人物簡介
曹建寧
教授級高工
中冶京誠工程技術有限公司軋鋼工程技術所
人物履歷
1980.9～1984.8，在武漢鋼鐵學院冶金系金屬壓力加工專業讀書
1984.8～1990.7，北京鋼鐵設計研究總院軋鋼室，見習生、助理工程師
1990.8～1995.9，北京鋼鐵設計研究總院軋鋼室，工程師
1995.9～1999.12，北京鋼鐵設計研究總院軋鋼室，高級工程師
2000.1～2003.11，中冶集團北京鋼鐵設計研究總院軋鋼室，教授級高級工程師、副主任、主任工程師、副總設計師
2003.11～2005.4，中冶京誠工程技術有限公司軋鋼工程技術所，副總經理
2005.4～2007.7中冶京誠工程技術有限公司軋鋼工程技術所總經理2007.7～至今，中冶京誠工程技術有限公司軋鋼工程技術所總裁助理兼總經理
科學技術成就和貢獻
曹建寧同志具備堅實的基礎理論和專業知識，對板帶軋制工藝設計技術有全面、深刻的掌握，深入了解國內外現狀和發展趨勢.尤其對中厚板設計有較深的造詣，並有多篇學術論述發表；他編制的數十部高階段設計檔案均體現了較高的技術水平，多次受到各級領導、技術專家和廠方技術人員的好評；是我公司優秀的青年軋鋼設計技術專家和厚軋制工藝學科的技術進步帶頭人，在本領域中有較高的知名度。二十多年來，出色地承擔和組織了數十項以厚板及冷軋薄板、鍍鋅板為主要方面的大中型板帶工程項目的全過程設計並指導試車投產，積累了豐富的設計經驗，為我國的厚板工藝軋制設計技術進步、提高和發展做出了突出貢獻。主要科學技術成就和貢獻如下：
⒈ 1984年9月至1988年4月，作為工藝設計人，承擔了上海第三鋼鐵廠3300mm厚板車間一期工程施工圖設計、二期工程初步設計和施工圖設計，參加了施工服務和試車投產工作。1991年6月建成投產，為上海地區第一座大型厚板生產車間，對上海的經濟建設發揮了重要作用。該工程1993年獲部級優秀工程設計一等獎，1994年獲國家優秀工程設計金質獎，曹建寧同志為主要獲獎人，時年30歲，是最年輕的獲此獎項的專業技術人員。
之後，曹建寧同志作為專業負責人又承擔了該項目後部工序總體規劃編制和配套項目連鑄坯熱裝熱送工程的技術方案制定、初步設計與施工圖設計、施工服務及試車工作。1995年10月全面建成投產，產生了顯著經濟效益。是少有的完成大型厚板軋制工藝項目全過程設計的年輕專業技術人員。
⒉ 1999年6月至2001年8月，作為工藝設計負責人，承擔了上海寶鋼集團浦鋼厚板廠技術改造專題規劃、可行性研究編制和初步設計；一、二、三期技術改造整體方案設計；一期技術改造可行性研究編制、初步設計和施工圖設計，並參加了現場施工指導、試車投產工作，二、三期技術改造按規劃於2002年年底建成投產，改善了浦鋼厚板產生工藝水平和板材質量，經濟效益顯著。
⒊ 2001年2月至2005年3月，曹建寧同志擔任副總設計師、工程負責人和工藝專業總負責人，主持寶鋼5m寬厚板大型軋鋼項目工程全過程設計。
70年代以後，各國均未建設新的寬厚板廠，尤其是5m級的厚板車間，因此寶鋼這套5m軋機是70年後來世界的第一套大型厚板軋機，對提升我國鋼鐵的綜合實力和國防實力有重要的影響，寶鋼為該套軋機進行了多次大型的討論會，從項目論證階段到最終建成歷時十年之久。
曹建寧同志對該項目傾注了大量的心血，對國內外同類機組的生產廠家和設備製造廠多次進行考察，並與設備製造廠商進行了多輪技術交流，博採眾長，結合寶鋼實際情況，作了大量縝密的工作，對工藝方案的反覆論證，並通過自我總結和摸索國內外先進厚板生產經驗，最終確定了寶鋼5m軋機項目的加熱爐、軋機、ACC、熱矯直機、冷床、線上超音波探傷、剪下線和鋼板修磨等主要設備工藝參數。
在工藝布置方面，曹建寧同志根據自己多年的厚板設計經驗，大膽突破傳統的工藝布置方式，設計了寶鋼5m項目的工藝布置圖，該工藝圖充分考慮了厚板生產物流複雜等特點，並對在70年代前各國建設的寬厚板廠存在的問題進行了全面改進和最佳化，經過寶鋼業主、專家、設備製造商和生產廠家多次的討論，最終被寶鋼採納，在國內大型熱軋項目中第一次實現了完全由中方自主負責全廠工藝平面布置圖的設計。
由於5m厚板車間投資很大，在引進設備方面，考慮到寶鋼業主的利益，曹建寧同志第一次提出了“點菜式”引進模式，即對關鍵設備和工藝引進，其它由中方負責全線設備接口，國內負責配套設備。經實踐檢驗，該方式完全可行，並能夠為業主節約大量的投資。“點菜式”引進模式已為我國大型軋鋼車間成套引進探索出一條新路子。
按照曹建寧同志提出的工藝方案現已完成了預可行性研究、可行性研究編制、對外設備諮詢報價、引進設備和國內設備技術談判、初步設計和施工圖。經過近3年的施工建設，2005年3月順利投產,目前是我國最大的寬厚板軋鋼生產廠。2006年獲部級優秀工程設計一等獎，2007年獲國家級優秀工程設計銀質獎。
⒋ 2005年至今，曹建寧同志擔任工藝總負責人，主持了營口5.0m雙機架軋機項目、上海羅涇雙機架4.3軋機項目、武鋼集團鄂城4.3m軋機項目、包鋼3.8軋機項目和舞陽3.8軋機項目的前期工作、引進設備談判和初步設計等工作，根據自己以往總結的厚板經驗以及寶鋼5m建設的得失，對每個項目都傾盡全力，做了大量非常細緻的工作，工藝平面布置也是根據各個工程的實際總圖情況進行設計，沒有一味的照搬。經過多年的設計實踐，經曹建寧同志設計的厚板廠在同領域中均處於領先地位的，在中厚板工藝平面布置圖上經形成了自己獨特的特點，為我國中厚板整體實力的提高做出了重大貢獻。
上述項目中最有影響力的是營口5.0m雙機架軋機項目和上海羅涇雙機架4.3軋機項目，5.0m雙機架軋機項目是繼寶鋼5
科學發現、技術創新或技術推廣要點
在寶鋼5m寬厚板工程中，曹建寧同志推薦採用了世界上現有的先進生產工藝設備，這些設備在工程投產後均運轉順利，為厚板廠穩定可靠生產打下了堅實的基礎。
1. 在軋制線上採用了精軋機工作輥竄輥(CVCPLUS)、近接式上傳動立輥、DQ(直接淬火工藝)和上傾動9輥熱矯直機等先進工藝設備；
2. 在剪下線上推薦採用了世界先進的滾切式切頭剪、雙邊剪、剖分剪和定尺剪等先進工藝設備；
3. 在精整線上推薦採用了世界先進的9/5輥全傾動冷矯直機；
4. 在熱處理線區域推薦採用了一座No.1全氮氣保護輥底式熱處理爐+淬火機、一座No.2全氮氣保護輥底式熱處理爐和一座No.3明火加熱輥底式熱處理爐，三座爐子工藝上相互分工，No.1熱處理主要負責正火和淬火、No.2熱處理爐主要負責正火、高溫回火和中溫回火、No.3熱處理爐主要負責高溫回火、中溫回火和低溫回火，三座爐子投產後，對於厚板廠設計的產品大綱基本均可以生產；
寶鋼5m寬厚板項目實施後，國內新建的厚板廠在設備選型上基本參考了寶鋼的經驗，對全面提升我國中厚板裝備水平起了重要作用。
5. 在厚板廠精整區的吊車曹建寧同志推薦採用了德國DSD公司為德國DILLINGEN寬厚板廠的設計，全部採用剛性導筒電磁掛梁橋式起重機，該起重機特點是運行速度快、運行平穩和偏載能力大，結構設計完全不同於國內現有起重機廠的設計，在寶鋼引入該公司設計後，國內再建的厚板廠也開始選用這種型式的起重機，並且國內起重機廠也具備了該起重機的設計能力，填補了國內中厚板剛性電磁吸盤起重機的空白。
寶鋼5m寬厚板工程中，曹建寧同志通過仔細分析論證，結合國外的設計現狀，提出了車間綜合管線按照設備圖紙的深度，由一個專業統一考慮設計，並在寶鋼工程中最終得以實施，整個車間管線分區、分段設計，所有管線平/剖面均在一張圖紙中示出，對於解決現場施工碰撞以及減輕現場施工服務人員的工作負荷均起到了很好的作用，現場基本沒有管道碰撞問題。車間管線的綜合設計在我國工廠設計行業也是第一次，對於今後其它工程的實施具有很大的借鑑作用，現在曹建寧同志負責的其它中厚板項目基本均實現了車間管線的統一設計。
論文專著
⒈ 論文《不鏽鋼冷軋車間設計中的工藝設備選型》，1997年2月發表於《鋼鐵廠設計》第2期。
⒉ 論文《厚板生產技術》，2000年4月在“在全國軋鋼生產技術會議上”宣讀；2001年2月登載於《軋鋼》第2期。
⒊ 論文《熱軋不鏽鋼板帶生產技術發展》和《冷軋不鏽鋼板帶生產技術發展》，2000年9月收入《第二屆北京冶金年會論文集》
⒋ 論文《中厚板線上超音波探傷裝置及其在精整區中的布置》，2000年10月收入《全國第三次中厚板學術年會論文集》以上論文均為第一執筆人。
科研項目
⒈滾盤式冷床的滾盤支承結構
滾盤式冷床為厚板廠中常用的設備，目的是用於軋制或熱處理鋼板的冷卻使用。早年的滾盤式冷床由於設計自身的缺陷，存在鋼板跑偏、冷卻不均和滑傷鋼板表面等問題，現經過多年的最佳化設計和實踐檢驗，該套設備解決了上述的問題。1994年獲國家實用新型專利。由於該設備與步進式冷床相比，投資少、製作安裝簡單，國內現有近二十家中厚板廠先後採用了這項裝備技術。
⒉粗軋機前後懸臂輥道
該設備主要用於厚板車間在建設預留粗軋機期間，通過叉車叉臂插入到粗軋機前懸臂輥道中間，叉臂抬升後將坯料運送至粗軋機後懸臂輥道上，解決粗軋機建設帶來的全線停產問題。
該設備需與叉車配合使用以維持厚板正常的生產，叉車在粗軋機建成後可在工廠其它區域繼續使用，不會造成投資浪費，該方案綜合投資最優，目前改方案已經通過寶鋼5m厚板廠和武鋼2.8m軋板廠專家審核，2007年投入實施。同時申請的專利已被受理。
