類型
資訊類網站車險計算器
新浪網、搜狐網等都提供了車險計算器的線上理財工具。
車主只需要選擇所在地區，錄入車輛購置價等簡單信息，就可以同時得到18家保險公司的車險價格，從而方便進行橫向對比。比如新浪網的車險費計算器，還提供了各險種的計算明細，以及各家險企的折口幅度，車主可逐一比照，優中選優。
但此類車險費計算器所提供的折扣價往往並不是最終報價，而且沒有考慮不同車輛的具體信息，以及車主過往出險記錄，所以只是一種簡易報價模式，方便車主對投保車險的費用支出有一個大致的把握。
中介渠道車險計算器
有不少車險中介也開通了線上投保的服務，且一般同時代理多家保險公司的車險業務，車主也可以藉由此途徑綜合對比不同保險公司的報價。但由於中介機購扮演的是中間人角色，其利潤的來源也主要是上下游報價的差價。故通過中介渠道的車險計算器也不一定能得到最實惠的價格，反倒是一些增值服務對車主有一定的吸引力。
網上車險計算器
網上直銷的車險計算器為車主提供了交強險、商業險的車險計算。通過網上快速登入報價平台，完成相應操作，可以快速獲得車險報價；而通過精確報價平台，車險費計算器直聯保監會保險系統，將車險費用與車價、險種組合(或保障組合)、保險額度、上年理賠記錄等多種因素綜合計算，最終得到精確計算結果。
公式
1.車輛損失險保費=基本保險費+本險種保險金額×費率
2.第三者責任險保費=固定檔次賠償限額對應的固定保險費
3.全車盜搶險保費=基礎保費+車輛實際價值×費率
4.新增加設備損失險保費=本險種保險金額×費率
5.玻璃單獨破碎險保費=新車購置價×費率
6.自燃損失險保費=本險種保險金額×費率
7.車上責任險保費=本險種賠償限額×費率
8.車載貨物掉落責任險保費=本險種賠償限額×費率
9.不計免賠特約險保費=（車輛損失險保險費+第三者責任險保險費）×費率
常識性錯誤
媒體對車險損中車輛發生全損的“高保低賠”個案作了放大性報導，引起輿論關注。那么，用個別案例推導出“高保低賠”這樣一個普遍性的結論，最新車險計算是否科學合理呢？
有關權威專家指出，最新車險計算以車損險保額對比盜搶險保額是不正確的。車輛被盜是一次性事件，不可能持續或連續發生，保險公司以折舊後的車輛實際價值理賠，不存在疑問。
然而，最新車險計算車輛在投保車損險期間，既可能只發生一次性全損，也可能連續多次發生較大車損，導致最終的保險理賠金額可能會超過保額。也就是說，最新車險計算在這兩種情況下，同一個投保人既有可能“吃虧”更有可能“占便宜”。保險經營作為一種特殊的商品經營，除了要貫徹一般商品的經營原則以外，最新車險計算還要遵循特殊的經營原則，而上述兩種情況都是車損險條款在制定時需要考慮的風險因素。
根據有關保險條款規定，最新車險計算投保車損險時保險金額的選擇確定有三種方式，保險公司根據確定保險金額的不同方式承擔相應的賠償責任。
第一種是以被保險機動車的新車購置價投保(即足額保險)。
第二種是按投保時被保險機動車的實際價值確定保險金額，
第三種是在新車購置價內雙方協商確定保險金額。
普及
類似車險計算器這樣的快捷工具，家財險、意外險等其他財險都還未能普及，各公司官網上也沒有此類工具，在入口網站上倒是有類似工具。當然這也與車險的險種、附加險繁多，費率不一、難以計算有關；其他財產險險種組合、保費計算相對簡單有關、個人繳費區分性不大。
車險計算器的計算原理相對簡單，保額乘以費率，各個險種的組合後保費相加即可。不方便上網，還有針對手機移動終端的免費套用軟體。此外，從計算器的細節設計看，透露了市場上車險的一些特點：計算器上一般會限定車輛的性質，只針對非運營個人用車即私家車，運營車、貨車和農用車輛則不能通過計算器測算保費；車的價格為購置價，入口網站上會有購置年限。
車險計算器的普及與網銷新渠道興起有關。車險價格經歷過混亂的報價，保險公司、4S店、保險中介車險報價五花八門，2011年各家保險公司都告別了渠道混戰，建立起了“電銷”和“網銷”系統，車險價格競爭漸漸走向規範，價格的透明度逐漸提高。
交強險自開辦以來除了2007年略有盈利外，年年巨虧，但是各保險公司依然不願放棄，這與商業險不無有關，投保人一般會將自己的車損險，商三險與交強險投保同一家公司，那是否保險公司的商業車險獲利空間依然存在？車險計算器所謂的透明只是各家保險公司的車險價格趨於一致，而其中的牟利依然不減？
對於車險計算器，叫好的同時也有不少質疑聲，對於計算器上的個人姓名和電話號碼必填項，不少人心存疑惑，會不會是變相的電話銷售？記者在一個車險網頁上填了相關資料並未計算出保費，隨後就接到了某保險公司的客服電話。記者了解到該網站是其合作的一個網頁連線埠，計算器轉成了其車險電銷。所以對於不想接到類似電話的消費者還是在官網上填寫比較保險。對於網路車險後期的理賠服務和增值服務，保險公司還要落到實處，在做好網路銷售前段服務的同時，更應做好客戶服務。
