調任湖南現代物流職業技術學院之時，那裡的教學理念還比較封閉，師資力量薄弱、硬體設備落後、學校占地面積小、資金不足……面對重重困難，這相對於之前在中南大學那樣優越的條件無疑是不可比較，但是為了給我們這些物流學子的成才構建起良好的學習環境與校園環境，年過五十的他毅然肩負起湖南省現代物流領域職業教育大任，親自撰寫物流學院的“十一五”、“十二五”發展規劃，參與並主持長株潭、湖南省物流業“十二五”發展規劃的專家研究工作。這也應該是我們最為欽佩的地方。
七年多來，湖南現代物流職業技術學院在他與倪文棟書記，姚建華、肖智清、周務農等院領導的帶領及彭夢瓏主任、黃永森教授、鄧子云處長等教職工的努力下，實現了一個又一個突破，在國內及國際物流領域都產生了一定的影響力。
同時文院長還組織參與建設“交通運輸工程”一級學科博士點、博士後活動站和“物流工程”專業博士的工作，兼任中南大學交通運輸工程學院博士研究生導師，成為了一個執教科研經驗橫跨博士後、博士、碩士、普通本科/高職高專領域的高等教育家。
人物簡介
（一）教學科研：
1978年—2000年：畢業後留校任教，先後擔任大學教師、機電學院黨委書記；2000年—2005年：中南大學交通運輸工程學院黨委書記、教育部重點實驗室副主任；
2005年—至 今 ：湖南現代物流職業技術學院黨委副書記、院長、教授；
（二）社會兼職：
湖南省現代物流學會副會長；湖南省物流與採購聯合會副會長；
湖南省十二五物流發展規劃專家組組長；
湖南省促進物流業發展專家委員會副主任；
湖南省物流公共信息平台有限公司副董事長；
中國物流與採購聯合會常務理事、物流信息化專家；
全國高職高專院校人才培養工作水平評估專家，教育部高職高專工商管理類專業教學指導委員會委員，中國高等職業技術教育研究會“雙證書”工作委員會副主任。
（三）科研成果：
1.主持“創新素質教育模式的研究與改革實踐”課題榮獲國家教學成果二等獎。榮獲省部級獎勵十多項。2.擔任編委會主任，組織湖南二十多所高職院校教師和部分物流企業工程技術人員共同編寫湖南省高職高專物流專業系列教材（九本），並主編《現代物流概論》（湖南人民出版社）。
3.主持湖南省“十一五”科技重點課題“基於SOA-BPM組合架構的智慧型敏捷的第三方物流管理信息技術的研究”等二十餘項，榮獲中國物流與採購聯合會科學技術一等獎。
人物專訪
（一）湖南日報：（2009年）
用現代物流理念培育現代物流人才——對話湖南現代物流職業技術學院院長文振華
文/ 王珊 楊維 尹佩佩
當別人一味遵守傳統，亦步亦趨時，他把一所老學院帶上了真正的特色辦學之路；當別人一心追求“千畝校園”、“萬人大學”時，他卻在努力踐行學校做精做特、持續發展之道。他是一個特立獨行的改革者，又是一個眼光獨到的教育家。他，就是湖南現代物流職業技術學院的院長文振華。2005年，文院長接手湖南現代物流職業技術學院，短短四年時間，帶領湖南現代物流職業技術學院從平庸走向優秀，從優秀走向卓越。
如火的七月，我們走進湖南現代物流職院的校園，近距離的感受學院的新生與發展，深入了解了文振華院長和他獨特的辦學理念。
I.後發趕超看特色:“不管什麼學校，尤其是後起學校，要實現趕超，就不能亦步亦趨，只有找到特色，方能脫穎而出。”這是文院長當初來到物流職院時的想法，也是他至今一直堅持的想法。
2005年，物流學院剛剛由國家級重點中專（原 湖南省物資學校）層次升格為高等職業技術學院，教學理念比較封閉，師資力量薄弱、硬體設備落後、學校占地面積小、資金不足……面對重重困難，文振華明白，只有改革，只有找到特色，才是學院突圍發展之路。“雖然那時候物流並不被人重視，但是我和很多物流企業家都認為隨著經濟全球化、信息網路化、製造業精益化、流通業連鎖化、消費個性化的發展，物流行業必定會興起，成為整個社會運轉的關節點。作為物資事務辦主管的職業學校，我們的方向很明確——就是建一所現代物流高職學校，要培養物流行業需要的技能型、操作型人才。”
為了實現學校的轉型，文院長開展了一系列的教育改革活動，制定了學院的“十一五”科學發展規劃。“什麼是特色？空有個物流的名字不是特色，開幾門物流課程也不是特色，只有把學科專業和教學內容真正與現代物流理念相結合、與物流行業的需求相結合，那才是特色。”
那段時間，他調研走訪了很多物流企業，根據企業需求牽頭對學院的傳統學科專業進行了改革，在全國率先申報了物流信息技術、物流工程技術兩個特色專業，組建了物流管理系、物流信息系等5個系部，與物流行業中的商流、物流、信息流、資金流相對接。為了讓教學質量跟上特色辦學步伐，他一方面加強校內師資培訓工作，另一方面積極引進高學歷突出人才和具有豐富實踐經驗工程技術人才，努力把教計算機的老師培養成物流信息技術專家，使教財會的老師培養成資金流專家。
II.不比規模比精品:“我們不與大學校比規模，也不提全面趕超，我們只要做精品，做物流專業教育的老大。”在確立學校辦學特色的同時，文院長對未來發展路徑也有了一個清晰而明確的規劃。為了鑄造精品，這個全國第一所物流類高等職業學院不斷搶占湖南物流教育制高點，爭得行業多個第一：
1.徵收了70多畝地，建設物流實訓大樓，開展校企合作，大力發展“訂單式”、產學研結合的人才培養模式，建起了全國第一家也是中央財政唯一支持的國家級實訓基地——現代物流實訓基地。
2.在沒有成熟的教材供學校採用時，文院長擔任編委會主任，組織全省20多所高職院校物流專業教師和物流企業工程技術人員共同編寫了一套物流管理系列教材，這套教材得到了全國物流學會何黎明會長的高度評價，在全國產生了較大影響。“物流財會”專業和《現代物流概論》也分別榮獲湖南省精品專業和精品課程建設項目。
3.2008年，學院牽頭組建了湖南省正式批准的第一家職教集團——湖南現代物流職業教育集團，物流企業、職業院校、科研院所、行業協會等五十多家成員加盟，搭建起校企深度合作培養現代物流人才的大平台。
此外，學院還牽頭召開了第一次全省物流專業教學研討會，第一次承辦了物流專業技能競賽……正如文院長所言，“辦學如下棋，布好局，落好子，便能形成棋勢”。這么多的第一次，把湖南現代物流職院鑄造成了一個精品院校。在2008年教育部人才培養水平評估中，學院以特色和實力征服評審，榮獲優秀。連評估專家組組長也感嘆：“我評過全國300多所學校，升格時間這么短還能評上優秀的，你們是第一所。”
III.創新發展鑄品牌:翻閱現代物流職院的材料，我們驚奇的發現，這所規模不大的高職院校，不但是全省物流教育的佼佼者，湖南物流行業中也占據了重要地位。
今年三月，湖南省組建“促進物流業發展專家委員會”，52個專家，學院就占了4個；今年，甘霖副省長對全省物流業進行調研，只考察了一所學校，就是湖南現代物流職業技術學院。甘霖副省長指出：“這個學校有三點讓我印象深刻。一是辦學思路明確、定位準確，二是特色非常突出；三是重視培養學生的職業技能。”
的確，“用現代物流理念培育現代物流人才”一直是文院長堅持的理念。“什麼是現代物流理念？就是集成、精益、敏捷、多贏。要把這種理念融入我們的教學中，融入學生的實踐中，讓學院與企業實現無縫對接。如果企業離不開學校，那這個學校就辦成功了。”
文院長告訴我們，學院近期有兩項重點工作必須儘快做好，一是由學校牽頭建設湖南省現代物流公共信息平台，推進物流產業集群的發展；二是把企業請進校園，校企合作共建“生產型實訓基地”，為學生提供生產型實訓和頂崗實習，實現學生零距離就業，零距離上崗。這些新的想法如同火花在他的腦中時時迸發，點燃了學院奔跑的引擎，也鑄煉出湖南現代物流職業技術學院這塊金字招牌。
我們相信，作為一個永無止境地去追求的人，文振華院長必定會是一個創造奇蹟的人。湖南現代物流職業技術學院一定會在他和領導班子的帶領下出現一個又一個的奇蹟。
（二）現代物流報:（2009年）
5月7日上午，中國物流與採購聯合會《現代物流報》社長、總編張煒、合作發展部副主任陳臨江來到湖南現代物流學院，參觀了湖南現代物流學院物流實訓基地和校園環境後，在辦公樓三樓會議室對文振華院長進行了長達三個小時的專訪。現代物流報：如今市場變幻莫測，對人才不斷提出新的要求，學院如何協調學院人才培養與市場人才需求的關係？面對金融風暴的影響，對學生就業提出了更大的挑戰，學院如何應對金融危機，提高學生就業能力？
文院長：初來學院，學院還是中專層次，管理比較封閉，企業需要什麼樣的人才及學院能給企業提供什麼樣的人才，都不明確。當時的現狀強烈的震撼著我，因為“以就業為導向”才是職業教育的指導思想。而由於物流行業的特殊性，對學生的動手能力、操作能力要求更高，通過調研走訪企業了解到實踐操作型人才在物流企業占據75~85﹪的比列，這部分物流人才的空缺正是湖南現代物流學院人才培養的目標。之後，通過不斷的走訪企業，並請企業老總和高級技術人員來校講學等方式，加強學校和企業的聯繫與溝通，對企業人才的需求信息掌握準確，使我校的人才培養走上了緊貼行業、緊跟市場、緊隨企業的道路。經過全校上下幾年的努力，校企合作邁出了實質性的步伐。提出“百名教師下企業、百名專家進校門”目標，並在去年7月份，由湖南現代物流學院牽頭組建了湖南省第一家職教集團，校企合作開展勢頭越發猛烈，學院成了了校企合作推進辦公室專門負責校企合作事宜，為促進學生零距離上崗保駕護航。
學院經過幾年的發展取得了長足進步，得到了上級領導的重視。省里領導及中國物流與採購聯合會領導相繼來湖南現代物流學院進行調研考察，對湖南現代物流學院取得的成績給予高度肯定，這更加堅定了湖南現代物流學院開拓創新、闊步向前的勇氣和信心。
現代物流報：幾年的努力，成績喜人，其中定有奧妙，請問文院長這是在怎樣一種辦學思路的指引下取得如此成功？
文院長：物流學院的辦學思路是“對接產業、工學結合、提升質量、打造品牌”。其具體內涵是：
第一、對接產業是方向：
（1）對接現代物流產業，走特色辦學之路；
（2）校企合作，走聯合辦學之路；
（3）產學研結合，走共贏之路；
第二、工學結合是方法：
（1）人才培養模式的改革；
（2）推行“雙證”制度，實現就業導向；
（3）重視技能培養，實現“零距離”上崗；
第三、提升質量是主題：
（1）強化質量意識，實施質量工程；
（2）強化職業素質教育，崇技、強能、篤行、礪志，提升學生的綜合素質；
（3）以職業能力培養為主線，提升學生的就業競爭力；
（4）以課外科技活動為載體，提升就業創新創業素質；
第四、打造品牌是目標：
（1）有限目標，重點突破，打造現代物流專業群；
（2）整合資源，突出特色，鑄就物流職教精品；
（3）創招牌為品牌，爭唯一為第一；
現代物流報：國內物流教育逐漸繁榮，但是企業仍抱怨招不到需要的人才，出現了企業物流人才緊缺和學院物流人才培養欣欣向榮的矛盾，請問學院如何協調這種矛盾？
文院長：針對這種現象，學院下大力氣根據市場深化教學改革、苦練內功、強化內涵發展，具體包括：
第一、實施名師興校工程，打造“雙師”團隊。
（1）鑄造師魂，陶冶師德，培養師能；
（2）百名教師下企業，百名企業專家進課堂；
（3）培養與引進並重，造就名師；
第二、專業建設：走集約發展之路。
（1）辦好現代物流職業群；
（2）與行業、企業合作制定專業教學標準；
（3）構建專業認證體系，推進“雙證”制；
第三、課程建設：以課程改革為突破口，著力建設精品課程。
（1）與行業、企業合作，開發職業系統化課程；
（2）堅持教、學、做合一；
（3）精品課程建設；
第四、生產型實訓基地：有高校氛圍，有行業氛圍，有企業氛圍。
（1）校內實訓基地建設；
（2）利用現代信息技術，做好仿真實訓；
（3）校外頂崗實習；通過以上途徑培養真正受企業歡迎的現代物流人才。
現代物流報：不少企業反應當代大學生不能吃苦耐勞，不夠勤奮好學，做事眼高手低，請問學院是如何使學生克服這些弊端，提升他們的綜合素質的？
文院長：綜合素質的高低是決定一個人成才與否的關鍵因素。從入校起，學院就對學生提出了“從操作崗位上乾起，向技術崗位上邁進，往管理崗位上努力”的就業理念，強化他們“理論上比中專生強，實踐上比本科生強”的就業意識，並明確一項基本能力：動手實踐能力；二項基本技能：與所學專業相關的生產專業技能和與現代化生產相應的人際溝通技能；三項基本品質：誠實守信、不怕吃苦、不怕困難等，通過這些方面的努力，培養了學生吃苦耐勞的精神，塑造了他們堅定隱忍的品格，提高了他們的綜合素質。
(三）湖南省教育廳政務網：（2012年）
主持人: 職業教育集團發展的根本在於人才培養，不能偏離了人才培養這個核心，否則它就與一家公司沒什麼差別。只有堅持辦學這個核心，集團的發展才不會偏離它應有的方向。”3月22日下午，湖南現代物流職院院長文振華做客湖南教育政務網“線上訪談”欄目，就“職教發展之道：行業與就業”主題與網友線上交流,歡迎各位關心物流教育的網友向我們文院長提問，謝謝！網友（Ou稻草人）提問:院長您好，我是湖南商學院的，就目前物流專業的發展來看，我們大學生就業的門檻仍然比較低，在這個剛剛起步的行業里，像物流專業的學生在進入這個行業前需要如何充實自己？還有，您覺得物流行業目前的前景如何呢？謝謝！
文振華：現在學校裡面，有中職，高職，有本科和研究生。從物流業本身來講是一個勞動密集型和技術密集型的產業，需要更多的是技能型，套用型，操作型的人才。決定了我們在校學習的學生，跟現代物流職院的學生是這樣定位的，要從操作崗位上乾起，向技術崗位努力，朝管理崗位奮鬥。到物流企業去，物流企業目前還沒有完全過渡到現代物流。需要技能型，操作型的人才。從專業培養定位來講，高職學生這樣定位。你在理論上一定要比中專生強，動手能力上一定要比本科生強，如果不好好把握，如果在技能上不如中專生，理論上不如本科生。高職學生怎么定位？高端的技能人才。中職學生也培養操作技能型人才，本科生是套用型人才，高職是高端性的技能人才，中職生可能就知道這個事應該怎么乾？高職生不僅知道怎么乾，而且要知道為什麼這么乾？不僅要有技能，還要有知識，要問幾個為什麼？
我們大學生，高校在理論上有要求的，要么就沒有區別了。本科生說實在話，物流專業的本科生到物流企業定位，實際上有一點點不是很準確。如果定位在技能型，操作型，我們現在很多本科生到企業去以後，乾操作覺得大材小用，但是要搞科研，技術的開發，又做不了。所以比較明智的本科生，剛才提問的是商學院的學生，你也要從操作崗位上乾起，你以後可能會比高職學生成長得更快一些。
網友（菩提-一米陽光）提問：請問咱們物流職院的校企合作開展得怎么樣？不知道您是否聽說《雲南高校頻現“五星級酒店” 大學食堂做鮑魚海參》的報導，您對這種變相的校企合作有何看法，能談談嗎？
文振華： 一方面學院緊緊對接物流產業的發展，將物流人才培養鏈深度融入產業鏈發展，並根據產業鏈對人才鏈的要求，通過校企合作，共同開展專業調研、共同建設專業等形式，先後成功地申報了物流信息、物流工程、物流園區金融管理和物聯網套用技術專業等目錄外專業
通過校企合作、集團化辦學等形式有效地整合與共享了各類專業建設資源，先後建立了由學院專業教師、物流企業專家、物流行業權威和職業教育專家組成了院系二級專業建設委員會，實行了校企雙專業帶頭人制等
網友（逸馨豬寶寶）提問：有同學是學物流的，但是畢業後只做了很短的時間就轉行了，說每天像民工似的，特別不適合女生做，對於這個問題您怎么看？
文振華： 現在社會上有一種偏見，認為物流就是搞運輸和搬運，搬運和運輸是物流的一個方面，物流實際上在以前也有不少的爭論。不同意他是一個產業，把他歸併在哪裡？應該是服務業當中的生產性的服務業。
隨著金融危機的出現之後，在2009年我們黨和國家作出了一個慎重的決定，這樣解決了物流業不僅是一個產業，而且是一個需要振興的產業。
要解決現代物流，我覺得他就是建立在高度發達的現代信息技術基礎之上的商流，物流，資金流和信息流，而不是簡單的搬運和運輸。但是我們現在實際上大家所看到的是原始的物流。一台計算機，一部電話機，一個人就被稱為一個物流公司，不是這樣的。
網友（i時歆）提問：文院長，您好，針對現在高職院學生自律性、學習興趣相對較差的問題，想請教下怎么才能處理好“教”與“學”的關係呢，職業學院的教師該注意或調整些什麼？
文振華： 要求我們的青年教師一定要抽時間到企業去頂崗實習，了解企業對人才的需求，了解行業對技能的各個要求，這樣才能編出跟市場接軌的教材。這樣的學生才能有效的去真正的實現零距離的對接和上崗。因為職業院校的學生，企業就是課堂，現場來進行教學。學生可以走出教室，到企業進行相關調研，或者去搜查調查資料，形成一個論文形式的資料。學活了，一定要理論聯繫實際，教學做一體化，所以國家號召我們進行集團化辦學。
網友（CY愛大奶媽）提問：現在很多單位都要本科文憑，職教如何開闢自己的一片天呢？
文振華： 現在社會上有一種看法，認為職教的學生是高考的失敗者。但是我不這么看，因為我們目前的高考的選拔考試重在知識的積累，那么不一定全面反映學生的能力。所以高職院校的學生裡面的能人是不少的，而且有些人的思路非常的開拓，有些同學動手能力非常強。
高職院校的教學就要從學生的實際出發，本來他們在理論課考試方面不是他們的強項，作為高職院校的老師，一定要想怎么樣把這些學生的強項調動起來。 我們的教學一定從項目出發，從典型的任務出發。
主持方（湖南教育網）提問：湖南省教育廳王柯敏廳長曾在多個場合多次提出，湖南的職業教育要為提升行業而服務。不知道文院長是如何理解這句話的呢？
文振華：我很贊同。比如說物流行業，近年來我國和我省的物流產業發展迎來了蓬勃發展的春天。但由於受傳統物流理念和企業規模和發展條件的影響，迫切需要通過校企合作、集團化辦學來整合與共享學院的人才優勢與技術優勢，校企雙方共同培養企業所需的物流人才、共同最佳化企業的物流流程、共同進行企業規劃、共同研發企業所需的信息技術等，從而促進企業自身的快速發展，並有效促進物流產業的振興。
網友（hi魚落雁）提問：您好，能否介紹一下現代物流職院為湖南的物流行業發展做出了怎樣的貢獻呢？
文振華： 比如其中一方面，我們成立了職業教育集團，成員學校和企業主要是按照資源整合、優勢互補的原則，充分地發揮各自的人才、技術、設備、市場等資源優勢，積極參加集團內部的各項活動與合作，最終實現集團內部成員單位與學校或企業自身的互惠互利與共贏。還有就是湖南省物流公共信息平台，是以我院主持的湖南省“十一五”重點科技計畫科技攻關課題“而建立起來的。 信息技術是現代物流業的核心，通過信息共享能實現分散物流資源的整合和最佳化利用，降低成本，減少能源消耗和污染，提升社會整體的物流效率。
網友（將飲茶）提問 ：近幾年來，湖南陸續建立職教城,創辦職教產業園,組建包括“湖南現代物流職業教育集團”在內的職業教育集團,省委省政府對職業技術教育有何大的方針政策？我省的高等職業技術教育是如何培養社會需求的高級藍領人才的？
文振華： 職教集團化辦學是新形勢下整合職教資源、實現優勢互補、謀求多贏的新舉措,也是實現職業教育為經濟服務、實現校企合作、走產學研結合之路、推動職業教育向規模化、集約化、連鎖化方向發展的新模式，更是職業教育管理體制、運行機制和人才培養模式的重大創新。我們的政府部門它在集團化辦學中所起的作用，從整體上講是一種主導的作用，即政府相關職能部門，主要是職業教育管理部門， 負有辦學方向指導、政策支持、經費支持、集團日常運行督導和評價等職責。
網友（脈絡的老楊）提問 ：文院長能不能簡單介紹一下湖南現代物流職業教育集團？這個集團對學生有什麼好處？對行業的發展有什麼好處呢？
文振華：首先我介紹一下建立這個集團的背景。職業教育集團建立是基於三方面的需要： 一是積極回響並貫徹落實《國務院關於大力發展職業教育的決定》等方針政策和檔案精神 ；二是基於學院自身發展資源整合與共享，優勢互補與共贏發展的需要，整合更多資源為教育教學服務； 三是基於行業產業發展與振興的需要 隨著國家對物流產業的日益重視，特別是2009年國務院頒發《物流業調整與規劃綱要》以來，物流產業發展迎來了蓬勃發展的春天，但大多數物流企業存在物流專業人才不足、設備設施簡陋、裝備技術落後、信息技術缺失等問題。
建立集團是實現政校企多元聯動、產學研緊密合作、將職業教育深度融入產業發展的多贏舉措。湖南現代物流職業教育集團是一個鬆散性聯合體，是一個資源共享、優勢互補的事業發展共同體。任何活動對於成員而言都不具備法定約束力，完全按照自願和互利原則開展的。
集團約束力是以集團章程賦予的權利和義務形式出現的。集團有一個基本框架： 首先，有一個負責集團日常事務的組織機構即集團理事會。 其次，集團設集團秘書處，秘書處配備了專門的工作人員。 第三、理事會下設有相關的二級機構，有針對性地開展各項專項工作。
