項目詳情
梧州市發改委副主任、西江經濟發展辦公室主任張遠表示，近年來，梧州市積極推動東向發展戰略，積極打造成綜合性交通樞紐。下一步，梧州市將在現有的基礎上，把梧州臨港經濟區向上申報列入粵桂黔高鐵經濟帶廣西分園項目，帶動南岸片區的發展。
梧州臨港經濟區建設指揮部辦公室負責人介紹，“十三五”時期是臨港經濟區建設發展的攻堅時期，力爭到2020年，經濟區入園項目達70個以上，投產企業達到40家以上，工業產值超百億元，初步建成先進制造業與現代服務業協調發展的現代臨港新區。臨港經濟區啟動建設兩年來，全力推進征地拆遷、招商引資、基礎設施建設等工作，夯實臨港經濟區建設發展基礎。
臨港經濟區一期規劃2萬畝的基礎設施和公共配套設施建設目前正穩步推進，給水廠、污水處理廠、沿江大道西等重大項目已完成征地6782畝。基礎設施建設方面，經濟區第一期開發建設主要抓“兩廠三路”即給水處理廠、污水處理廠、進港鐵路、機場路、桂梧高速孔良出口接港區公路等基礎設施的建設。目前港口碼頭一期完成建設，赤水鐵路專用線已建成並投入使用，基礎設施建設項目預計到2020年全部建成。招商引資方面，梧州臨港經濟區目前已有越新碼頭公司、大港混凝土公司、新港鐵路公司、新希望六和飼料等多家企業落戶。
視察調研
2016年2月23日上午，市委常委、常務副市長吳浩嶺率隊到梧州臨港經濟區調研，協調解決規劃、發展、融資平台建設等問題。
2016年3月4日，市政協主席吳漢華率調研小組赴梧州臨港經濟區調研，了解經濟區建設推進情況及存在困難，並就2016年政協重點提案《關於把梧州臨港經濟區爭取列入自治區重點園區的建議》的辦理進行溝通和協商。
2016年8月13日，市長朱學慶到梧州臨港經濟區就規劃建設、產業開發等進行調研，要求各級進一步提高認識，加大工作力度，抓好梧州臨港經濟區建設各項工作，將臨港經濟區建設成為梧州經濟成長新引擎，進一步拓寬全市經濟成長空間。
2017年3月16日，副市長姜雲飛到位於藤縣塘步鎮的梧州臨港經濟區調研，詳細了解經濟區整體規劃、年度工作目標任務，以及項目推進過程中急需解決的問題。姜雲飛要求，臨港經濟區要加快推進基礎設施建設，按照輕重緩急做好道路規劃建設，同時加強招商引資工作，先引進幾家具有引領性、龍頭型的企業落戶，起到引領作用。要超前、高定位做好資金的儲備運作工作，著力解決臨港經濟區融資問題。
項目進展
據介紹，今年，梧州臨港經濟區將著重抓好基礎設施建設和配套及產業項目建設兩方面工作。基礎設施建設方面，經濟區今年將加緊做好聯運道路工程和給水、污水處理廠項目建設，計畫總投資約20億元，用於沿江大道項目、進港二路工程項目（疏港大道工程，約5公里）、進港大道延長線工程（國道321一級路接貴梧高速出口段，約8公里），實現上述項目全面動工，同時啟動國道358臨港經濟區段規劃及前期工作。配套及產業項目建設方面，年內開工建設梧州臨港經濟區碼頭二期項目（5個泊位）、理文集團梧州生活用紙生產配套碼頭（2個泊位）、中海油項目生產配套碼頭（1個泊位），啟動臨港經濟區生態旅遊小鎮項目，加快推進重型起重機械及鋼結構生產項目建設，力爭在今年內進入實質性開工。
2015年，梧州臨港經濟區基礎設施日趨完善，新港鐵路建設投資超額完成任務，新港鐵路路基、涵洞、隧道和站房工程全部完工，項目累計完成施工產值3.92億元，占總投資的75.4%。
發展優勢
梧州臨港經濟區擁有河港、空港和鐵路、高速公路等立體交通網路優勢，具備成為梧州市經濟社會發展新載體和增長極的潛力，其開發建設對加快我市經濟社會發展具有重要意義。
建設背景
梧州臨港經濟區開發建設是市委、市政府牢牢把握珠江—西江經濟帶發展戰略、自治區“雙核驅動”戰略，統籌臨港經濟區、機場、進港鐵路、赤水作業圩碼頭及即將建設的孔良貨運樞紐和周邊城鎮化建設等作出的重大決策部署。
規劃要求
梧州臨港經濟區概念總體規劃要緊緊圍繞珠江-西江經濟帶發展戰略和自治區“雙核驅動”戰略實施，保持與上位規劃的銜接統一，並與梧州、藤縣的“十三五”規劃編制、城市發展總體規劃有機結合起來，充分對接和吸納各方的研究成果，促進各規劃良性銜接。要充分發揮臨港經濟區自身優勢，促進臨港經濟區與各產業園區錯位發展、優勢互補，進一步凸顯臨港經濟區獨特的區位優勢、交通優勢，打造特色臨港產業開發區，推動梧州城市建設和藤縣一體化發展。要堅持綠色生態發展，努力保護好臨港經濟區及周邊區域的生態環境，以保護環境為前提規劃好產業發展布局，推動臨港經濟區更好地融入珠西江經濟帶建設，實現更好更快發展。
