作品目錄
目 錄
汽車發動機整機
1.發動機解體時應注意什麼問題？
2.發動機的主要組成是什麼？
3.怎樣擰下銹死的螺栓和螺母？
4.在清洗零件油污的鹼溶液中加入乳化劑有什麼作用？
5.發動機檢修的主要內容是什麼？
6.汽車發動機裝合的技術要求有哪些？
7.汽車發動機裝配注意事項有哪些？
8.汽車發動機裝合的工藝順序是什麼？裝合後應達到哪些
要求？
9.汽車發動機通用修理技術數據有哪些？
10.提高發動機大修質量的途徑是什麼？
11.為什麼大修後的發動機必須經過冷磨合？
12.怎樣才能獲得發動機磨合的最佳效果？
13.什麼叫尺寸修理法？
14.常用的汽車發動機有哪幾種？
15.發動機過熱的原因有哪些？
16.車鑰匙丟失時如何起動汽車？
17.用哪些方法可使發動機無法起動？
18.汽油機不能起動的原因有哪些？
19.在寒冷季節為什麼發動機不易起動？
20.有時候發動機熱車也不易起動的原因是什麼？
21.冷車起動後為什麼不能猛踏加速踏板？
22.剛起動的發動機水溫立即升到80℃C是否正常？
23.發動機在常溫時為何易起動？
24.為什麼起動時要用阻風門？
25.發動機怠速熄火的原因有哪些？
26.發動機自動熄火的原因有哪些？
27.發動機怠速不穩的原因有哪些？
28.發動機低轉速時斷火的原因有哪些？
29.高速行駛時速度突然下降的原因有哪些？
30.發動機加速時斷火的原因是什麼？
31.發動機加速時熄火的原因是什麼？
32.關閉點火開關以後，為什麼有時發動機仍不熄火而發
出“得得”的聲音？應採取什麼措施消除之？
33.發動機起動時倒轉的原因是什麼？
34.如何理解發動機的“真空度”？
35.發動機對燃燒室的要求是什麼？
36.汽油機燃燒室有哪幾種？
37.發動機過熱會否爆震？
38.為什麼有時發動機排氣聲會無規律地間斷髮出？
39.發動機正常排氣聲是怎樣的？
40.為什麼發動機會有規律地“放炮”且在低速時響聲長且
明顯？
41.氣壓與點火提前的關係是什麼？
42.解放CA1091（CA141）汽車發動機常見故障與排除方法
有哪些？
43.解放CA1091（CA141）汽車發動機主要零配件配合間隙
有哪些？
44.東風EQ1090E（EQ140－1）型汽車發動機主要零件裝配數
據有哪些？
45.東風EQ1090E（EQ140－1）型汽車發動機不正常的異響有
哪些？如何判斷與處理？
46.東風EQ1090E（EQ140－1）型汽車發動機常見故障及原因
都有哪些？
47.492Q汽車發動機常見故障與排除方法有哪些？
缸體缸蓋與曲柄連桿機構
48.如何分解活塞組？
49.活塞材料選用的原則是什麼？
50.活塞的材料有幾種？
51.活塞 活塞環、活塞銷的作用是什麼？
52.發動機活塞的構造是怎樣的？有哪幾種結構型式？
53.活塞頂部不裝活塞環的凹槽有什麼作用？
54.為何活塞製成錐形或橢圓形？
55.減少活塞銷座處熱變形的措施有哪些？
56.為什麼活塞裙部與缸配合應有一定的間隙？
57.為什麼冷車起動時活塞裙部可能敲缸？
58.活塞裙部磨損原因是什麼？如何決定是否更換？
59.活塞環槽修理要點有哪些？
60.怎樣清除活塞上積炭？
61.怎樣鑑別活塞環是否需要更換？
62.一般活塞環與環槽配合的側隙與背隙推薦值是多少？
63.如何檢查活塞環的漏光度？
64.活塞裙部哪一側受較大側壓力？應採取什麼措施減小側
壓力？
65.如何使活塞側壓力N均布？
66.為什麼缸與活塞的配合要分組？
67.活塞環類型及作用是什麼？
68.對活塞環材料的要求是什麼？應選什麼材料及表面處
理？
69.什麼是活塞泵油作用？有何危害？
70.如何理解“竄氣”？
71.如何消除泵油作用？
72.同一台多缸發動機活塞硬度及重量有何要求？大修時應
注意什麼？
73.怎樣修理活塞銷孔？
74.是否可以用錘擊活塞銷的辦法，將其裝入活塞銷孔？
75.活塞銷與活塞銷孔 連桿小頭孔裝配方式是什麼？
76.大修後總裝時，裝入缸的活塞有無方向性？
77.怎樣保證裝在同一活塞上的活塞環位置正確？
78.採用什麼措施可使活塞與缸的配合間隙儘量小？
79.為什麼會產生活塞敲缸聲響？
80.活塞敲缸的後果是什麼？怎樣判斷和處理活塞敲缸？
81.為什麼會產生活塞銷異響？
82.如何卸下鋁活塞的活塞銷？
83.為何不開豎槽的剛性活塞柴油機比開豎槽活塞的汽油機
其活塞與缸的配合間隙增大？
84.高原地區的汽車發動機缸體及活塞組為什麼易磨損？
85.在行駛途中活塞損壞後怎么辦？
86.活塞環各部位的間隙如何測量？
87.活塞環彈力如何測量？
88.活塞環開口間隙與氣缸直徑有什麼關係？
89.活塞和連桿的組裝順序是什麼？
90.如何選擇東風EQ1090E型汽車發動機活塞？
91.修理東風EQ1090E型汽車發動機對活塞環及活塞有什麼
要求？
92.提高鋁合金活塞耐磨性的措施有哪些？
93.連桿的疵病是什麼？為什麼會產生？
94.大修時 連桿技術條件是什麼？
95.連桿彎曲、扭轉的檢驗校正要點是什麼？
96.為什麼有的連桿螺栓沒有鎖緊裝置 但如按規定扭矩擰
緊螺母后卻能自鎖？
97.為什麼大修時應注意多缸發動機各連桿重量之差的規定
值？
98.連桿小頭孔滑動軸承材料是什麼？
99.主軸承和連桿軸承技術要求是什麼？
100.為何不能將連桿蓋與連桿大端裝反？
101.連桿大端斜置油孔起何作用？
102.為什麼應有連桿軸向間隙？
103.為什麼連桿軸承會發響？
104.為什麼曲軸連桿機構各運動副磨損過大 會產生爆震？
怎樣診斷？措施是什麼？
105.如何從駕駛技術上防止連桿、連桿螺栓等零件的折斷？
如何防止活塞與缸的加速磨損？
106.連桿螺栓為什麼會折斷？折斷後產生的影響是什麼？
107.連桿大端承孔磨損量超過規定值怎么辦？
108.連桿軸承刮削的操作方法是什麼？
109.曲軸發生軸向移動的原因是什麼？
110.曲軸軸頸磨損後將產生什麼後果？
111.為何軸瓦有定位唇？
112.為什麼大修後的曲軸 有時經過很短時間的運行就會
軸向竄動？
113.為何瓦片安裝於孔座後 瓦片端面應高於瓦座平面？
114.應根據什麼原則選擇軸承間隙？
115.軸瓦損壞的特徵是什麼？
116.如何確定是否更新軸瓦？如何選配軸瓦？校正要點是
什麼？
117.為何曲軸要有軸向間隙？
118.曲軸如何減振？
119.曲軸主軸承異響的原因是什麼？
120.曲軸軸向竄動越來越嚴重是怎么回事？
121.運用中，為何曲軸會失去平衡？
122.怎樣校正曲軸軸承水平線？
123.為什麼曲軸箱要設定通風裝置？
124.油底殼的功用是什麼？結構如何？
125.缸孔磨損規律是什麼？
126.汽油機與柴油機氣缸體的結構各有什麼特點？
127.缸體的技術要求是什麼？
128.氣缸壓縮壓力是由什麼決定的？
129.怎樣確定缸孔是否應該搪削？搪缸的餘量應怎樣確
定？
130.怎樣才可能保證搪缸的正確？
131.為什麼搪缸後必須珩磨？
132.為什麼同一台發動機各缸孔徑應搪成一致？
133.怎樣才能實現珩磨的要求？
134.當前提高抗磨損措施有什麼發展？
135.缸體及缸蓋的裂紋是怎樣引起的？
136.缸體缸蓋變形是怎樣引起的？
137.如何確定缸壁溫度？
138.一般缸套搪到多大尺寸時需更換缸套？
139.氣缸孔粗糙度過低會產生什麼現象？
140.氣缸蓋的工作條件怎樣？材料是什麼？
141.為什麼氣缸墊會燒毀？
142.如何評價氣缸墊質量？
143.氣缸漏氣響的特點及原因是什麼？
144.為什麼缸蓋螺栓擰得過緊會爆震？
145.怎樣使用量缸表？
146.如何修理氣缸體上平面螺栓孔？
147.如何測量氣缸（氣缸套）的幾何形狀偏差和磨損量？
148.如何安裝和調整磨缸用的砂條？
149.乾式氣缸套如何裝配？
150.濕式氣缸套如何換裝？
燃 料 系
151.化油器檢查修理部位是什麼？為什麼？
152.化油器正確調整的條件是什麼？
153.化油器調整內容是什麼？
154.大修時為什麼應檢查主量孔前端入口處60 90°及孔
徑？
155.大修時為什麼一定要檢查主空氣量孔？
156.462Q發動機化油器小喉管可否卸下？
157.浮子針密封性應如何檢查？
158.如何修補浮子？怎樣檢查漏油？
159.在修理節氣門時，應注意什麼？
160.修理節氣門軸和孔時 應注意什麼？
161.化油器本體結合面的檢查與修理方法是什麼？
162.四缸發動機有兩個化油器的原因是什麼？
163.分動化油器的結構特點是什麼？
164.一旦停車後浮子室內就無油，是何道理？
165.汽油泵對浮子油平面有何影響？
166.怎樣檢查油平面？
167.怎么理解化油器結冰？預防措施是什麼？
168.主量孔大小與發動機溫度有何關係？
169.裝復化油器時應注意什麼？
170.化油器“溢流”是怎么回事？
171.化油器中橡膠狀物是如何形成的？
172.消音器尾管“放炮”聲與化油器回火“放炮”聲的原因
何在？
173.採取什麼措施防止化油器回火“放炮”及消音器尾管
“放炮”？
174.各燃油成份特點是什麼？
早燃的後果是什麼？
176.早燃與爆震有什麼不同？
177.區別早燃與爆震的方法是什麼？
178.為什麼在高原地區或濕度大的地區 爆震傾向小？
179.車用汽油的辛烷值表示什麼？
180.車用汽油選擇原則是什麼？
181.應採取什麼措施提高汽油辛烷值？
182.為什麼四乙基鉛可提高抗爆性？
183.加入抗爆劑後 發動機功率有何變化？
184.能否在汽油中單純加入四乙基鉛？
185.如何理解排放污染？
186.大修後的汽車上為什麼要裝限速器？
187.限速器的工作原理是什麼？
188.用規定某牌號（辛烷值）汽油時 上坡的汽車發動機會
否產生爆震？
189.實際使用的汽油牌號高於或低於規定牌號時 要不要
校正發動機？怎樣校正？
190.造成汽油泵供油壓力低的原因是什麼？
191.什麼是氣阻？什麼是熱滲？氣阻和熱滲的區別是什麼？
克服的措施是什麼？
192.油箱內汽油為什麼會結膠？
193.為什麼汽油箱內的汽油將用完時有爆炸的危險？
194.燃料用盡而燃料表指針一直指向“滿”是何故？
195.油箱自己凹下是怎么回事？
196.為什麼油箱底會積水？
197.為何有的汽油帶有顏色？
198.怎樣識別汽油和柴油？
199.不來油故障檢查處理的步驟是什麼？
200.混合氣過稀檢查處理的步驟是什麼？
201.混合氣過濃檢查處理的步驟是什麼？
202.裝用462Q發動機的汽車用70號汽油後為何會產生爆震
而且加速“踩空”？
配氣機構
203.配氣機構的組成及傳動方式有哪些？
204.配氣機構功用是什麼？
205.什麼是配氣相位？
206.作功行程未終了排氣門就打開 此時缸壓還有利用價
值嗎？
207.凸輪軸磨損及彎曲的原因是什麼？
208.總裝時如何保證配氣相位及點火提前角？
209.大修總裝時 如正時齒輪標記看不清或無記號應怎么
辦？
210.正時齒輪損壞的原因及特徵是什麼？
211.曲軸與凸輪軸速比是多少？
212.凸輪軸修理及更換的原則是什麼？為什麼？
213.凸輪軸修理時，應注意哪些事項？
214.凸輪軸軸承如何修配？
215.什麼叫氣門重疊？
216.氣門重疊時為何不出現氣流倒流的現象？
217.選擇配氣相位時 為什麼著重注意進氣門遲后角的影
響？
218.增壓發動機與非增壓發動機的氣門重疊有何區別？
219.頂置式氣門和側置式氣門各有什麼優缺點？
220.氣門導管的作用及要求是什麼？
221.氣門彈簧作用及要求是什麼？
222.為什麼有氣門間隙？
223.大修總裝時如何調整氣門間隙？
224.氣門常發生哪些毛病？
225.如何修理氣門座？
226.氣門彈簧更換原則是什麼？
435.怎樣修復噴油泵柱塞？
436.怎樣消除零件上燃油的結膠？
437.噴油器的功用是什麼？
438.為何柴油機的活塞多採用鑄鐵？
439.發動機排氣管冒煙的顏色有哪些？
440.是不是發動機工作粗暴都不正常？怎樣判斷？
441.為什麼有時柴油發動機會顯得“無力”？排除的方法是
什麼？
442.為何不同柴油機有不同的燃燒室？
443.為何柴油機會發出敲擊聲？怎樣判斷？
444.為什麼柴油機怠速不穩？
445.如何利用視覺檢查判斷柴油機故障？
446.如何利用聽覺檢查判斷柴油機故障？
447.如何利用嗅覺檢查判斷柴油機故障？
448.如何利用觸覺檢查判斷柴油機故障？
參考文獻
