概述
DSC （Dynamic Stability Control） 動態穩定控制系統能自動比較駕駛員意志和實際路線的差距，通過控制發動機輸出功率和各車輪的制動力減少車輪打滑和車身旋轉以提高車輛控制力，迅速閃避危險，避免事故發生。DSC 能夠減少轎車60%以上的事故，減少SUV 車型70%以上的事故。在已開發國家這項技術在汽車上已經強制執行，必需是標配的，而在我國還未執行。
工作過程
DSC要抑制前輪的側滑，首先制動後輪，以得到向內轉的運動，然後對四個車輪進行制動，使車速降到某一水平來平衡旋轉運動，使轉向在轉彎力的範圍內進行當出現後輪側滑時，外前輪被制動，以產生向外的運動，確保汽車的穩定性。
四個車輪所需的總轉向力與車速的平方成正比，而每個車輪的實際轉向力並不隨車速而變，這是汽車在高速下不穩定的原因之一。因此，車速快時，即使車速略微下降，也會使所需的轉向力大大下降，從而可明顯地改善汽車的穩定性。
DSC HU / CM 確定汽車具有強烈的轉向不足或者轉向過度傾向，則減少發動機轉矩輸出，同時影響前輪或者後輪的制動，目的是抑制轉向不足或者轉向過度傾向。從而抑制偏轉力矩的產生，確保車輛轉彎的穩定性和循跡行駛能力。
主要功能
DSC 不僅可以在突發性操作過程中或當車輛轉彎出現不穩定趨勢時，通過對各個車輪單獨施加制動而使車輛恢復穩定性。DSC 還可以增強車輛在濕滑路面上的行駛安全性，DSC 通過對各個車輪單獨施加制動而使車輛在轉彎或濕滑路面上的行駛時也能恢復穩定性。在DTC 模式啟動後，能夠延長DSC 動態穩定控制系統對制動系統的干預回響極限，由主動轉向系統提供的穩定性作用將使駕駛者始終保持對車輛的控制，即使在車輛自身的反作用更加強烈的情況下也是如此。DSC 在冰雪路面、沙漠或砂礫路面上可增強牽引力。在冰雪路面、沙漠或砂礫路面上，駕駛者只需按下一個按鈕就可以使車輛進入DTC 模式，增強車輛在上述路面上的牽引力。同時，由於DSC 動態穩定控制系統的干預回響極限稍微延長，車輛的牽引力和驅動力也隨之增大，使行駛的平順性得到保障。
