沙克爾頓反潛機

歷史“沙克爾頓”MR1沿用了“林肯”轟炸機的主翼面和起落架但換用了一個全新的機身，共交付皇家空軍77架。 1955年開始生產的MR3是最後一種“沙克爾頓”機型，特點是採用前三點式起落架和翼尖油箱，共交付皇家空軍34架、南非空軍8架。 裝備20世紀60年代末作為海上巡邏機的“沙克爾頓”開始退役，英國皇家空軍隨即在12架MR2的機身上安裝了APS-20F(I)型雷達將其改裝為AEW2型預警機。

簡介

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歷史

“沙克爾頓”MR1沿用了“林肯”轟炸機的主翼面和起落架但換用了一個全新的機身，共交付皇家空軍77架。自1952年起，阿芙羅公司又生產了62架加長了機鼻並安裝“防塵罩”式雷達罩的MR2。1955年開始生產的MR3是最後一種“沙克爾頓”機型，特點是採用前三點式起落架和翼尖油箱，共交付皇家空軍34架、南非空軍8架。

裝備

20世紀60年代末作為海上巡邏機的“沙克爾頓”開始退役，英國皇家空軍隨即在12架MR2的機身上安裝了APS-20F(I)型雷達將其改裝為AEW2型預警機。雖然只是一種臨時措施用於填補裝備新預警機(英國皇家空軍後來裝備了E3)之前的過渡時期，最後一架AEW2卻一直用到了1991年，皇家空軍的AEW2預警機在1971年-1974年間改裝完畢，僅裝備了駐地位於洛西茅斯的第八飛行中隊，AEW2在北海、北冰洋和大西洋西部上空執行巡邏時可以連續飛行15小時。