人物經歷
王崢王崢，女，出生於1982年，中國國際航空股份有限公司第九飛行大隊空客A321機型的一名女機長。畢業於中國民航大學。
2005年，王崢進入中國國際航空股份有限公司，
2006年10月開始上飛機跟飛，
2010年7月晉升機長，截止2011年2月，是國航唯一一位女機長。
王崢最初的大學專業是電子信息科學與技術，大二的時候，她所在的中國民航大學開始招女飛行員，她非常好奇，抱著試試看的心理瞞著父母報了名，沒想到過五關斬六將，她最終被錄取了。
簽契約之前，她才打電話告訴了家人，最初父母的第一反應不是很支持，他們覺得女孩子還是在辦公室里穩穩噹噹的比較好，飛行員是一個高危職業，但看到她堅持，父母最終選擇了支持她。
王崢在美國航校上第一堂課時，一位老師就告訴她們，女孩子想在這個行業取得機長地位，要付出比男孩子多三倍的努力才行。而王崢坦言，從航校開始，從每一門理論課的學習，到飛行實踐課，從私照、商照、儀表考試等一路走來，她走的都比較靠前，也比較踏實，其實她並沒有付出特別的努力，可能這個行業需要一點點天分，而王崢恰恰擁有這個天分而已。
性格特點
大學二年級之前的王崢是一個安靜、柔弱的女孩。自從轉入飛行以後，她刻意讓自己經常跟男飛行員在一起打球、爬山，跟他們打成一片。因為飛行員性格一定要開朗，要處變不驚，作為一個女性，生活中常常很柔弱，但自己做這個行業，就必須要變得剛強起來，只有這樣，才能融入到這個男性為主的群體，必須讓他們感到這個女孩子很乾練，能夠勝任這份工作。
最美女機長在男人堆里呆的時間長了，朋友們都覺得她逐漸變得有一點強勢，但這是工作賦予的，是不能選擇的。尤其是做了機長以後，幾億的國家財產和機上乘客的生命安全都交到了你的手上，責任太重大了。在遇到特殊情況時，所有人都等著你作出決策,這時候首先不能慌張,然後才能冷靜地分析，最後就是跟機組、乘務組包括旅客進行良好的溝通，告訴他們發生了什麼，該怎樣做，如何配合。有這樣的資源管理，你就會更輕鬆更完備地處理好特殊情況。
王崢認為，與男性相比，女機長也有其不可比擬的優勢，女機長細緻，機艙里有成百上千個開關按鈕，容不得一丁點馬虎，女性細緻，不容易出差錯，女性敏感，對飛機飛行狀態細微的變化都能感受得到，女性耐力比男性好，飛行並不像大家想像得那么有趣、浪漫，其實很枯燥，很乏味，女性在這方面能耐得住寂寞，坐得住，靜得下心。所以，女機長一旦克服了性別帶來的局限性，往往要飛得更加出色。“有時飛機平穩地落地以後，旅客下飛機時會由衷地跟乘務長說"機長今天飛得真棒"。然而，他們卻不知道坐在前面的是一個女機長。每到這時，我心裡非常欣慰。”
家庭生活
儘管父母很希望女兒能多陪陪他們，能一起過節，但他們說得更多的一句話就是“你放心去飛，有什麼事咱們回來再說。”所以，王崢說，他們家裡的節假日是完全跟她的職業聯繫在一起的，她什麼時候回家，就什麼時候過節。
王崢第一年飛行，除夕就是在成都過的，飛行結束後，全組人在一起吃頓飯慶祝一下，如果航班很晚的話，大家也沒興致和精力再慶祝，而且第二天還要保證飛行的好狀態，就只能洗洗睡了。他們常常安慰自己，大家休息的時候，我們在工作，但我們卻恰巧錯過了高峰時期的擁堵，我們休息的時候，能夠享受到人不那么多的便利。
不飛的時候，王崢更願意跟父母在一起。她說父母年紀大了，多跟他們說說貼心的話，讓他們能夠覺得很溫暖。業餘時間，她除了陪父母，就是儘量給自己一點空間，跟朋友們聚聚會，做做運動或者出去旅行，讓自己緊繃的神經最大程度放鬆和調節，然後帶著一個好的狀態再次起飛。
