個人介紹
李政偉，男，北京交通大學研究生畢業，80後，中鐵電氣化局通號院“優秀共產黨員”、計算機輔助設計創新的帶頭人，信號所工程師，中鐵電氣化局通號院“標兵個人”、“身邊的感動三大人物”。工作經歷
2008年7月，李政偉從北京交通大學研究生畢業，來到了中鐵通信信號勘測設計（北京）有限公司。學習信號專業的他，被分配到了信號所工作，正值10多個設計項目集中上馬全員大幹階段，他被這種你爭我趕的工作氛圍深深感染，並立刻投入其中。在指導老師的帶領下，經過數千次的節點勾畫、電路分析、問題處理和錯誤更正……幾個設計流程的流轉，李政偉深刻的認識到：鐵路信號是列車運行的眼睛，設計者不但要有過硬的綜合技術能力，更要有細緻入微高度負責的工作態度，只有這樣才能讓這雙“列車眼睛”敏銳致遠。他暗下決心：要抓緊時間刻苦學習，提高自己的業務水平；更要培養一絲不苟，嚴謹負責，精益求精的工作態度，一定要儘快成長成為一名合格的信號工程師。李政偉深知要儘快的學習積累專業知識，只有通過完成更多的設計任務去實踐總結。於是他在積極學習的同時，多次主動請命，先後參與了10多個項目的具體設計工作，總計完成了50多個車站1000多公里區間的有關設計任務。為業務水平的穩步提升打下了堅實基礎。他還參與了高速鐵路自動過分相等多個科研項目，各種學習筆記有厚厚的20多本，對這個80後的“勤奮好學”，大家都嘖嘖稱讚。
經過4年的磨礪，作為信號設計工程師，李政偉已名副其實。如今，他已擔當起了項目信號專線負責人的重任，並幹得有聲有色，為年輕人樹立了榜樣。
信號專業的設計圖紙數量巨大，項目工期緊張時，全員加班加點是稀鬆平常的事情，總量與效率間的矛盾尤為突出。對此，李政偉看在眼裡，想在心頭：能不能利用計算機強大的運算功能通過軟體控制實現圖紙自動生成呢？這樣不但能極大減輕設計人員的工作強度，更能保證設計進度和提高設計圖紙質量。經過對信號圖紙的梳理，他驚喜的發現：同類型圖紙大部分基本結構相同或相似，只是基於基礎數據不同而引起其關聯條件不同。這是“通過軟體控制實現圖紙自動生成”的可行條件。“好！既然可行，說乾就乾！”
經分析討論，信號所當機立斷就成立了“計算機輔助設計系統開發”項目組，李政偉為負責人，計畫用7個月時間開發出“ZPW-2000系列區間自動閉塞圖紙輔助設計軟體”。這是李政偉接到的第一單軟體開發任務，他滿懷信心承諾：“保證如期完成！”
突出事跡
3天完成20天設計工作接下“第一單”開發任務後，李政偉既感到興奮，更感到了壓力。他深知：一個成熟完善的軟體開發，要經歷功能要求、編寫代碼、調試測試、實踐改進等10多個階段。用數以萬計的代碼、邏輯判斷和運算來準確實現設計意圖，每一步都需要渾厚的技術功底，都需要投入大量的時間、腦力和體力！“這個難題其實沒啥，自己壓縮吃喝休息，擠出時間多琢磨多請教就一定會解決的！”李政偉堅定的說。
於是，李政偉開始與時間賽跑，加班加點工作：上班時間和同事探討特殊電路原理，下班時間編寫代碼、調試軟體；為了一個功能的實現、一段代碼的最佳化，與網路論壇上的編程高手切磋技藝；為了節省出上下班路上乘坐公交花費的1小時時間，天天騎電動腳踏車上下班，風雨無阻；為了夜裡在家能集中精力繼續工作，他依依不捨的將剛滿2個月的兒子和愛人送回了父母家；辦公室里埋頭電腦前一坐就是一天，在家裡掌燈伏案鏖戰至凌晨或者通宵。
天天忘我的工作，家人也常常埋怨他只知道工作，家事不聞不問，圖個啥？每當這時李政偉總是歉意又自豪的說：“就圖用我的設計軟體換來同事們少加班，換來設計效率和質量的極大提高，這就足夠了！”家人被他的倔勁感動，化埋怨為支持。
7個月，忙碌中更顯短暫，轉眼即逝。最後幾個通宵的調試之後，李政偉如期完成“ZPW-2000系列區間自動閉塞圖紙輔助設計軟體”開發任務。經過對軟體的實際使用，大大提高了設計效率並保證了質量，完成同樣一個車站的設計從傳統設計手段需要的20天銳減到了軟體輔助設計需要的3天！大家紛紛給李政偉豎起來大拇指，這不只是對軟體成果的肯定，更是對他熱情投入、忘我奉獻的工作態度的肯定，每每這時，他總是幸福的一笑。
