過程
1990年4月6日，星期五。隨著復活節假日的來臨，142米長的斯堪的納維亞星號渡輪在剛剛改頭換面之後就整裝待發，執行挪威至丹麥之間的航運任務。根據預定安排，渡輪將在下午7點30分從奧斯陸起航，屆時船上將搭載383名乘客和99名船員以及各種車輛。遺憾的是，渡輪的裝載任務出現了延誤。渡輪晚點的情況並沒有影響乘客的心情，他們仍期待著13個小時的平穩航行 當晚值班的是雨果·拉森，一位擁有22年經驗的船長，由他來控制渡輪無疑是安全的。晚上9點45分，在比預定時間晚點2小時15分鐘後，斯堪的納維亞星號終於踏上了旅程。 但是，乘客們很快就適應了船上的混亂。他們暫時把問題都拋之腦後，開始享受船上的餐廳、酒吧和其他娛樂設施。午夜時分，風平浪靜的海面上泛著點點銀光。斯堪的納維亞星號正以39千米的時速破浪前進。 凌晨2點，斯堪的納維亞星號在海面上已經航行了4小時15分鐘。與此同時，那些呆在酒吧和迪斯科舞廳里的乘客們仍然玩得意興闌珊。 他們不知道，第三層甲板的走廊里冒出了一點火星。轉眼間，火勢開始蔓延，並迅速爬上牆壁，攀上了天花板。在第三層甲板上，火苗正在一點一點地蠶食著斯堪的納維亞星號渡輪，但是上層乘客對此始終茫然不知，船長拉森也毫無察覺。濃煙和烈焰已經將第三層變成了一處人間煉獄，而船上的警報系統仍然毫無動靜。凌晨2點9分，火已經蔓延到了樓梯間，並且開始沿著走廊，一直爬上了第四層甲板。 凌晨2點15分，拉森船長首次收到火警訊號，立即通過遙控裝置逐一關閉了船上的防火門。這是海上船隻防止火勢蔓延的標準安全程式。同時，駕駛台內部警報響起，這是船上能夠聽到火情警報的唯一地方。緊接著，拉森船長按下了總警報器，通告船上的火情。這一警報信號應該確保所有人都聽見。 斯堪的納維亞星號海上渡輪突然發生火情，船上已經有兩層甲板變成了一片火海。但是，拉森船長對火勢的大小毫不知情。在隨後火勢愈烈的30分鐘裡，他所做出的每個決定、每個舉動都將直接決定船上 482 人的生死。482 人的生命岌岌可危。 到目前為止，火勢已經一發而不可收拾。巨大的火球從5層甲板的一端滾到了另一端，轉眼就變成了一片火海。肆虐的火焰距離海蒂及其家人的休息室只有幾米的距離。火焰已經爬上了牆壁，到處都能聽到爆裂聲。外面的走廊幾乎已經被火焰吞沒了。船上的第三、四、五層甲板已經被烈焰吞沒。樓梯就好像巨大的煙囪一樣翻滾著黑煙；火焰很快蔓延到了6層甲板的餐廳。 凌晨2點24分，在第八層甲板的駕駛台內的拉森船長，對火的蔓延情況和蔓延速度仍沒有確切的了解。當他意識到火勢已經無法控制時，他馬上將超短波無線電調到了16頻道，也就是國際求救頻道。他向附近海域的船隻發出求救信號，希望能得到及時救援。為了便於施放救生艇，拉森船長決定關閉引擎。現在，斯堪的納維亞星號在距離最近的呂瑟希爾港大約30千米的海上，孤零零地漂浮著。凌晨2點30分，船上的通風裝置停止工作。滾滾濃煙從門縫裡開始慢慢滲入房間，整個船上的休息室都被濃煙所籠罩。被困在休息室里的旅客被推入了進退兩難的境地。驚醒的旅客拚命尋找沒有煙的庇護所，比如儲藏室、浴室，但是卻沒有藏身之處。凌晨2點50分，在接到求救信號25分鐘後，史特納傳奇號渡輪船長勒納特指揮渡輪第一個趕到了現場。火光四起的斯堪的納維亞星號周圍到處都是漂浮的救生艇，火勢已經無法控制。整個船尾都已經著火了。人們的呼救聲四起，還有大火燃燒時發出的爆米花一樣的聲音。當時的火焰足足有12～15米高，一名船員拿起攝像機拍下了這一驚心動魄的場面。其他救援船隻也陸續趕到，他們很快投入了營救倖存人員的艱苦工作之中。凌晨3點20分，煙霧已經籠罩了拉森船長所在的駕駛台，他告訴勒納特船長說他必須放棄斯堪的納維亞之星號。作為船長，勒納特非常清楚在作出棄船決定之前，他必須確定船上的人員已經全部撤離。勒納特船長非常清楚地問了一句：“船上的人是不是都已經撤離了？”拉森船長回答：“就我所知，所有人都已經離開了。” 事實上，這是一個致命的錯誤。當時，船上還有30多名乘客被困在5層甲板的船尾部分，他們根本無法到達救生艇的施放甲板，只能在烈火與海水的夾縫中掙扎。而船長卻自以為是地作出了棄船的決定。船上的每一處縫隙都在向外冒出黑煙，火勢早已失去控制，整艘船已經變成了一個燃燒的大火球，可以聽到船內傳出的那些雷鳴般的響聲。哈森也在被困人員之列，但他仍竭力保護著自己的孩子。凌晨5點30分，緊急救援行動拉開序幕。在消防隊長英格瓦的帶領下，9名來自哥特堡的消防隊員登上了斯堪的納維亞之星號渡輪的甲板。眼前的情景簡直讓人不寒而慄，整艘船就像一個在海面上燃燒的大火球。早上7點，消防隊員的搜救行動已經持續了整整一個半小時。當他們到達5層甲板的船尾部分時，所有人都大為震驚，因為眼前的地面上橫七豎八地躺滿了屍體。當時的消防隊長英格瓦回憶說：“當時的情景就像突然打開了地獄之門。走廊里到處都是屍體，我們查看了許多地方，結果發現床上、廁所里甚至淋浴間都有屍體。我們仔細數了一下，總共是71名遇難者。”5層甲板的遇難者最終被確定為 76 人，相當於 5 層乘客人數的一半。在斯堪的納維亞星號被拖向呂瑟希爾港時，消防隊員們仍在繼續搜尋。隨著搜尋範圍的擴大，死亡人數也在不斷增加。倖存者被陸續送往瑞典、挪威和丹麥的港口。 突如其來的混亂使許多人都走散了，他們甚至不知道自己的親人是脫險了，還是仍在船上忍受煎熬。短短的45分鐘成就了兩種截然不同的命運。158名乘客在火災中喪生。
