江西郵政物流有限公司宜春分公司在滿足市場的需要中，江西省宜春市郵政局物流業務在短時期內，從無到有，從弱到強，迅速壯大，編織了一張覆蓋全市各縣（市），延伸至全省9個地市的物流專線網路服務了市場，創造了市場。今年1月~7月共實現業務收入387萬元，在全省郵政系統名列前茅。上半年，隨著郵政物流複線、菸草配送專線的相繼開通，宜春市郵政物流業務已經顯露出了強勁的發展勢頭和良好的經濟效益。開通物流複線增值網路2005年5月8日，江西省郵政局第一條地市局與省會市局對開的物流複線——宜春至南昌郵政物流專線正式運營。複線貫通了宜春境內的105、320國道，每天由宜春市局、南昌市局組織車輛對開，沿途進入豐城市局、樟樹市局、高安市局、上高縣局進行貨物互換，宜豐縣局、銅鼓縣局的物流業務由上高縣局經轉。複線的開通不僅擴大了宜春、南昌兩地的物流通達範圍，而且帶動了沿線縣（市）局的物流業務發展。由於按照“誰使用、誰付費”的原則實行成本分攤，各局都積極尋找貨源，豐城局配送的品種有土特產、機械零部件等，出口量穩中有升；高安局在與江西正邦高安生產基地合作後又把配送高安特產作為重點開發對象；上高局將手機、大型醫藥器械作為主攻方向，貨量與日俱增；樟樹局成功開發特產配送之後，又向醫藥領域拓展。複線開通三個月，宜春至南昌郵政物流專線配送業務共實現收入8萬餘元。物流複線還搭載了報刊，解決了困擾宜春局多年的一個“老大難”問題。以前，每天發往樟樹、豐城兩地的《宜春日報》都是搭乘南昌郵區中心局下午的返程郵車，樟樹、豐城局無法當天投遞《宜春日報》。現在，《宜春日報》搭上物流專線快車後，樟樹、豐城市民就能看到當天的《宜春日報》了。知名企業聯姻郵政倉儲全國二級郵區中心局———宜春郵件處理中心位於宜春市新城區，7000平方米的大平面生產場地整潔有序。大平面的後半段2000平方米的區域就是物流倉儲區域。幾個月前，原來整體租用郵政倉儲的某大型家電連鎖店因經營不善，中斷了物流倉儲協定，將貨物全部撤走。望著空空如也的倉庫，宜春市郵政局領導與物流中心主任都心急如焚。“五一”期間，物流中心的員工沒有一人休假，6個人分成三個組分片到市場上尋找貨源。他們意識到，倉儲的功能不應僅僅局限於存儲貨物，更應該作為物流運輸的平台和集散地，只有精心選擇、合理運作才能提高倉儲的附加值。因此，在選擇倉儲合作方時，他們定位於具有一定規模並有區域分銷配送需求的客戶。6月，娃哈哈、寶潔、美的、修正藥業等一批有實力的知名品牌總代理紛紛入駐。倉儲、配送合二為一、互為聯動，在發展倉儲客戶的同時，也簽約了一批物流配送的固定客戶群。當月，寶潔公司外方代表來到宜春郵區中心局實地考察了倉儲環境，結論是：郵政倉儲完全適合儲存寶潔公司產品所需的交通、安全、防火、溫度、濕度等條件。強強聯合締結菸草專送宜春菸草公司是宜春局區域物流配送的老客戶，但是一直以來，他們採用的是以自有車輛配送為主、郵政配送為輔的方式。因此，郵政方面的菸草配送既沒有形成規模，也沒有形成依賴。菸草公司年銷售量達66萬件，如果拿下這一項目，宜春郵政物流收入可增收近百萬元。菸草配送市場就像一塊巨大的磁石吸引著宜春郵政物流。然而，當宜春局向菸草公司發出友善的邀請時，菸草公司從上到下都表示不感興趣，理由是公司具有自主配送的能力並已形成一定規模，認為由郵政專送菸草沒有需求也沒有必要。然而無巧不成書。恰在此時，菸草公司的一輛配送專車在運輸途中發生了一起交通事故，由此造成的經濟損失和社會影響使菸草公司大傷腦筋。抓住這一契機，宜春市物流中心以“郵政配送菸草盈利，菸草降本增效、規避風險盈利”的“雙贏策略”展開了強大的行銷攻勢，經過艱苦的努力，終於打開談判的大門。此後，商討線路、核算價格、擬定契約，談判進行得異常艱苦。6月30日，宜春市郵政物流配送菸草合作協定終於簽訂，根據合作要求，宜春局負責開辦覆蓋市屬10個縣（市、區）的5條菸草配送專線。線路開通後，菸草配送返程空載又為以上各縣（市）局發展區域化、一體化物流提供了巨大的貨運空間。在宜春局的構想和規劃之中，由市到縣（市、區）的菸草配送，僅僅只是“多米諾骨牌”的第一張。目前，宜春局正在就承接菸草公司由縣到鄉、由鄉到村的終端配送和代收煙草貨款開始新一輪的洽談。
