全長45公里的沈西工業走廊開發大道，起於瀋陽經濟技術開發區西市政界，終點位於遼中縣烏伯牛鄉與省道沈盤線交叉處，途經於洪、新民、遼中，按一級公路標準建設，與兩條省級公路和五條縣級公路相連線，在沈西工業走廊區域內形成了一條交通大動脈。
沈西開發大道以這條大道為主軸線和依託，沈西工業走廊將開發建設九個組團，拉開我市工業發展的新格局。隨著這條大道的建成，全長152公里的瀋陽至營口出海通道的建設也已提上日程，相關城市已經達成共識，將沈西工業走廊開發大道向南延伸，經遼陽、鞍山直達營口港，形成瀋陽至營口的快速通道。
沈西工業走廊開發大道全長45公里，路基寬39米，雙向6車道，中央分隔頻寬39米，攤鋪國際先進的SBS改性瀝青混凝土路面。據市公路規劃設計院介紹，除不封閉、不立交之外，這條大道在寬度、結構等方面與瀋大高速公路均為同一標準，平均每公里造價900萬元。
沈西開發大道開發大道的建設創造了瀋陽公路建設史上的奇蹟，兩年的工期僅用109天就勝利完成。市交通局公路處有關人員介紹說，為保證道路的強度、剛度、穩定性和承載貨櫃等重載車輛通行的功能，將透水性材料全部換成了混砂、石渣等穩定性材料，最終使開發大道成為由各種成分壘起的七層路。監理方面認為，開發大道是瀋陽一級路中的精品工程，使用壽命可達15年以上。
進一步拉近了瀋陽與港口城市營口市之間的時空距離，為實現沈西工業走廊成為東北振興的“發動機”注入了一劑強有力的“推動劑”。
以往，人們聽到“瀋陽也是港口城市”這樣的說法，會認為這是“天方夜譚”。可事實是，隨著開發大道的通車和省級路網的不斷延伸建設，瀋陽與營口港之間的距離從原來的3個小時、2個小時，變成現在的150公里，一個半小時左右。
開發大道如同打破了瀋陽市成為港口城市最後的“瓶頸”，使瀋陽市成為港口城市由可能變成了現實。根據規劃，未來的沈西工業走廊開發大道還會進一步南推，從而成為瀋陽的一條“出海通道”。
