前不久，國家交通運輸部在全國範圍內，展開了為期三個月的全國公路執法專項整改行動，如此嚴厲的大檢查，山西的道路執法情況有沒有得到改善呢？山西是我國的煤炭大省，今年一季度該省的煤炭產量約2.19億噸，其中向省外運輸銷售的煤炭約1.5億噸。為了治理包括煤炭運輸在內的公路運輸超限現象，2007、 2008年山西曾鐵腕治超，最多時全省12個部門參與。
黑煤交錢放行 檢查站形同虛設
203省道東西橫穿山西省大同市靈丘縣，連線著山西、河北，由於附近高速還沒有全線貫通，這裡成為山西煤炭外運的要道。在203省道南側，遠遠地能看到一座寫著檢查站字樣的建築，站內還有人走動，然而過往的車輛經過這裡卻很少減速停下，駛近檢查站，能看得更為清楚，這裡的全稱是作興煤焦營業站，營業站外有三四名著裝的工作人員。見有陌生人靠近，這些工作人員顯得十分警惕。
《經濟半小時》記者：怎么現在車這么少啊。
山西大同作興煤焦營業站工作人員：少的很了。
記者：怎么搞的啊？
山西大同作興煤焦營業站工作人員：不知道。
在營業站外仔細觀察，能看到站外立著公示牌，上面標明公路煤炭運銷管理職能政策依據，進到營業站內，裡面並沒有值班人員，牆上掛著超限超載車輛檢測治理流程圖，流程圖上方是治超職責、交接班制度等一系列規章要求。在桌子上記者發現了一本磅房崗逐車登記台帳，仔細翻看，4月24號這天登記的有二三十台車輛，上面還標註著處罰字樣，就在這時，一位營業站負責人走了進來，要求記者離開，以免影響這裡的正常工作。
記者：現在平時能有多少台車啊？
山西大同作興煤焦營業站負責人：也就是十個八個吧
記者：多少台車？
煤焦碳營業站磅房崗逐車登記台帳
山西大同作興煤焦營業站負責人：十個八個，頂多的。
離開這處營業站，記者在遠處觀察，在十幾分鐘內就見到十幾台車輛通過，並且站內的台帳上還清楚記載著，4月24號這天內處罰的車輛就有二三十台，為什麼這位負責人卻強調這裡也就過個十台八台車呢？就在這時，記者注意到，有兩台河北牌照的大貨車駛過營業站後，停在了距營業站四五百米的地方，隨後兩名司機模樣的人下車，和一名穿制服的檢查人員坐在路邊交談，記者走了過去。
大貨車司機：交錢去了，這不是把我們看住了。
這兩位河北口音的司機向記者透露說，他們兩台車上拉的全是非法煤礦上生產的煤，沒有任何手續，本來已經找好了人疏通關係，但由於風聲緊，最終還是在營業站不遠處給攔了下來，車主正在協調關係。在等待半個多小時後，一台小轎車駛來又下來一名穿制服的人員後，這兩台車終於被放行了，這兩位檢查人員告訴記者，車主已經在營業站補交好了罰款。不過記者注意到，根據記者先前在營業站內看到的治超職責，所有過站車輛必須過磅檢查，那為什麼這兩台車輛不過磅就放行了呢？
記者：他這個也沒回去過磅啊，要是超噸咋辦吶？
山西大同作興煤焦營業站執法人員一：現在過路，沒人敢超的。一路上，馬頭關，現在不敢，過不來。
山西大同作興煤焦營業站執法人員二：現在就是，超噸車輛走到哪裡也走不了。到馬頭關以後還要再上一次磅，如果說磅要是超了，馬頭關就不讓你走了。
記者：按規定應該回去過磅吧？
執法人員：按規定是應該過。
山西大同作興煤焦營業站負責人：如果這個黑口一點手續都沒有，完全是黑口呢，那你不是縱容這個黑口賣煤么？那些就是上層領導的事，我們就管不了了，我們這兒就是基層，做我們這些工作。
記者隨後打通了那兩位司機的電話，司機證實，雖然拉的是非法出產的煤，但他們確實是交了罰款，然後就順利被放行，司機還抱怨，現在管得嚴多了，耽誤了他們的時間，那么現在到底管得有多嚴呢，按照司機提供的電話，記者打通了一位經常在當地牽線，私下幫助放行運煤車輛黃牛的電話。
當地黃牛：現在走不了，只能開票走，現在不放車。
記者：現在不放車啊？
當地黃牛：嗯，只能開票。在哪裡上煤，在哪裡開票就行了。
記者：在哪裝的貨在哪裡開票？
當地黃牛：對。
檢查站內外勾結 報號通關
明明規定所有車輛必須過磅檢查，但就在記者眼皮底下，運黑煤的車輛交了錢後順利過關，國家的規定在一己私利面前，瞬間成了一張廢紙。在4月份的這次暗訪中，我們記者也觀察到，眼下山西大同的公路超限治理抓得很緊，對可能前來採訪的媒體，路政等單位的工作人員充滿警惕。很多當地的司機反映，在今年的三月份，中央電視台的新聞頻道在這裡進行過暗訪，曝光過這裡的亂罰款問題，現在即使是亂罰款，路政等單位的工作人員也罰得很隱蔽，我們來回顧一下當時新聞頻道記者在當地暗訪到的情況。
這裡是山西省大同市大同縣境內的301省道，同樣連線山西與河北，很多運煤司機路過這裡的聚西煤檢站和馬圈庠煤檢站時，都要先電話聯繫報號才能通過。
老劉：大哥，車過聚西煤檢站多少錢了。
神秘人：250。
老劉：那我報兩個號。
執法人員用手電照了下車牌就放行
神秘人：發過來吧，把車牌號發過來吧。
果然，在報完車號後，沒有任何手續的老劉這輛運煤車在經過大同縣聚西煤檢站時，檢查人員並沒有要求司機出示煤炭銷售票，煤炭銷售票，也稱準銷票，根據山西省政府2007年212號令，煤炭生產企業銷售原煤時，應當向購買方出具煤炭銷售票，用戶購買煤炭後煤炭銷售票應隨煤炭流轉，持票運輸。但檢查員卻根本沒提這事，而是用手電照了照運煤車的車牌就順利地放行了。又行駛了一個多小時後，老劉的車停在了一家快捷酒店的門口。老劉下了車，進了一個酒店的房間，把兩千塊錢給了房間裡的人。
老劉：兩千塊一共，你數數對嗎？
煤焦管理站收費人員：兩個站一千。
接著，老劉的兩輛運煤車又來到了第二個煤檢站--山西省大同市天鎮縣馬圈庠煤檢站。煤檢站的工作人員也是用手電筒照了照車牌號，然後運煤車就又一次順利地通過了煤檢站，進入到河北境內，記者調查發現，像老劉這樣報號過關的司機並不在少數，那么，到底是什麼神秘人物能有這么大的本事？收錢就能隨意放行呢，司機們說，這些人，其實就是煤檢站的人。
記者：你們是煤焦管理站的？
馬圈庠煤焦管理站收費人員：對。
這些中間人真的是煤檢站的人么？
馬圈庠煤焦管理站工作人員：你把錢交給他了，他把錢交給我們了。你不交錢我能讓他過嗎？不可能吧。
