在艦體設計上,德梅因級更多地沿用了巴爾的摩級的設計,但設計更為緊湊,去掉了後煙囪。根據美軍在太平洋海戰的經驗,德梅因級強調了防空和主炮火力,在主甲板上又鋪設了一層防觸發引信的新甲板,擴大了彈藥艙的容量,使得最終標準排水量達到19,993噸,滿排達到21,268噸。德梅因級艦長219米,最大寬度23米。德梅因級採用2組GE公司的渦輪機和4台威爾考克斯公司的鍋爐,四軸推進,最大航速33節,15節航速續航時間10,500海里。艦員1,799人。
三、火力防護現在來說說MK16艦炮,這是美國海軍第一種採用自動裝彈機的艦炮,火炮俯仰和鏇轉都是電力驅動,可以在任意角度裝彈。火炮單重17.14噸,射速每分鐘10發,最大射程27250米,單門火炮的彈藥傾瀉量為13.5噸/分鐘,在使用高速穿甲彈時可在26公里距離上穿透102毫米的裝甲。德梅因級安裝有9門MK16艦炮,分別安裝在3個三聯炮塔內,前2後1布局。由於安裝了自動裝彈機和更厚的裝甲,每個炮塔重達451噸。值得一提的是,這種性能出色的203毫米艦炮只裝備了德梅因級,好炮配好艦,可惜成了曇花一現。 德梅因級的副炮採用美軍制式MK12型127毫米38倍口徑高平兩用炮,全艦共裝備6座雙聯炮塔和4座MK37射擊指揮儀。這種組合在二戰後期的海空大戰中表現出色。4座副炮對稱布置在兩舷,另兩座沿艦體中心線布置。該炮射速15~22發/分鐘,最大射程15.8公里,最大射高11.4公里。德梅因級原計畫安裝12座博福斯4聯裝40毫米高炮和20門厄利空20毫米單管高炮,但美軍發現實戰中這兩種炮都殺傷力不足,無法摧毀日本的神風特攻機。因此最後用MK33型76毫米雙聯防空炮代替了博福斯炮,而厄利空炮則被保留下來。
德梅因級水線裝甲帶厚度為152毫米,艦體主甲板厚89毫米,上層甲板厚25.4毫米。主炮跑塔頂部厚102毫米,炮塔座圈為160毫米,司令塔為140~165毫米。全艦有5條裝甲防護帶,裝甲總重為2,189噸,占標排的12.6%與巴爾的摩級持平,但設計分布更合理。四、建造服役按計畫,德梅因級將建造12艘,但因為日本海軍迅速失敗,美軍造艦計畫大幅調整,最後只有3艘完工,且全部在戰後才服役。3艘德梅因級重巡洋艦雖然沒有把203毫米炮彈扔到日本人的腦袋上,但也算風光一時,先後擔任過美國第6艦隊的旗艦,在地中海和大西洋地區耀武揚威。 首艦德梅因號CA134於1946年9月在伯利恆鋼鐵公司下水,1948年11月服役。1950年後頻繁在加勒比海、地中海和大西洋地區活動。1949-55年擔任第6艦隊旗艦。1958年“黎巴嫩危機”期間擔任美國在地中海的臨時指揮所。1961年7月正式轉入預備役,直到1991年才正式退役。退役後幾經周折,成為了蘇比利爾湖畔的一座水上博物館。
二號艦薩勒姆號CA139,1947年3月才下水1949年服役。1950年就擔任了第6艦隊旗艦,主要任務是拜訪地中海國家的港口和參加各種演習,1959年薩勒姆號就退役了,1974年編入大西洋預備役艦隊,一直停泊在費城。作為戰艦,可謂一生平淡至極。
三號艦紐波特紐斯CA148是三兄弟里唯一獲得出彩的角色。1948年3月下水,卻趕在薩勒姆號之前在1949年1月服役。CA148建造過程中就被改造成艦隊指揮艦,加裝了大量當時屬於先進的電子設備,在1950至1961年間多次擔任第6艦隊旗艦。1962年,紐艦經過改裝,成為第2艦隊旗艦,隨後參加了封鎖古巴的行動。1967年紐艦駛入越南峴港,開始越戰生涯。10月9日,該艦9門203毫米炮終於有機會將炮彈狂瀉到北越敵人的陣地上。這是MK16第一次也是最後一次參加戰鬥。1968年該艦返回美國休整。紐艦的結局甚為悲慘,1972年10月該艦重返越南,在一次射擊時2號主炮炮塔發生劇烈爆炸,20名水兵當場死亡。後調查時主炮炮膛磨損未及時更換,射擊時炸膛。(1990年美國的衣阿華號戰列艦也發生過類似事故)由於這次事故,紐艦的傳奇歷史就此打住,1975年退役後非但沒有成為紀念艦反而被賣給了南方廢料公司,1993年被拆毀。
-德梅因級雖然是二戰末期建造的終極火炮巡洋艦,但卻生不逢時,在飛彈技術迅速發展的年代裡被迅速淘汰,實在是讓人扼腕嘆息。
性能參數
標準排水量:17,250噸載 排水量:20,900噸 長:218.39米 寬:22.96米 吃水:7.92米 最大航速:33節 續航力:12000海里/15節 編制:1799人 |