汽車認證

近年來，汽車整車認證到汽車零部件認證都是汽車出口的重要憑據，並且世界各國對汽車出口有了更加嚴格的要求，從開始的整車認證到目前為止的汽車零部件認證都加強了更多到工序

進入2009年以來，汽車銷售形勢發生了結構性的變化，中國的整車出口受國際環境影響較大，結束了前幾年快速增長勢頭。在汽車產銷量雙雙破千萬的形勢下，出口市場的低迷給國內車企業帶來了很大的困難。加之各國貿易保護主義的抬頭，頻頻施以技術壁壘等手段，使國內出口形式雪上加霜。但是隨著國際經濟的復甦和國內汽車業整體水平的提高，未來中國汽車出口市場依然存在巨大的潛力。
現狀：
從出口的國別和數量來看，出口散亂的現象在加劇，這主要也源於中國汽車出口管理的門檻比較低，在出口許可證的管理下，中國目前有100多家整車企業和600-700家改裝汽車都可以參與出口。為了避免惡性競爭，特別是保護中國汽車品牌的整體形象，國家應該制定汽車出口的標準和門檻，讓真正有實力的中國 汽車品牌做出去。
前景：
據商務部等6部門日前公布的規劃，2009年至2011年，中國汽車及零部件出口額力爭年均增長10%；2015年，中國汽車和零部件出口將達到850億美元，年均增長約20%；到2020年實現中國汽車及零部件出口額占世界汽車產品貿易總額10%的戰略目標。所以汽車出口的前景還是相當明朗的。