功能配置
東風小康風光搭載了全新1.5升雙 VVT汽油發動機，最大扭矩高達145牛·米，進排氣
技術參數表
產品名稱 | DXK6440AFF5多用途乘用車 |
長(mm) | 4365 |
寬(mm) | 1720 |
高(mm) | 1477 |
軸距(mm) | 2770 |
輪距(前)(mm) | 2725 |
輪距(後)(mm) | 2725 |
車體結構 | 承載式 |
排量(ml) | 1299 |
氣缸數 | 4 |
氣缸排列形式 | 直列 |
燃油種類 | 汽油 |
最大功率(kw) | 68 |
最高車速(km/h) | 150 |
整車整備質量(kg) | 1210 |
手動擋油耗申報值 | 7.4L/100km |
選裝自動擋油耗申報值 | 7.2L/100km |
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |
產品特色
東風小康風光車型外觀新穎時尚，採用鑽石型切割菱形大燈和安全刀鋒霧燈，從而有效
安全方面，東風小康風光採用的ABS防抱死系統加EBD電子制動力分配，為出行帶來理想的安全保障。該車還採用“工”字形防撞前梁，使防護面積更大更安全；配備的EPS可潰式轉向柱，使安全更可靠，操控更精準。尤其是前排配備雙安全氣囊，能全面保護車內人員安全；配置的前麥弗遜獨立懸架，後五連桿半獨立懸架，能讓駕乘更舒適。
參數配置
車型：2013款1.3L手動精典型、2013款1.3L手動舒適型、2013款1.5L手動精典型、2013款1.5L手動舒適型
基本信息
排量(L) 1.3 1.3 1.5 1.5
變速箱 5擋手動 5擋手動 5擋手動 5擋手動
綜合工況油耗(L/100km) 7.40 7.40 7.10 7.10
最高車速(km/h) 150 150 165 165
乘員人數（含司機）(個) 8 8 8 8
車體
車身顏色
橄欖綠,極地白,水晶銀,雅麗金,柚木棕,極光藍
橄欖綠,極地白,水晶銀,雅麗金,柚木棕,極光藍
橄欖綠,極地白,水晶銀,雅麗金,柚木棕,極光藍
橄欖綠,極地白,水晶銀,雅麗金,柚木棕,極光藍
車長(mm) 4365 4365 4365 4365
車寬(mm) 1720 1720 1720 1720
車高(mm) 1790 1790 1790 1790
軸距(mm) 2725 2725 2725 2725
前輪距(mm) 1425 1425 1425 1425
後輪距(mm) 1445 1445 1445 1445
整備質量(kg) 1210 1235 1210 1235
滿載質量(kg) 1800 1835 1800 1835
車門數(個) 5 5 5 5
車頂行李廂架 ● ● ● ●
發動機
發動機位置 前置 前置 前置 前置
發動機型號 DK13（VVT）DK13（VVT）DK15（雙VVT）DK15（雙VVT）
排量(L) 1.3 1.3 1.5 1.5
排量(mL) 1299 1299 1499 1499
進氣形式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型
汽缸數(個) 4 4 4 4
每缸氣門數(個) 4 4 4 4
氣門結構 雙頂置凸輪(DOHC) 雙頂置凸輪(DOHC) 雙頂置凸輪(DOHC) 雙頂置凸輪(DOHC)
最大功率(kW) 70.5 70.5 85 85
燃料類型 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油標號 93號 93號 93號 93號
供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴
燃油箱容積(L) 50 50 50 50
變速箱
變速箱 5擋手動 5擋手動 5擋手動 5擋手動
底盤制動
前制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式
後制動類型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式
驅動方式 後輪驅動 後輪驅動 後輪驅動 後輪驅動
前懸掛類型 麥佛遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥佛遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型 五連桿式半獨立五連桿式半獨立懸架五連桿式半獨立五連桿式半獨立懸架
安全配置
駕駛位安全氣囊 - ● - ●
車內中控鎖 ● ● ● ●
中控門鎖 ● ● ● ●
兒童鎖 ● ● ● ●
車輪
前輪胎規格 185/65R14 185/70R14 185/65R14 185/70R14
後輪胎規格 185/65R14 185/70R14 185/65R14 185/70R14
行車輔助
剎車防抱死(ABS) - ● ● ●
電子制動力分配系統(EBD) - EBD EBD EBD
隨速助力轉向調節(EPS) ● ● ● ●
倒車雷達(車後) - ○ - ○
GPS導航系統 - ○ - ○
門窗/後視鏡
電動車窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗
後雨刷器 - ● - ●
外後視鏡電動調節 ● ● ● ●
內後視鏡防眩目功能 ● ●
燈光
前照燈照射範圍調整 - ● - ●
前霧燈 ● ● ● ●
車廂前閱讀燈 ● ● ● ●
高位（第三）制動燈 ● ● ● ●
內部配置
多功能方向盤 - ● - ●
多功能方向盤功能 藍牙
座椅
座椅材料 皮革 皮革 皮革
娛樂通訊
藍牙系統 - ● - ●
外接音源接口 AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB
中控台液晶屏 - ● - ●
上市信息
東風小康風光MPV正式上市
2013年9月16日，東風小康首款MPV車型“風光”在鄭州上市，售價5.88-6.28萬元，新車配備1.3LVVT和1.5L雙VVT兩種排量發動機，主要競爭對手是五菱的宏光S，主要目標用戶是以東風小康老用戶為代表的升級用戶和新用戶。
新車亮點：
1、“風光”是東風小康的轉型之作，實現了東風小康公司從造微車到造乘用化車的轉型升級。
2、全新1.5L雙VVT汽油發動機，最大扭矩高達145NM。
3、底盤採用前麥弗遜獨立懸架，後五連桿半獨立懸架，駕乘更舒適。
東風小康首款MPV車型“風光”選擇在華夏文明發源地，中原腹地—河南舉行發布儀式，反應了這款車在東風小康戰略上的重要地位和被寄予的厚望。東風小康風光是東風四大“風系列”之一，其他三大系列分別為東風風神、東風風行和東風風度。
“風光”是東風小康的轉型升級力作，定位以家用為主的乘用化緊湊型MPV，長寬高分別為4365mm、1720mm、1790mm，軸距達到2725mm。風光擁有時尚全新前臉、加寬加大進氣格柵，全新菱形大燈，提升了30%的照明強度。
內飾上，風光配備LCD自發光儀錶盤。多媒體影音系統擁有GPS導航、影音播放、倒車影像、藍牙通話5大功能。車內還擁有AUX音頻接口與全新6喇叭環繞音響，給駕乘人員帶來視聽的便利。
空間上，風光進行了反覆的設計和最佳化，力求給第三排乘客也帶來舒適的乘坐感受，同時配備7座八向調節真皮座椅和高低可調頭枕。
風光採用的ABS+EBD，前排配備雙安全氣囊，為出行帶來更多安全保障。前排配備雙安全氣囊，底盤採用前麥弗遜獨立懸架，後五連桿半獨立懸架，轎車化配備，駕乘更舒適。
動力上，風光擁有1.3L與1.5L兩種排量，其中全新1.5L雙VVT汽油發動機，擁有良好的動力性能和燃油經濟性，最大扭矩高達145Nm，官方公布最低油耗只有7.1L/100km。
作為東風小康首款緊湊型MPV，風光上市意義重大。風光是東風小康模式經典再現，其上市實現了東風小康公司從造微車到造乘用化車的轉型升級，滿足了東風小康老用戶升級換代的期待。同時，風光將承載著東風小康再創百萬奇蹟的歷史使命。
試駕東風小康風光
要說現在什麼車型最受歡迎，估計不少人首先想到的是SUV，或是緊湊級三廂車等。但要是從月銷量來看的話，動輒上萬甚至將近3萬輛的成績則只有MPV車型了。不過這成績單並不是我們印象中，諸如途安、GL8等傳統MPV車型所貢獻的，而是該領域中的新生力量——微客車型（官方稱緊湊型MPV）。以五菱宏光為首的緊湊型MPV是近兩年十分火爆的車型，它兼顧了商用和家用的特性，很好的滿足了目前二三線城市中小企業或大家庭的用車需求。許多以微面起家的汽車品牌如今都陸續推出了緊湊型MPV，而東風小康風光就是在這個大環境下誕生的。
初次見面就給我留下了似曾相識的感覺，大眾套娃式的前臉以及標準MPV的車身尺寸，很容易讓人聯想起大眾途安。不過仔細看中網上的車標LOGO後，卻發現這是一款東風旗下的作品。用“最熟悉的陌生人”來形容它我想再貼切不過了。如今該車已經正式上市，官方售價區間為5.38萬-6.68萬元。感興趣的朋友不妨到當地經銷商去親自體驗一下吧。
外觀：模仿痕跡明顯部分細節略有最佳化
東風近期推出的新車都毫不避諱的採用“拿來主義”的套路。如景逸X5效仿的是CR-V，而本篇主角風光則與途安十分雷同。不過借鑑歸借鑑，自主創新的地方也是有的。如途安兩道桿的鍍鉻橫條升級到了三條，側面腰線也更加傾斜，而尾部則完全採用自主設計。
外觀小結：單從外觀來看，相信風光會有不錯的民眾基礎。不過對於這種蘿蔔青菜的事情小編我也不再過多贅述。對我來說巨觀S以及長安歐諾也都長得不錯。而從實用性考慮的話，風光在外觀配置方面還算實用，泊車雷達+倒車影像以及同級別領先的後視鏡面積都是其叫板那些老大哥們的有力資本。
內飾：布局簡單上手容易紅色內飾是亮點
內飾方面，風光的整體布局極其的簡單，中控顯示屏集成了大部分的操作項目，上手十分容易。而在材質上，在普遍硬塑膠的中控面板上，風光還加入了更顯檔次的鋼琴烤漆裝飾。除此之外，東風在給風光內飾配色的選擇上，提供了一款棗紅色的樣式。這對於競品車型只推出米色或黑色的單一產品來說，用戶在風光的選擇上會更豐富一些。
通過三車的後排空調出風口來看，風光基本和歐諾是一個級別的，採用的是塑膠撥桿的滑控方式。而五菱宏光S則比較少見得採用了電子按鍵。
內飾小結：總體來說，風光的內飾還是比較中規中矩的。簡單實用，方便上手等是這類車所倡導的主流元素，顯然風光是做到了。但也僅僅是做到了，跟競爭對手相比並沒有很突出的、秒殺對手的亮點可言。這么說可能有些雞蛋裡挑骨頭了，但是作為一個要出頭的新人，我覺得具備自己標誌性的特點還是很有必要的。
空間：乘坐空間水平中上儲物槽同級領先
風光在車身尺寸方面基本處於同級別中上等水平，其中寬度更是達到了業界領先。不過由於此前外觀篇中介紹的風光車頂採用了溜背式設計，在頭部的表現上，一二三排的空間餘量成明顯遞減趨勢。從第一排的兩拳多到第三排的兩指左右，差距大概在兩拳上下。
空間小結：雖熱風光的頭部空間略顯一般（尤其是第三排），但同級別領先的車身寬度還是在車內營造出比較寬裕的乘坐感受（儘管我們誰都不願意坐到最後面去，原因動力部分揭曉）。除此之外，風光的內部儲物格也比較豐富，其中兩側車門的儲物槽空間利用率比較高，前排能放下一個，而後排則能放下兩個普通寶特瓶，而第三排同樣也能容下兩個水瓶。
動力：油離配合表現一般後懸架調校欠佳
從動力參數來看，風光算得上領先水平了，但通過實際的駕駛體驗之後，上表優異的數據並沒有很好得感覺出來。而在試駕過五菱宏光S之後，其中的差距則更進一步拉大了。雖然官方並沒有透露具體爆發最大扭矩時的轉速區間，但是通過對比試駕之後，至少得在4000rpm以上了。
動力小結：廠商很實誠得把風光的最大競爭對手五菱宏光S一同“邀請”了過來，在對比試駕過後我們紛紛“倒戈”向了宏光S的一邊。確實作為同級別的領頭羊，五菱宏光S在動力方面更為成熟，技術也相對領先。而風光作為新生力量，需要學習以及提高的地方還有很多。強烈建議先把後懸調校得軟一些吧！
全文總結：此次東風廠商雖然公布了風光整車的售價區間，但是僅具體發布了兩款低配車的價格及配置。而據悉在高配車型上，風光還將提供LED日間行車燈以及四探頭全景監測影像等越級別配置。不過相比於這些錦上添花的項目，我更期待能有一些更實在的改變，比如駕駛感受以及乘坐舒適性等。對比五菱宏光這根最早試水的“老油條”，新風光要走的路還很長。胖子雖不是一口氣吃出來的，但卻是一口一口吃出來的。
