人物簡介
楊金槐， 男，安徽來安人，1944年生。高級工程師。
人物經歷
1969年畢業於同濟大學機械設計專業，1970年分配至昌河飛機工業公司設計所工作，先後任設計員，室主任，設計所副所長，江西汽車新產品鑑定試驗站站長，昌河公司副總經理，總經理、歷年來參加過“直六”“直五”飛機起落架的設計與研製，“直八”型機著陸系統測繪試驗、設計工作，主持過第一代微型車國家定型五萬公里道路試驗。組織領導，昌河牌旅行車CH636，CH630G、CH6600、CH6531、CH6591A、CH630系列專用車的設計開發工作。
楊金槐，昌河飛機工業（集團）有限公司董事長。曾先後榮獲"全國五一勞動獎章"、"全國勞動模範"等榮譽稱號。
企業簡介
楊金槐上任伊始，從公司自身條件出發，探索了一條"一次規劃，分步實施，重點突破，滾動發展"的道路，使公司景德鎮本部微車生產能力由2.5萬輛提升到現在的10萬輛。1997年，他提出"鞏固大本營，開闢新天地"的發展之路，於當年5月接收了一家破產企業，隨後又跨省兼併安徽省淮海機械廠，成立合肥昌河汽車有限責任公司，利稅1億多元，1998年6月，公司以昌河品牌和零部件市場折資入股的方式，組建了陝西東風昌河車橋股份有限責任公司，並與全國49個汽車零部件廠家共同出資組建了九江昌河汽車有限責任公司。通過合資引進、自行開發等途徑，公司的產品已由單一的微客系列拓展為微客、微卡、多功能轎車三大系列60多個品種。
昌河飛機工業（集團）有限責任公司坐落在聞名中外的瓷都景德鎮，隸屬於中國航空工業第二集團公司，是我國直升機科研生產基地和航空工業骨幹企業，具備研製和批量生產多品種、多系列、多型號直升機和航空零部件轉包生產的能力。
公司始建於1969年，占地面積129萬平方米，建築面積22萬平方米，職工人數4300餘名，各類生產設備4000餘台套，資產總額近43億元。公司具有雄厚的科研生產技術力量及較強的冷、熱加工能力和手段，有較強的理化測試、計量、特設、試飛試驗和數位化管理與製造能力。
發展航空是昌河的立業之本。近四十年來，昌河人用智慧和汗水，相繼把直8、直11系列直升機送上了中國的藍天。
直8運輸型直升機是我國也是亞洲目前最大噸位的多用途直升機，機身兩側裝有短翼浮筒，能在水上起降漂浮。最大起飛重量13噸，可用於運輸、巡航、救護、布雷、反潛等。直8型機的研製成功填補了我國大型直升機研製的空白，使我國躋身於美國、俄羅斯、法國、英國等少數幾個能生產大型直升機的國家之列。近年來，公司相繼對直8型機進行改進、改型。2004年8月,經過改型的直8F通用型直升機首飛成功,該機可滿足高溫、高原等複雜氣候條件使用，整機的可靠性、經濟性、舒適性和適航性水平均得到了較大的提高。
直11型機是中國第一個自行研製，擁有自主智慧財產權的兩噸級軍民通用型直升機，可用於教練、公安、武警、海關、石油、交通、電力、林業、農業、環境保護、城市規劃、旅遊科考、打撈救生、醫療救護、緊急救援等方面。該機於2001年4月獲得民用型號合格證,2002年12月23日取得生產許可證。並於2002年8月向中央電視台交付了首架中繼航拍機。目前，直十一型機以其較高的出勤率，良好的飛行性能，廣泛的實用性和周到細緻的售後服務，深受用戶的喜愛。
公司積極拓寬直升機研製生產的國際合作之路，與美國西科斯基公司、義大利阿古斯特公司、歐洲直升機公司等國外知名企業都開展了廣泛的技術合作，引進先進的生產製造技術和管理經驗，並在國際直升機領域樹立了良好的企業形象。與美國西科斯基公司合作生產的S-92型直升機尾斜梁已形成批量生產能力。與義大利阿古斯特公司共同投資成立的江西昌河阿古斯特直升機有限公司，於2005年9月19日在昌河賓館正式揭牌,受到眾多新聞媒體的高度關注。
公司大力開展直升機新材料、新工藝技術攻關，於1995年自行研製出第一片複合材料槳葉，並於1999年實現裝機首飛，使公司複合材料產品製造技術邁上了新的台階。昌河飛機工業集團公司是中國直升機科研生產基地和中國十大汽車生產企業之一。“九五”以來，該公司獲得了快速發展，為國民經濟發展和國防建設作出了突出貢獻。
任職經歷
中共黨員,大學本科學歷,高級工程師,本公司副董事長。曾獲"全國勞動模範"、 "全國全心全意依靠工人階級辦企業十佳領導幹部
2000年全國質量管理先進工作者"榮譽稱號,"全國五一獎章"獲得者。
歷任372廠設計所設計員、組長,黨委組織部幹事,幹部科副科長,設計所副所長、黨支部書記 ,昌飛公司副總經理,昌飛公司總經理。
現任昌飛集團公司董事長、總經理、黨委副書記；昌鈴公司董事長；
九昌公司董事長。
