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有分析認為，歐美猜忌中國登入格陵蘭並且要設立軍事基地，是因為在與中國的競爭中落後而產生的一種不安全感的反應。 法國歐洲新聞電視台評論稱，歐盟對中國在格陵蘭的投資行為近來一直高度敏感，日前曾正式要求格陵蘭自治政府限制中國企業投資格陵蘭稀土礦。但這種努力恐怕不會有什麼效果，格陵蘭人對長期貧困落後的狀況早已不滿，歐洲要求他們拒絕到手的投資，卻拿不出有吸引力的替代方案。格陵蘭自治政府主席日前表示，格陵蘭對中國、歐盟或任何國家將一視同仁，不會拒絕來自世界任何國家的投資。猜想
事實上，中國企業2013年2月18日獲得巴基斯坦瓜達爾港的運營權後，就被一些西方媒體看做是中國向獲得海外軍事基地邁出重要一步的‘節點’，它們甚至藉此炒作中國將推行海外擴張的“珍珠鏈”戰略。在西方眼中，中國海軍走向遠洋必然需要海外立足點。軍事專家劉江平認為，設立海外軍事基地對於當前中國而言受到理論和現實的各種限制，但中國海軍客觀上也存在對海外補給和維修的實際需求。如何解決其中的矛盾，是中國面臨的新挑戰。在採訪參加過索馬里護航行動的艦隊官兵時，《環球時報》記者多次聽他們講述在遠離基地的大洋上的尷尬和不便。這種尷尬首先體現在食品上，中國人習慣的帶葉蔬菜最多只能保存一個月，而一次護航行動需要持續數月。從心理上說，海上長期漂浮不能靠岸的狀態，大多數人只能忍受一個月。過長時間的離岸生活會影響心理健康和士氣。此外艦艇也需要保養，很多裝備都需要岸上專門設施進行維護。
據介紹，如今中國護航編隊採用各種方法，在一定程度上緩解了海外補給的問題，但其中也存在一些局限性。例如吉布地被多國護航艦艇選為停靠港，由於港口泊位有限，誰能取得優先補給權、靠港時間的長短很大程度上都取決於各國與吉布地之間的關係。相比之下，在吉布地及周邊擁有多個基地的美軍艦艇則自由得多。
劉江平認為，在民用港口臨時停靠與設立軍事基地的難度完全不同。在民用港口補給需要遵守所在國的法律，並受到各種限制。而軍事基地雖然有獨立的駐外法權，行動更自由，但設立軍事基地不但會影響所在國的主權，而且必須顧及其他國家和國際社會的看法。他認為，就目前而言，中國設立海外軍事軍事基地的理論和現實條件都還不具備，但中國可以考慮利用高科技手段，進行非常規的海外補給。
