背景信息
東麗公司造假門東麗公司建於1926年，是日本最大的纖維化學生產企業，在研發新型碳素纖維材料方面走在世界前列，它的產品被用於飛機機體和汽車車體等方面，是日本高附加值新型材料走向世界的典範。
2017年11月27日，日本最大經濟團體——經團聯現任會長榊原定征在記者會上表示，近來代表日本製造業的大型企業醜聞不斷，三菱綜合材料也出現篡改檢測數據的醜聞，非常令人遺憾。他說，日本企業應該不忘初心，秉持危機意識，重建日本製造業的信用。為此，他要求日本各大企業負責人規範企業內部管理體制，杜絕類似事件發生，避免抹黑日本製造業聲譽。次日，榊原會長老東家東麗公司便曝出同樣醜聞。
事件經過
2017年11月28日，東麗公司社長日覺昭廣在東京召開記者會，公開承認其子公司存在篡改產品強度質檢數據問題。
日覺昭廣表示，東麗公司經自查後發現，公司下屬一生產輪胎增強材料的子公司自2008年4月至2016年7月存在篡改產品質檢數據行為，將不符合強度標準的產品作為合格產品提供給客戶。
內部調查顯示，東麗HC為達到顧客要求，在產品檢查階段篡改用於製造汽車輪胎內襯帘布的滌綸工業絲的強度數據。
事件處置
日覺與東麗HC社長鈴木信博2017年11月28日在記者會上道歉。但是日覺表示，因篡改數據行為“並不違法”，若神戶制鋼醜聞沒有曝光，東麗原本不打算公開。
日覺表示，早在2016年7月，東麗HC就已掌握數據篡改情況，之所以拖到現在公開，原因是“從2017年11月初開始，網上出現有關（東麗涉嫌數據造假的）流言。公司認為，與其讓流言傳播不如將真實情況公開。由於在信息整理、向顧客說明情況上花費了時間，所以選在這個時間點宣布”。
社會影響
造假時間長達8年，涉及產品149件，受害企業13家。
日本所有輪胎製造企業使用的都是東麗HC提供的滌綸工業絲，一旦因這次數據篡改發生召回，將造成巨大損失。不過東麗稱，經詢問11家合作企業，尚未發現可能因此引發的安全問題。
2017年11月28日，日本內閣官房長官菅義偉就此表態，稱東麗數據造假“動搖了公平交易的根基”，而且“曝出各種問題的是代表日本的跨國企業，這令人遺憾”。他要求各相關企業查明原因、防止再犯，以免“日本製造”喪失信譽。
日本廣播協會指出，繼神戶制鋼、三菱綜合材料之後，東麗又曝出數據篡改醜聞，將給“日本製造”的信譽帶來進一步打擊。
造假醜聞折射出日本企業經營不透明的弊端。儘管被篡改的質量數據沒有觸及法定質量要求，但有可能觸及企業的道德責任或其他契約法中的民事責任，而多數日本企業往往會選擇暗箱操作。也反映出日本企業治理制度的缺陷。儘管反覆出現造假事件，但是經營者只是說聲“道歉”便能了事，很少受到讓經營者感到“疼痛”的制裁。
金堅敏指出，這種造假陋習的蔓延不僅會損害日本製造業的信譽，還會觸及實質性的質量保證。
社會評論
東麗數據造假醜聞與之前的三菱綜合材料、神戶鋼鐵公司的造假性質如出一轍，而且都存在著造假時間長、涉及面廣和公司選擇性視而不見的共性。 （ 人民網評）
東麗子公司的質量造假醜聞再次反映了日系供應商在全球激烈競爭環境下的經營困境。日本產業只有建立預防質量造假醜聞的制度性安排，提高企業經營的透明度，才能杜絕這種造假惡習繼續蔓延。 （ 日本富士通綜研經濟研究所主席研究員金堅敏評）
