![張少雄[武漢理工大學教授]](/img/0/4ec/nBnauM3XzEDN5EjN3UDM1kTO0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL1AzL1YzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg "張少雄[武漢理工大學教授]")
人物經歷
1983.9～1988.7 清華大學 工程力學系 固體力學專業 工學學士。
1988.9～1991.7 中國科技大學研究生院 物理學部 計算固體力學專業 理學碩士。
1991.9～1994.12 武漢交通科技大學（現武漢理工大學） 船舶與海洋工程系 船舶與海洋工程流體力學專業 工學博士。
1995.2～今 武漢理工大學 交通學院 任教。
研究方向
結構工程、船舶結構力學、結構有限元直接計算。
主要貢獻
科研項目
1 武漢港灣設計研究院 長江口航道二期治理工程海洋平台改造
2 中船重工集團公司701所 XX艦首部模組裝艦部位強度、剛度和振動計算研究
3 海南航旅潛艇觀光有限公司 "美人魚"號觀光潛艇耐壓殼強度及穩定性計算
4 海軍工程大學 某艦裝艦區艙段的外載荷分析
5 中國船級社 SCLOS程式升級與改造
6 中船重工集團公司701所 某SWATH結構強度和動力特性直接計算
7 海軍工程大學 ××耐壓艙段內壓試驗分析
8 海軍工程大學 ××型潛艇耐壓殼體疲勞強度試驗及分析
9 海軍工程大學 某艇艙壁強度測試和分析
10 長江航運集團 蕪湖公司 86m 1800t舉力雙體式浮船塢技術設計
學術論文
[1] 張少雄，楊永謙，吳秀恆。 薄壁梁型船舶結構的水彈性自由振動. 武漢交通科技大學學報， 20（6）.1996：739-744
[2] 張少雄，楊永謙。 關於油船縱橫強度的幾種計算方法 武漢造船, N1, p4-12, 1999：5-11
[3] Zhang Shaoxiong, Chen Binkang, Zhao Chengbi, Cao Weisong: Research on rigid-plastic FEM for axi-symmetric cold extrusion（英文）. 武漢交通科技大學學報, 23（5）, p567-570, 1999：567-570
[4] 張少雄，楊永謙。 油船強度研究。武漢交通科技大學學報, 24（1）, 2000 ：29-34
[5] Zhang Shaoxiong, Chen Binkang, Sun Haihong: Numerical Analysis and Simulation for Cold Extrusion.
The 7th International Symposium on Structural Failure and Plasticity. Melbourne, Australia, Oct.,2000：851-856
[6] 張少雄、孫海虹、陳念眾。 高速船層合板動力回響研究. 武漢造船 N1, 2001：7-9
[7] 張少雄，李雪良、陳有芳。 船舶結構強度直接計算中板單元應力的取法，船舶工程，26（3），2004：21-23
[8] 張少雄，余友誼。有凹痕的板在軸向壓力作用下的極限強度，武漢理工大學學報（交通科學版）28（3），2004：315-317
[9] 張少雄，楊永謙。慣性釋放油船結構強度直接計算中的套用，船海工程，N4，2004：4-6
[10] 張少雄，曾競龍，楊永謙。某潛艇結構強度和屈曲分析，船海工程，N5，2004：13-15
[11] 張少雄，陳南華，張偉。8000 t級江海直達駁船的全船結構強度直接計算，船海工程，N5，2005：39-41
[12] 張少雄，楊永謙。船體結構強度直接計算中慣性釋放的套用，中國艦船研究，N1，2006
[13] 張少雄，張延輝。 8000 t海推結構強度直接計算，中國水運，N2，2006：46-47
[14] 張少雄，王利永，孔泉。格線粗細對於有限元模態分析計算的影響，武漢理工大學學報，28（5），2006：92-94
[15] 張少雄，李忠濤，楊永謙。船體梁剖面特性計算中對稱映射輸入的實現，武漢理工大學學報（信息與管理工程版），28（5），2006：35-37
[16] 應文燁主編。艦船設計可視化技術（編寫第五章，>5萬字）。哈爾濱工業大學出版社，2003.9：136-172
[17] 張少雄，黃旎。船體薄壁梁剖面特性計算方法研究，中國艦船研究，N2，2006 .
