMS光電雷達火控系統，其中裝DIBClA“皮拉那”Ⅱ型紅外/電視跟蹤儀。
②1套CSEE公司的“娜佳”(Najir)光電系統。
(5)作戰指揮系統
1套SENIT6作戰數據自動化系統，設11號和14號鏈(將裝16號鏈)、“錫拉庫斯”(Syracuse)ISATCOM衛星通信系統和OPSMER指揮支援系統。
(三)技術特點分析及述評
1.設計緊湊
該級艦是在C70反潛型驅逐艦的基礎上演變而來，採用了完全相同的主船體，由於吃水增加，滿載排水量從反潛型的4580t增大到4700t。由於露天甲板上要布置這么多的防空武器和電子設備，尾部還要保留直升機及其機庫，對全長139m的艦來說是非常緊張的。為此，首先取消了反潛型中的燃氣輪機主機，改為全柴動力，避免了燃氣輪機的進排氣道占用可貴的露天甲板空間，這樣才有裝三坐標雷達的位置和空間。第二個措施是在保留直升機和機庫的前提下，大大壓縮直升機平台的長度，幾乎壓縮了近1/4，同時取消了反潛型尾部拖曳聲吶平台。
2.設計中貫穿以防空為主兼顧反潛的思想
對空飛彈系統裝備了兩個層次，“標準”飛彈用於編隊的防空，“西北風”飛彈用於自身的防空；艦炮的防空也用了兩個層次，100mm主炮用於中程防空，20mm炮用於近程防空；對空警戒與目標指示裝備了遠程三坐標雷達和中近程的海空搜尋雷達。
在保障以防空為主的前提下，只放棄了反潛型艦尾部的拖曳聲吶，在壓縮直升機區域的情況下保留了機庫和升降平台，使本級艦保留了遠程反潛能力。
3.充分利用本國資源優勢選擇符合國情的全柴動力裝置方案
綜觀世界各國海軍，4000t以上的驅逐艦不是選用蒸汽動力裝置(老驅逐艦)，就是選用以燃氣輪機為主的聯合動力裝置，沒有哪一個國家選用過全柴動力的先例。法國海軍是唯一破例選擇全柴動力方案的國家，當然，這並不是說全柴動力方案優於F70反潛型驅逐艦的柴燃交替聯合動力方案。筆者認為，法國具有PA6柴油機的優勢，本級艦與C70反潛型驅逐艦完全相同的主船體的前提下，選擇法國自己的性能優良的4台18PA6V280BTC柴油機組成CODAD方式的全柴動力，不失為充分發揮本國優勢、符合快好省的動力方案。這樣的全柴動力還具有續航力長的優點，全速亦能與核動力航母“戴高樂”級匹配。
“卡薩爾”級是法國海軍中具有90年代水平的最新現役驅逐艦，不足之處是上層建築採用鋁合金，從防火的角度是大忌。F70反潛型艦的上層建築為鋼結構，“卡薩爾”級改為鋁合金上層建築，主要是為了降低艦的重心，改善穩性，也是一種無奈之舉。
