制動軟管相關名詞
制動導管
制動系統中除管接頭之外用於傳輸或存儲供汽車制動器加力的液壓、氣壓或真空度的柔性輸送導管。
護套
裝在軟管外部的用於提高軟管抗刮傷或耐衝擊能力的保護裝置。
制動軟管總成
即為裝有管接頭的制動軟管。制動軟管可有護套，也可無護套。
自由長度
軟管總成上兩管接頭之間的軟管暴露部分在直線狀態的長度。
制動軟管接頭
除卡箍外，附加在制動軟管端部的連線件。
永久聯接管接頭
靠壓皺或冷擠變形裝配連線的管接頭，或每重裝一次軟管總成都要求更換已損壞的襯套和套圈的管接頭。
爆裂
導致制動軟管與管接頭脫離或泄漏的故障。
真空管系連線器
指一柔性真空度傳輸導管:
a )在制動系統中是金屬管間的連線器;
b )安裝時不需要管接頭;
c )裝配時，其非支承長度小於包容金屬管那部分的總長度。
試驗條件
1）用於試驗的軟管總成應是新的，應至少經過 2 4 h時效。試驗前軟管總成在15-32°C溫度至少保持4 h；
2）撓曲疲勞試驗和耐低溫試驗的軟管總成，在安裝到試驗設備上之前必須拆除全部附屬檔案，如鋼絲護套，橡膠護套等。
3）除耐高溫試驗、耐低溫試驗、臭氧試驗、軟管接頭耐腐蝕試驗外，其他試驗必須在室溫為1 5 - 3 2 °C的範圍內進行。
液壓制動軟管、軟管接頭和軟管總成
結構
液壓制動軟管總成由制動軟管和制動軟管接頭組成。制動軟管和制動軟管接頭間是永久性聯接，該聯接是靠接頭部分相對於軟管的壓皺或冷擠變形來實現的。
性能要求
液壓制動軟管總成或相應的零件，在上述的試驗條件下，按下面的方法試驗時，應能滿足本條規定的各項性能要求。
縮頸後的內孔通過量
圖1 制動軟管總成試驗的插入量規
汽車制動軟管採用圖1和表 1所示的插入量規。
最大膨脹量
汽車制動軟管在6 . 9 MP a和 1 0 . 3 MP a的壓力作用下，液壓制動軟管總成的最大膨脹量不得超過表 2 規定的數值。
爆裂強度
在液壓試驗時， 軟管總成的每條樣品必須在27.6MPa壓力作用下， 保持 2min，軟管總成不得損壞，軟管總成的最低爆裂壓力為34.5 MPa。
