捷運7號線[深圳捷運7號線]:深圳捷運7號線（西麗線）是深圳捷運運營中的 -百科知識中文網

建設歷程

2007年，深圳市發布軌道交通建設規劃方案，深圳捷運7號線屬於《2011年-2020年的軌道建設》方案。

2012年10月23日，深圳捷運7號線正式全面開工。

2014年4月23日，深圳捷運7號線首個盾構區間（上沙-沙尾區間）順利貫通； 5月15日，首個盾構區間（上沙-沙尾區間）雙線貫通； 11月25日，安托山停車場封頂； 12月8日，深雲車輛段大庫區主體結構封頂。

2015年4月1日，深圳捷運7號線開始鋪軌。

2016年3月28日，深圳捷運7號線首列車進駐深雲車輛段； 4月25日，成功完成“熱滑”測試； 7月29日，實現“三權移交”； 10月28日，正式開通試運營。

線路站點

車站列表

車站名稱	車站英譯	區域	可換乘線路	站台類型	備註
西麗湖站	Xili Lake	南山區		島式站台
西麗站	Xili		深圳捷運5號線
茶光站	Chaguang
珠光站	Zhuguang
龍井站	Longjing
桃源村站	Taoyuancun
深雲站	Shen Yun		深雲支線		深雲支線起始站
文體公園站（未開通）	Wenti Park	福田區		側式站台	深雲支線終點站深雲車輛段
安托山站	Antuo Hill		深圳捷運2號線	側式站台
農林站	Nonglin			島式站台
車公廟站	Chegongmiao		深圳捷運1號線深圳捷運9號線深圳捷運11號線	雙側式站台
上沙站	Shangsha			島式站台
沙尾站	Shawei
石廈站	Shixia		深圳捷運3號線
皇崗村站	Huanggangcun
福民站	Fumin		深圳捷運4號線
皇崗口岸站	Huanggang Checkpoint				乘客可通過巴士過關前往香港
福鄰站（未開通）	Fulin				本站暫未開通，預留結構
赤尾站	Chiwei
華強南站	Huaqiang South
華強北站	Huaqiang North		深圳捷運2號線
華新站	Huaxin		深圳捷運3號線
黃木崗站	Huangmugang
八卦嶺站	Ba gua ling
紅嶺北站	Hongling North		深圳捷運9號線
筍崗站	Sungang	羅湖區
洪湖站	Honghu
田貝站	Tianbei		深圳捷運3號線
太安站	Taian		深圳捷運5號線
注釋：以上內容據2018年10月深圳捷運官網信息顯示。深圳捷運7號線的文體公園站為支線地面車站，設於深雲車輛段內，該站點不會線上網圖中標註。由於最後一列車的車頭長度不能對齊禁止門，捷運公司將車頭縮成扁平狀，並把6編組的列車編成3編組一列，並從深雲站引出支線至文體公園站。但由於此支線尚未啟用，這兩列車現存放在車輛段。此支線又稱為“深雲小火車”。

線路走向

深圳捷運7號線起於西麗湖站，出站後線路左轉沿動物園路向西敷設，進入沙河西路向南，之後線路向東南下穿大沙河，接入龍珠大道，後下穿北環龍珠立交。出站後線路向東穿過塘朗山，再向南下穿北環大道，向南下穿僑香三路。之後線路向南下穿深南大道，線路向南下穿濱河大道及廣深高速公路橋，沿濱河大道向東，穿過車公廟立交橋，轉入福強路，之後線路向東下穿駐港部隊招待所駐地轉入新洲路，下穿新洲路後。然後線路向東下穿福民新村、京港澳高速公路、皇崗路後，下穿福田河、深圳市防洪設施管理處和福濱南小區，進入濱河大道。隨後線路繼續沿濱河大道向東，下穿華強南人行天橋進入華強南路，沿華強南路敷設。然後線路向北，下穿深圳捷運2號線區間隧道、黃木崗立交後，進入泥崗西路，在沿東南側綠化帶內敷設。出站後線路下穿上步北路，向東沿八卦三路敷設，至筍崗片區中心綠地廣場東側設筍崗站，出站後線路向東敷設，下穿彩虹橋，下穿深圳站鐵路貨場後，線路下穿布吉河、洪湖，沿芙蓉橋北側敷設，並向東下穿文錦立交橋橋墩後，在文錦北立交橋南側，美景花園與湖景大廈北側設洪湖站。出站後線路向東，進入田貝四路，在翠竹路口西側設田貝站；之後線路沿太寧路敷設，下穿百仕達集團辦公樓和明秀閣一角後，進入東曉路，在太安路口設終點站太安站。

運營情況

運營時刻

據2018年10月深圳捷運官網信息顯示，深圳捷運7號線工作日周一至周五運營時間為06:30-23:00，休息日運營時間為06:30-23:00，節假日運營時間為06:30-00:00。各站首班車時間有所不同，詳情請查看圖片。

客運流量

截至2017年10月，深圳捷運7號線日均客流為42萬人次，最高單日客流為2017年7月21日的45.9萬人次。

設施設備

車輛設施

深圳捷運7號線列車採用6節編組A型鋁合金車，設計時速80千米，由中車長春軌道客車公司研發製造，全線將投入此型號列車41列。車身採用純白色和藍色線條相互搭配。

運行系統

深圳捷運7號線設有深雲車輛段及安托山停車場，設西麗、僑城東、體育北三座主變電所。

安托山停車場全長880米，最寬處約120米，總建築面積達73774平方米，主要採用雙層錯台結構。

深雲車輛段是捷運7號線的車輛停放和維修基地，車輛段大庫上方將開發建設捷運文化體育公園及配套工程。

主要工程

深圳捷運7號線線路長、工程量大、施工點多面廣，管理難度大。深圳捷運7號線全線設4個鋪軌基地，實施多頭並進，確保施工進度。該線共設定中等、高等、特殊三級減振方案，減振設定數量多、分布範圍廣，可大幅提高乘車舒適度，有效降低噪聲污染。

深圳捷運7號線軌道工程工期緊，在鋪軌作業的同時，站後系統設備安裝、常規設備安裝、裝飾裝修施工等也會同期進行，施工專業多、施工單位多、交叉作業多，造成軌行區施工組織、協調的難度加大，對軌道工程的施工也會有諸多影響。

文化特色

在深圳捷運7號線的每座車站裡，都有形式不一的文化藝術牆，一站一景，一站一特色，展現出深圳現代化大都市的美感。

車站裝修設計整體以簡潔、開放、標準化為主，地面採用灰麻花崗岩、牆柱面主要採用搪瓷鋼板、天花以鋁合金方通為主要材質。整體裝飾裝修風格以“中國夢—繽紛生活夢”為主題，結合站點周邊區域的文化屬性，以獨特的車站藝術塑造手法展示各車站空間的獨有氣質。

價值意義

深圳捷運7號線覆蓋了深圳市最繁華的商圈和居住區。作為深圳捷運的重要城市幹線，深圳捷運7號線成為深圳多條主要發展軸的連線通道，對促進各區中心和對外交通樞紐的發展、最佳化城市空間結構有著重要作用。深圳捷運7號線串聯起車公廟、上沙至石廈、皇崗口岸、華強北商圈以及八卦嶺等五個片區，使該區內的商圈、高新科技、工業、居住區聯繫緊密。除此之外，深圳捷運7號線將直接連通皇崗口岸，對於想去香港的市民來說將實現了便利。（南方都市報評）

捷運7號線[深圳捷運7號線]